Ero sivun ”Toyota Corolla (E90)” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Ford Orion]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Orion]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}} | ||
| − | '''Toyota Corolla mk6''' (xE9x) tuli myyntiin vuonna [[1987]]. Tämän mallin | + | '''Toyota Corolla mk6''' (xE9x) tuli myyntiin vuonna [[1987]]. Tämän mallin myötä Corolla muuttui etuvetoiseksi, lukuunottamatta nelivetoista Sprinter Carib -farmarimallia, jota myytiin vuosina [[1988]]–[[1994]]. Yhdysvalloissa farmari tunnettiin nimellä All-Trac ja meillä Suomessa nimellä [[Toyota Tercel]] Wagon. |
| − | Yhdysvalloissa farmari tunnettiin nimellä All-Trac ja meillä Suomessa nimellä [[Toyota Tercel]] Wagon. | + | |
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Corolla Sprinter oli nyt Euroopassakin nimeltään Corolla, kun sitä jonkin aikaa oli myyty esimerkiksi Irlannissa nimellä [[Toyota Sprinter]] GLS. Kuudennen sukupolven viisiovista hatchbackia valmistetaan edelleen Etelä-Afrikassa nimellä [[Toyota Tazz]] ja kolmiovista pakettiautoversiota nimellä [[Toyota Carri]]. Yhdysvalloissa Corollaa myytiin aikoinaan myös nimellä [[Geo Pritzm]]. Yhdysvalloissa ja Kanadan Cambridgessa tämän sukupolven Corollaa valmistettiin edelleen. | ||
xE9x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | xE9x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | |||
* 1988 - 15554 kpl | * 1988 - 15554 kpl | ||
* 1989 - 14491 kpl | * 1989 - 14491 kpl | ||
| Rivi 31: | Rivi 33: | ||
* 1992 - 5693 kpl | * 1992 - 5693 kpl | ||
| − | == | + | == Moottorit == |
| − | |||
| − | |||
| − | + | 1,3-litraisissa [[kaasutin]]koneissa havaittiin suurimpia vikoja olevan automaattiryypyn ja alipainesäätimen lyhytikäisyys. 1,3-litraiset 2E-E (2E) -ruiskuversiot ovat erittäin vähävikaisia, pieniruokaisia ja suosittuja vielä tänäkin päivänä. Suorituskykyisimmissä GT-i- ja GT-S Coupe -malleissa oli [[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]-moottorit. Japanissa AE92-Corollassa oli myös [[remmiahdin]]. | |
| − | == | + | === Eurooppa === |
| − | |||
*'''1.3 12V''' (1295 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2E -moottori|2E]]) - [[R4]], [[OHC]], 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 103 Nm @ 4200 r/min | *'''1.3 12V''' (1295 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2E -moottori|2E]]) - [[R4]], [[OHC]], 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 103 Nm @ 4200 r/min | ||
*'''1.3i 12V''' (1295 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2E-E -moottori|2E-E]]) kat - [[R4]], [[OHC]], 60 kW (82 hv) @ 6000 r/min, 104 Nm @ 5200 r/min | *'''1.3i 12V''' (1295 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2E-E -moottori|2E-E]]) kat - [[R4]], [[OHC]], 60 kW (82 hv) @ 6000 r/min, 104 Nm @ 5200 r/min | ||
| Rivi 46: | Rivi 45: | ||
*'''1.6i 16V''' (1587 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 96 kW (125 hv) @ 7000 r/min, 145 Nm @ 5000 r/min | *'''1.6i 16V''' (1587 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 96 kW (125 hv) @ 7000 r/min, 145 Nm @ 5000 r/min | ||
*'''1.8 D''' (1839 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 1C-III -moottori|1C-III]]) - [[R4]], 47 kW (64 hv) @ 4700 r/min, 118 Nm @ 2600 r/min | *'''1.8 D''' (1839 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 1C-III -moottori|1C-III]]) - [[R4]], 47 kW (64 hv) @ 4700 r/min, 118 Nm @ 2600 r/min | ||
| − | Japani | + | |
| + | === Japani === | ||
| + | |||
*'''1.6 Super Charger''' (1587 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 4A-GZE -moottori|4A-GZE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 121 kW (145 hv) @ 6400 r/min, 190 Nm @ 4400 r/min | *'''1.6 Super Charger''' (1587 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 4A-GZE -moottori|4A-GZE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 121 kW (145 hv) @ 6400 r/min, 190 Nm @ 4400 r/min | ||
| − | Yhdysvallat | + | |
| + | === Yhdysvallat === | ||
| + | |||
*'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]) - [[R4]], [[DOHC]], 70 kW (95 hv) | *'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]]) - [[R4]], [[DOHC]], 70 kW (95 hv) | ||
*'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 75 kW (102 hv) | *'''1.6 16V''' ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]) - [[R4]], [[DOHC]], 75 kW (102 hv) | ||
| Rivi 55: | Rivi 58: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | === | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !FX | |
| − | + | !Sedan | |
| − | + | !Liftback | |
| − | + | !Coupe | |
| − | + | !Wagon | |
| − | + | !Sportswagon | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||4035 mm||4195/4235 mm||4255 mm||4245 mm||4205 mm||4250 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | = | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1655 mm||1660 mm||1665 mm||colspan=2|1655 mm |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Korkeus'''||1365 mm<br>GTi 1360 mm||1365 mm<br>4WD 1380 mm||1370 mm||1300 mm||1425 mm||1485 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Akseliväli'''||colspan=6|2430 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Raideleveys''' (e/t)||1430/1410 mm<br>GTi 1445/1425 mm||1430/1410 mm<br>4WD 1440/1380 mm|| ||1445/1380 mm||1430/1425 mm||1440/1380 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Omamassa'''||930–1060 kg||940–1120 kg||1090 kg||1090 kg||1070 kg||1170–1200 kg | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Tavaratila'''||281 l||440 l<br>4WD 338 l|| || || ||327 l | |
| − | = | + | |- bgcolor=#ffffff |
| − | + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=6|50 l | |
| − | + | |} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Korimallit == | == Korimallit == | ||
| Rivi 132: | Rivi 98: | ||
== tyyppiviat == | == tyyppiviat == | ||
| − | + | * Nopeusmittari heittää noin 10 km/h | |
| − | + | * [[Iskunvaimennin|Iskunvaimentimen]] yläpään ruostuminen | |
| − | Suuri öljynkulutus joissakin 1.3 malleissa | + | * Suuri öljynkulutus joissakin 1.3-malleissa |
| − | + | * Kannentiiviste palaa ensimmäistä kertaa 460 000 km:n kohdalla | |
Versio 5. heinäkuuta 2008 kello 20.15
| Toyota Corolla | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Kanada, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1987–1992 (jatkuu joissakin maissa) |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 5-ovinen liftback 5-ovinen wagon 5-ovinen sportswagon |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1296–1839 cm3 |
| Teho | 64–165 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–14,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–190 km/h |
| Kulutus | 5,7–8,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.450 € (1993) |
| Edeltäjä | Toyota Corolla xE8x |
| Seuraaja | Toyota Corolla xE10x |
| Saman luokan autoja | Ford Orion Honda Civic Mazda 323 Nissan Sunny Opel Kadett Peugeot 309 VW Golf |
Toyota Corolla mk6 (xE9x) tuli myyntiin vuonna 1987. Tämän mallin myötä Corolla muuttui etuvetoiseksi, lukuunottamatta nelivetoista Sprinter Carib -farmarimallia, jota myytiin vuosina 1988–1994. Yhdysvalloissa farmari tunnettiin nimellä All-Trac ja meillä Suomessa nimellä Toyota Tercel Wagon.
Sisällysluettelo
Yleistä
Corolla Sprinter oli nyt Euroopassakin nimeltään Corolla, kun sitä jonkin aikaa oli myyty esimerkiksi Irlannissa nimellä Toyota Sprinter GLS. Kuudennen sukupolven viisiovista hatchbackia valmistetaan edelleen Etelä-Afrikassa nimellä Toyota Tazz ja kolmiovista pakettiautoversiota nimellä Toyota Carri. Yhdysvalloissa Corollaa myytiin aikoinaan myös nimellä Geo Pritzm. Yhdysvalloissa ja Kanadan Cambridgessa tämän sukupolven Corollaa valmistettiin edelleen.
xE9x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1988 - 15554 kpl
- 1989 - 14491 kpl
- 1990 - 10533 kpl
- 1991 - 7256 kpl
- 1992 - 5693 kpl
Moottorit
1,3-litraisissa kaasutinkoneissa havaittiin suurimpia vikoja olevan automaattiryypyn ja alipainesäätimen lyhytikäisyys. 1,3-litraiset 2E-E (2E) -ruiskuversiot ovat erittäin vähävikaisia, pieniruokaisia ja suosittuja vielä tänäkin päivänä. Suorituskykyisimmissä GT-i- ja GT-S Coupe -malleissa oli 4A-GE-moottorit. Japanissa AE92-Corollassa oli myös remmiahdin.
Eurooppa
- 1.3 12V (1295 cm3) (2E) - R4, OHC, 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 103 Nm @ 4200 r/min
- 1.3i 12V (1295 cm3) (2E-E) kat - R4, OHC, 60 kW (82 hv) @ 6000 r/min, 104 Nm @ 5200 r/min
- 1.6 16V (1587 cm3) (4A-F) - R4, DOHC, 70 kW (95 hv) @ 6000 r/min, 135 Nm @ 3600 r/min
- 1.6i 16V (1587 cm3) (4A-FE) - R4, DOHC, 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min, 142 Nm @ 3000 r/min
- 1.6i 16V (1587 cm3) (4A-GE) - R4, DOHC, 96 kW (125 hv) @ 7000 r/min, 145 Nm @ 5000 r/min
- 1.8 D (1839 cm3) (1C-III) - R4, 47 kW (64 hv) @ 4700 r/min, 118 Nm @ 2600 r/min
Japani
Yhdysvallat
- 1.6 16V (4A-F) - R4, DOHC, 70 kW (95 hv)
- 1.6 16V (4A-FE) - R4, DOHC, 75 kW (102 hv)
- 1.6 16V (4A-GE) - R4, DOHC, 85 kW (115 hv)
Mitat
| Malli | FX | Sedan | Liftback | Coupe | Wagon | Sportswagon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4035 mm | 4195/4235 mm | 4255 mm | 4245 mm | 4205 mm | 4250 mm |
| Leveys | 1655 mm | 1660 mm | 1665 mm | 1655 mm | ||
| Korkeus | 1365 mm GTi 1360 mm |
1365 mm 4WD 1380 mm |
1370 mm | 1300 mm | 1425 mm | 1485 mm |
| Akseliväli | 2430 mm | |||||
| Raideleveys (e/t) | 1430/1410 mm GTi 1445/1425 mm |
1430/1410 mm 4WD 1440/1380 mm |
1445/1380 mm | 1430/1425 mm | 1440/1380 mm | |
| Omamassa | 930–1060 kg | 940–1120 kg | 1090 kg | 1090 kg | 1070 kg | 1170–1200 kg |
| Tavaratila | 281 l | 440 l 4WD 338 l |
327 l | |||
| Polttoainesäiliö | 50 l | |||||
Korimallit
- EE90 = 4-ovinen 1,3 litran Sedan
- AE91 = 4-ovinen 1,5 litran Sedan
- AE92 = 4-ovinen 1,6 litran Sedan, Liftback
- E-92 = 2-ovinen coupe Levin, Hatchback GT FX, Liftback
- E-94 = 4-ovinen 4WD Sedan
- E-95 = Farmari (Carib)
tyyppiviat
- Nopeusmittari heittää noin 10 km/h
- Iskunvaimentimen yläpään ruostuminen
- Suuri öljynkulutus joissakin 1.3-malleissa
- Kannentiiviste palaa ensimmäistä kertaa 460 000 km:n kohdalla