Ero sivun ”Renault Twingo I” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = [[Renault Super 5]]| | edeltäjä = [[Renault Super 5]]| | ||
seuraaja = tuotannossa| | seuraaja = tuotannossa| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]]<br>[[Ford Ka]]<br>[[Kia Picanto]]<br>[[Suzuki Alto]]}} | + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]]<br>[[Ford Ka]]<br>[[Kia Picanto]]<br>[[Peugeot 107]]<br>[[Suzuki Alto]]}} |
| − | '''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa. | + | '''Renault Twingo''' ensiesiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1992]]. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään [[2006]] mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esitellään syksyllä 2006. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio. | Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden [[1996]] heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna [[2000]] esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio. | ||
| − | * 1.2, [[Renault C3G -moottori|C3G]] 1239 cm<sup>3</sup>, 40 kW (55 hv) @5300 r/min, 90 Nm @2800 r/min ([[1993]]–[[1996]]) | + | * '''1.2''', [[Renault C3G -moottori|C3G]] 1239 cm<sup>3</sup>, 40 kW (55 hv) @5300 r/min, 90 Nm @2800 r/min ([[1993]]–[[1996]]) |
| − | * 1.2 8V, [[Renault D7F -moottori|D7F]] 1149 cm<sup>3</sup>, 43 kW (58 hv) @5250 r/min, 93 Nm @2500 r/min ([[1996]]–) | + | * '''1.2 8V''', [[Renault D7F -moottori|D7F]] 1149 cm<sup>3</sup>, 43 kW (58 hv) @5250 r/min, 93 Nm @2500 r/min ([[1996]]–) |
| − | * 1.2 16V, [[Renault D4F -moottori|D4F]] 1149 cm<sup>3</sup>, 55 kW (75 hv) @5500 r/min, 105 Nm @3500 r/min ([[2000]]–) | + | * '''1.2 16V''', [[Renault D4F -moottori|D4F]] 1149 cm<sup>3</sup>, 55 kW (75 hv) @5500 r/min, 105 Nm @3500 r/min ([[2000]]–) |
== Mallikehitys == | == Mallikehitys == | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
* 1239 cm<sup>3</sup> -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin. | * 1239 cm<sup>3</sup> -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin. | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| + | |||
| + | == Twingo 2 (2007) == | ||
| + | |||
| + | Uusi toisen sukupolven Twingo esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuoden 2006 syksyllä. Kyseessä on aikaisempaan malliin verrattuna täysin uusi auto. Moottorivaihtoehtoina tulee olemaan 1,2-litraisia bensakoneita (60, 75 ja 100 hv) sekä 1,5-litrainen [[dieselmoottori|diesel]] (70 hv). Uudesta Twingosta odotetaan myös [[Peugeot 1007]]:n tyyppistä Twingo-Scenic-mallia. Scenic on normaali-Twingoa korkeampi ja siinä on suuret etuovet. | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 10. heinäkuuta 2006 kello 17.44
| Renault Twingo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Espanja |
| Valmistusaika | 1993– |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1149–1237 cm3 |
| Teho | 40–55 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 150–170 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | n. 11 000 € (talvi 2006) |
| Edeltäjä | Renault Super 5 |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Ford Ka Kia Picanto Peugeot 107 Suzuki Alto |
Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esitellään syksyllä 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton perusidea oli tarjota moderni, yksinkertainen ja tilava auto sopivaan hintaan, syrjäyttää jo ikääntynyt Renault Super5. Tarjolla oli yksi (hiukan vanhanaikainen) moottorivaihtoehto, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit voi kaataa "sängyksi". Mittaristo on täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollistaa helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistetaan Ranskassa ja Espanjassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei ole viety. EuroNCAP-törmäystestissä Twingo on saanut kolme tähteä.
Suomeen Twingo saapui keväällä 1993. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi, 69 900 markkaan, eikä saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ole edelleenkään maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Hinta tänään on 11 090 euroa ja autossa on kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-mallia ei enää saa tilattua Suomesta.
Moottorit
Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden 1996 heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna 2000 esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.
- 1.2, C3G 1239 cm3, 40 kW (55 hv) @5300 r/min, 90 Nm @2800 r/min (1993–1996)
- 1.2 8V, D7F 1149 cm3, 43 kW (58 hv) @5250 r/min, 93 Nm @2500 r/min (1996–)
- 1.2 16V, D4F 1149 cm3, 55 kW (75 hv) @5500 r/min, 105 Nm @3500 r/min (2000–)
Mallikehitys
- 1993 Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
- 1994 ABS-jarrut, sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
- 1995 Tupla-airbag lisävarusteeksi
- 1996 Uusi 1149 cm3 moottori (D7F)
- 1997 Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
- 1998 Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit Cliosta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
- 2000 Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. ABS-jarrut) perusvarustukseen, 16-venttiilinen D4F-moottori
- 2001 Quickshift-vaihdelaatikko
Tyyppivikoja
- 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Twingo 2 (2007)
Uusi toisen sukupolven Twingo esitellään Pariisin autonäyttelyssä vuoden 2006 syksyllä. Kyseessä on aikaisempaan malliin verrattuna täysin uusi auto. Moottorivaihtoehtoina tulee olemaan 1,2-litraisia bensakoneita (60, 75 ja 100 hv) sekä 1,5-litrainen diesel (70 hv). Uudesta Twingosta odotetaan myös Peugeot 1007:n tyyppistä Twingo-Scenic-mallia. Scenic on normaali-Twingoa korkeampi ja siinä on suuret etuovet.
