Ero sivun ”BMW E28” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | (=== Yleistä === | |
| − | === Yleistä === | ||
[[BMW]]:n järjestyksessä toinen 5-sarja, E28 esiteltiin vuonna [[1981]] [[E12]]-mallin seuraajaksi. Siinä oli jo 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin, ja 525i ja 528i-malleisssa Check Control-keskusvalvontajärjestelmä. | [[BMW]]:n järjestyksessä toinen 5-sarja, E28 esiteltiin vuonna [[1981]] [[E12]]-mallin seuraajaksi. Siinä oli jo 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin, ja 525i ja 528i-malleisssa Check Control-keskusvalvontajärjestelmä. | ||
---- | ---- | ||
| Rivi 10: | Rivi 9: | ||
---- | ---- | ||
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
| − | Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna [[1983]] BMW esitteli ensimmäisen | + | Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna [[1983]] BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen |
| − | [[diesel-moottori]]nsa kautta aikojen: 2,4 litraisen [[turbodiesel]]in | + | [[diesel-moottori]]nsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4 litraisen [[turbodiesel]]in, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Myös tuona vuonna BMW julkaisi 525e-mallin, jossa oli 2,7 litrainen ETA-säästömoottori, ja vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. [[1984]] 518 sai uuden K-jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja [[1986]] BMW sai [[vapaastihengittävä]]n 2,4 litran dieselin. 1984 malliston huipulle kehittyi 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden |
| + | 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: ///M5. | ||
| + | |||
| + | === Tekniset tiedot=== | ||
| + | *'''518''' M10B18 (1766 cm3) 90 hv/170 Nm '''Pierburg 2B4'''/'''Pierburg 2BE''' (81-84) 40 906 kpl | ||
| + | *'''518i''' M10B18 (1766 cm3) 105 hv/145 Nm '''Bosch K-Jetronic''' (84-87) 37 268 kpl | ||
| + | *'''520i''' M20B20 (1990 cm3) 125 hv/171 Nm '''Bosch L-Jetronic''' | ||
Versio 11. joulukuuta 2007 kello 09.31
(=== Yleistä ===
BMW:n järjestyksessä toinen 5-sarja, E28 esiteltiin vuonna 1981 E12-mallin seuraajaksi. Siinä oli jo 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin, ja 525i ja 528i-malleisssa Check Control-keskusvalvontajärjestelmä.
Lisävarusteet
- Sisusta
Sähkökattoluukku, ilmastointi, nahkasisusta, takaistuinten pääntuet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkötoiminen istuinten säätö, ajotietokone, vakionopeussäädin, automaattivaihteisto, urheiluohjauspyörä, ilmatyyny (airbag), BMW-kaiutinjärjestelmä, takaikkunan aurinkosuoja, varashälytin
- Kori
Metalliväri, kevytmetallivanteet, sumuvalot, etu -ja takaspoileri, ei mallimerkintää
Moottorit
Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna 1983 BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen diesel-moottorinsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4 litraisen turbodieselin, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Myös tuona vuonna BMW julkaisi 525e-mallin, jossa oli 2,7 litrainen ETA-säästömoottori, ja vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. 1984 518 sai uuden K-jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja 1986 BMW sai vapaastihengittävän 2,4 litran dieselin. 1984 malliston huipulle kehittyi 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: ///M5.
Tekniset tiedot
- 518 M10B18 (1766 cm3) 90 hv/170 Nm Pierburg 2B4/Pierburg 2BE (81-84) 40 906 kpl
- 518i M10B18 (1766 cm3) 105 hv/145 Nm Bosch K-Jetronic (84-87) 37 268 kpl
- 520i M20B20 (1990 cm3) 125 hv/171 Nm Bosch L-Jetronic
