Datsun Cherry F10
| Datsun Cherry Datsun F-II Datsun F10 Datsun 100A F-II Datsun 120A F-II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1974–1978 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 988–1400 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 16 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 134–141 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.950–19.450 € (1979) |
| Edeltäjä | Datsun Cherry E10 |
| Seuraaja | Datsun Cherry N10 |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett C Toyota Corolla |
Datsun Cherry F10, joka tunnetaan Japanissa nimellä Cherry F-II ja Pohjois-Amerikassa nimellä Datsun F10 on ensimmäinen Nissanin etuvetoinen automalli, jota myytiin myös Pohjois-Amerikassa. Euroopassa mallit tunnettiin moottorista riippuen nimillä Datsun 100A F II ja Datsun 120A F-II, joista jälkimmäinen on yleisempi malli. F-II:n 3-ovinen farmari esiteltiin Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä 1977 [1].
Sisällysluettelo
Vertailu 1976[muokkaa]
Datsun 120A F-II jäi viiden japanilaisauton TM-vertailussa 20/1976 viimeiseksi. Datsun ei ollut tasaveroinen kilpailijoihinsa verrattuna. Sisätilat ovat melko ahtaat. Ajo-ominaisuuksissa on huomautettavaa: jousitus on melko kova, mutta ei silti kanna kunnolla kuormaa. Suuntavakavuus on kuitenkin hyvä ja kaarreajo on rauhallista. Ohjaus on turhan hidas ja tunnoton. Jarrut ovat melko raskaskäyttöiset ja lievästi rauhattomat. [2]
Tekniikka[muokkaa]
Edeltäjänsä tavoin autossa on joka renkaalla erillisjousitus. Saatavilla oli manuaalivaihteiston lisäksi myös kaksipoljintyyppinen puoliautomaattivaihteisto, joka tunnetaan nimellä Sportmatic, siinä on voimanmuunnin jolloin kytkintä ei tarvita.
Moottorit[muokkaa]
Kaikki moottorit ovat nelisylinterisiä A-sarjan OHV moottoreita.
Eurooppa[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 100A F-II | R4 OHV | A10 | 988 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 3800 r/min | 65 Nm @ 4000 r/min |
| 120A F-II | R4 OHV | A12 | 1171 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 95 Nm @ 3600 r/min |
Japani[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 OHV | A10 | 988 cm3 | ||
| 1.2 | R4 OHV | A12 | 1171 cm3 | ||
| 1.4 | R4 OHV | A14 | 1397 cm3 | ||
| 1.4 | R4 OHV | A14T | 1397 cm3 | ||
Rekisteröinti[muokkaa]
Datsun 120A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [3] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1006 |
1977 määrä jakautuu seuraavasti: Datsun 120A 972 kpl ja Datsun 120A STW (farmari) 34 kpl, yhteensä 1006 kpl.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3825 mm
- Leveys: 1500 mm
- Korkeus: 1345 mm
- Akseliväli: 2395 mm
- Raideleveys (e/t):1275/1240 mm
- Omamassa: 740–780 kg
- Polttonestesäiliö: 40 L
