Ero sivun ”Mercedes-Benz M110 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 1145494331 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Jokke tekemään muutokseen.) |
p (taulukko päivitys) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Korjattava/yleistä}} | {{Korjattava/yleistä}} | ||
| − | {| | + | {{moottori| |
| − | + | nimi = Mercedes-Benz M110-moottori| | |
| − | + | kohteet = [[Mercedes-Benz]] 280-mallit| | |
| − | + | käyttöaika = [[1972]]–[[1990]]| | |
| − | | | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm| |
| − | + | iskutilavuus = 2746 cm<sup>3</sup>| | |
| − | | | + | teho = 132 kW (177 hv) @ ? r/min<br>138 kW (185 hv) @ ? r/min| |
| − | + | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | |
| − | | | + | tyyppi = [[R6]] [[DOHC]]| |
| − | + | puristussuhde = ?:1| | |
| − | | | + | venttiilit = ?| |
| − | + | materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali| | |
| − | | | + | syöttö = ruiskun tai kaasuttimen malli| |
| − | + | öljytilavuus = ? litraa| | |
| − | | | + | sytytysjärjestys = ?}} |
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Mercedes-Benz]]in DOHC-moottori. M110 oli suora kutonen iskutilavuudeltaan 2746 cm<sup>3</sup> eli sitä käytettiin 280-malleissa vuosina 1972-1990. Saanut ruiskulla tai kaasutinversiona. Kaasutinversiossa oli tehoa 116 kW/156 hv. Merkintä E kertoo että ajoneuvo oli varustettu ruiskulla. Tehoa oli 132 kW/177 hv ja myöhemmissä malleissa 138 kW/185 hv. | [[Mercedes-Benz]]in DOHC-moottori. M110 oli suora kutonen iskutilavuudeltaan 2746 cm<sup>3</sup> eli sitä käytettiin 280-malleissa vuosina 1972-1990. Saanut ruiskulla tai kaasutinversiona. Kaasutinversiossa oli tehoa 116 kW/156 hv. Merkintä E kertoo että ajoneuvo oli varustettu ruiskulla. Tehoa oli 132 kW/177 hv ja myöhemmissä malleissa 138 kW/185 hv. | ||
[[luokka:Mercedes-Benz -moottorit|M110-moottori]] | [[luokka:Mercedes-Benz -moottorit|M110-moottori]] | ||
Versio 12. elokuuta 2006 kello 12.34
|
Tämä artikkeli vaatii yleistä korjaamista. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Mercedes-Benz M110-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Mercedes-Benz 280-mallit |
| Käyttöaika | 1972–1990 |
| Tyyppi | R6 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 2746 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | ? |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | 132 kW (177 hv) @ ? r/min 138 kW (185 hv) @ ? r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | sylinterikannen ja lohkon materiaali |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ruiskun tai kaasuttimen malli |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | ? |
Mercedes-Benzin DOHC-moottori. M110 oli suora kutonen iskutilavuudeltaan 2746 cm3 eli sitä käytettiin 280-malleissa vuosina 1972-1990. Saanut ruiskulla tai kaasutinversiona. Kaasutinversiossa oli tehoa 116 kW/156 hv. Merkintä E kertoo että ajoneuvo oli varustettu ruiskulla. Tehoa oli 132 kW/177 hv ja myöhemmissä malleissa 138 kW/185 hv.
