Ero sivun ”Datsun Cherry N10” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''Datsun Cherry N10''' tuli myyntiin vuonna [[1978]], tämä malli tunnettiin Japanissa nimellä '''Nissan Pulsar''' ja Australiassa nimellä '''Datsun Pulsar''', Euroopassa mallinimenä oli '''Datsun Cherry''' tai '''Datsun 100A/120A/130A/140A/150A''', Yhdysvalloissa käytettiin nimeä '''Datsun 310'''. | '''Datsun Cherry N10''' tuli myyntiin vuonna [[1978]], tämä malli tunnettiin Japanissa nimellä '''Nissan Pulsar''' ja Australiassa nimellä '''Datsun Pulsar''', Euroopassa mallinimenä oli '''Datsun Cherry''' tai '''Datsun 100A/120A/130A/140A/150A''', Yhdysvalloissa käytettiin nimeä '''Datsun 310'''. | ||
| − | Suomessa auto oli todella suosittu, vaikka mitään erikoisominaisuuksia siitä ei löytynyt. Ihmisiä puhuttelivat hyvä ulkonäkö, pienehkö kulutus, hyvä varustelu ja keskimääräistä halvempi hinta. Sen sijaan ajo-ominaisuudet ja mukavuus olivat kehnot, samoin | + | Suomessa auto oli todella suosittu, vaikka mitään erikoisominaisuuksia siitä ei löytynyt. Ihmisiä puhuttelivat hyvä ulkonäkö, pienehkö kulutus, hyvä varustelu ja keskimääräistä halvempi hinta. Sen sijaan ajo-ominaisuudet ja mukavuus olivat kehnot, samoin istuimet ja sisätilat verrattaessa ulkomittoihin. Melutasokin oli korkea. Silti N10-sarjan Cherryt menestyivät edeltäjiään paremmin. |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
Versio 3. lokakuuta 2007 kello 18.00
| Datsun Cherry Nissan Pulsar Datsun Pulsar Datsun 100A Datsun 120A Datsun 130A Datsun 140A Datsun 150A Datsun 310 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1978–1982 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 3-ovinen coupé farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 988–1397 cm3 |
| Teho | 37-51 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 17,9-23,3 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 140-155 km/h |
| Kulutus | 7,3-7,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | Suomessa 1982: 130A 3-ov 7000 € 150A 5-ov GL 7630 € 150A 5-ov Farmari 8160 € Ford Escort 1,3 8000 € Opel Kadett 1,3 8250 € VW Jetta 10 000 € |
| Edeltäjä | Datsun Cherry F10 |
| Seuraaja | Nissan Cherry N12 |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett D |
Datsun Cherry N10 tuli myyntiin vuonna 1978, tämä malli tunnettiin Japanissa nimellä Nissan Pulsar ja Australiassa nimellä Datsun Pulsar, Euroopassa mallinimenä oli Datsun Cherry tai Datsun 100A/120A/130A/140A/150A, Yhdysvalloissa käytettiin nimeä Datsun 310.
Suomessa auto oli todella suosittu, vaikka mitään erikoisominaisuuksia siitä ei löytynyt. Ihmisiä puhuttelivat hyvä ulkonäkö, pienehkö kulutus, hyvä varustelu ja keskimääräistä halvempi hinta. Sen sijaan ajo-ominaisuudet ja mukavuus olivat kehnot, samoin istuimet ja sisätilat verrattaessa ulkomittoihin. Melutasokin oli korkea. Silti N10-sarjan Cherryt menestyivät edeltäjiään paremmin.
Sisällysluettelo
Varustelu
Auton varusteluun kuuluu kierroslukumittari.
Kehitys
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 1981, jolloin se sai uudet E-sarjan moottorit.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Takana on erillisjousitus.
Moottorit
- 1.0 (988 cm3) (A10), 37 kW (50 hv) @6000 r/min, 74 Nm @4000 r/min
- 1.2 (1171 cm3) (A12), 38 kW (52 hv) @5600 r/min, 76 Nm @3600 r/min
- 1.3 (1270 cm3), 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 96 Nm @3600 r/min
- 1.4 (1397 cm3) (A14), 46 kW (63 hv) @5600 r/min, 96 Nm @3600 r/min
- 1.5 (1488 cm3), 51 kW (70 hv) @5200 r/min, 115 Nm @3200 r/min
Mitat
Combi Coupé
- Pituus: 3920 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t): 1290/1240 mm
- Omamassa: 830-860 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
Farmari
- Pituus: 3990 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1385 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t): 1345 mm
- Omamassa: 870 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
