Ero sivun ”Volkswagen Golf (1H)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Ulkoasu)
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]|
 
valmistusaika = [[1991]]–[[1999]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
−
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]|
+
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
huippunopeus = 156&ndash;225 km/h|
 
huippunopeus = 156&ndash;225 km/h|
Rivi 14: Rivi 14:
 
päästöt = 190|
 
päästöt = 190|
 
kulutus = 6,2&ndash;8,1 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 6,2&ndash;8,1 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = 18.300&ndash;38.800 € (1996)|
 
hintaluokka = 18.300&ndash;38.800 € (1996)|
 
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]]|
 
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]]|
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = [[Citroën ZX]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]}}
 
samaaluokkaa = [[Citroën ZX]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]}}
  
−
[[Kuva:VW_Golf_mk3_sisusta.jpg|right|thumb|250px|Golf mk3 16V sisusta]]
+
'''[[Volkswagen Golf]] mk3''' on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna [[1991]]. Se perustuu vain hieman parannettuun [[Volkswagen_Golf_mk2|Golf mk2]] -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä. Mallia myytiin aina vuoteen [[1997]] asti, osittain uuden mallin ([[Volkswagen_Golf_mk4|Golf IV]]) kanssa päällekäin. Vuoden [[1994]]-mallinen Golf [[Variant]] esiteltiin loppuvuodesta [[1993]] ja sitä myytiin vuosiin [[1998]]-[[1999]] asti.
  
−
'''[[Volkswagen Golf]] mk3''' on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna [[1991]]. Se perustuu vain hieman parannettuun [[Volkswagen_Golf_mk2|Golf mk2]] -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä. Mallia myytiin aina vuoteen [[1997]] asti, osittain uuden mallin ([[Volkswagen_Golf_mk4|Golf IV]]) kanssa päällekäin. Vuoden [[1994]]-mallinen Golf [[Variant]] esiteltiin loppuvuodesta [[1993]] ja sitä myytiin vuosiin [[1998]]-[[1999]] asti.
+
== Historia ==
 +
* Vuonna [[1993]] esiteltiin Mk3-[[Volkswagen_Golf_mk3_cabriolet|avomalli]].
 +
* Vuonna [[1994]] esiteltiin Golfin ensimmäinen [[Volkswagen_Golf_mk3_Variant|farmarimalli]].
 +
* Elokuussa [[1994]] vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai [[alustasarja]]a hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
 +
* Joskus vuoden [[1995]] tienoilla sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista pyöreämpimallisiin joita käytetään myös kaikissa muissakin Volkswageneissa nykyään.
 +
* Joskus [[1996]] tienoilla GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
 +
* Vuonna [[1997]] päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
 +
* Vuonna [[1999]] päättyi myös farmarimallin valmistus.
  
 +
== Rekisteröinti ==
 
mk3-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
mk3-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
* 1992 &ndash; 1863 kpl
 +
* 1993 &ndash; 968 kpl
 +
* 1994 &ndash; 3990 kpl
 +
* 1996 &ndash; 4417 kpl
 +
* 1997 &ndash; 3531 kpl
  
−
* 1992 - 1863 kpl
+
== Malleja ==
−
* 1993 - 968 kpl
+
[[Kuva:VW_Golf_mk3_sisusta.jpg|right|thumb|250px|Golf mk3 16V sisusta]]
−
* 1994 - 3990 kpl
+
 
−
* 1996 - 4417 kpl
+
* Golf mk3 CL
−
* 1997 - 3531 kpl
+
* Golf mk3 GL
 +
* Golf mk3 Ecomatic
 +
* Golf mk3 TD
 +
* Golf mk3 TDI
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_GT|Golf mk3 GT]]
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_GTI|Golf mk3 GTI 8V]]
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_16V|Golf mk3 GTI 16V]]
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_VR6|Golf mk3 VR6]]
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_cabriolet|Golf mk3 ja mk3.5 Cabriolet]] ([[1993]]-)
 +
* [[Volkswagen_Golf_mk3_Variant|Golf mk3 Variant]] ([[1994]]-[[1999]])
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.
  
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4'''||[[R4]] [[VAG ABD-moottori|ABD]]/[[VAG AEX-moottori|AEX]]/[[VAG ANX-moottori|ANX]]||1391 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5200 r/min||  
+
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG ABD-moottori|ABD]] / [[VAG AEX-moottori|AEX]] / [[VAG ANX-moottori|ANX]]||1391 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4i'''||[[R4]] [[VAG ABD-moottori|ABD]]/[[VAG AEX-moottori|AEX]]/[[VAG APQ-moottori|APQ]]||1391 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||107 Nm @ 2800-3200 r/min
+
|'''1.4i'''||[[R4]]||[[VAG ABD-moottori|ABD]] / [[VAG AEX-moottori|AEX]] / [[VAG APQ-moottori|APQ]]||1391 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||107 Nm @ 2800-3200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG ABU-moottori|ABU]]/[[VAG AEA-moottori|AEA]]/[[VAG AEE-moottori|AEE]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||126 Nm @ 2600 r/min
+
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG ABU-moottori|ABU]] / [[VAG AEA-moottori|AEA]] / [[VAG AEE-moottori|AEE]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||126 Nm @ 2600 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEK-moottori|AEK]]/[[VAG AFT-moottori|AFT]]/[[VAG AKS-moottori|AKS]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||140 Nm
+
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AEK-moottori|AEK]] / [[VAG AFT-moottori|AFT]] / [[VAG AKS-moottori|AKS]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||140 Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8'''||[[R4]] [[VAG AAM-moottori|AAM]]/[[VAG ANN-moottori|ANN]]||1781 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min
+
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG AAM-moottori|AAM]] / [[VAG ANN-moottori|ANN]]||1781 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8i'''||[[R4]] [[VAG ABS-moottori|ABS]]/[[VAG ADZ-moottori|ADZ]]/[[VAG ANP-moottori|ANP]]||1781 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min
+
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[VAG ABS-moottori|ABS]] / [[VAG ADZ-moottori|ADZ]] / [[VAG ANP-moottori|ANP]]||1781 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i'''||[[R4]] [[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]/[[VAG AKR-moottori|AKR]]||1984 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min
+
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[VAG 2E-moottori|2E]] / [[VAG ADY-moottori|ADY]] / [[VAG AGG-moottori|AGG]] / [[VAG AKR-moottori|AKR]]||1984 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i 16V'''||[[R4]] [[VAG ABF-moottori|ABF]]||1984 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4800 r/min
+
|'''2.0i 16V'''||[[R4]]||[[VAG ABF-moottori|ABF]]||1984 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4800 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8 VR6'''||[[VR6]] [[VAG AAA-moottori|AAA]]||2792 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ 5800 r/min||235 Nm @ 4200 r/min
+
|'''2.8 VR6'''||[[VR6]]||[[VAG AAA-moottori|AAA]]||2792 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ 5800 r/min||235 Nm @ 4200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.9 VR6'''||[[VR6]] [[VAG ABV-moottori|ABV]]||2861 cm<sup>3</sup> ||140 kW (190 hv) @ 5800 r/min||245 Nm @ 4200 r/min
+
|'''2.9 VR6'''||[[VR6]]||[[VAG ABV-moottori|ABV]]||2861 cm<sup>3</sup> ||140 kW (190 hv) @ 5800 r/min||245 Nm @ 4200 r/min
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9 D'''||[[R4]] [[VAG 1Y-moottori|1Y]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (65 hv) @ 4400 r/min||124 Nm
+
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[VAG 1Y-moottori|1Y]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (65 hv) @ 4400 r/min||124 Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9 SDI'''||[[R4]] [[VAG AEY-moottori|AEY]]/[[VAG AEF-moottori|AEF]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 4400 r/min||124 Nm @ 2000&ndash;3000 r/min
+
|'''1.9 SDI'''||[[R4]]||[[VAG AEY-moottori|AEY]] / [[VAG AEF-moottori|AEF]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 4400 r/min||124 Nm @ 2000&ndash;3000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9 TD/GTD'''||[[R4]] [[VAG AAZ-moottori|AAZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4200 r/min||140/150 Nm @ 2400-3400 r/min
+
|'''1.9 TD/GTD'''||[[R4]]||[[VAG AAZ-moottori|AAZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4200 r/min||140/150 Nm @ 2400-3400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG 1Z-moottori|1Z]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]/[[VAG ALE-moottori|ALE]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
+
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG 1Z-moottori|1Z]] / [[VAG AHU-moottori|AHU]] / [[VAG ALE-moottori|ALE]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min|| 235 Nm @ 1900 r/min
+
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AFN-moottori|AFN]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min|| 235 Nm @ 1900 r/min
 
|}
 
|}
−
 
−
Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.
 
−
 
−
== Malleja ==
 
−
 
−
* Golf mk3 CL
 
−
* Golf mk3 GL
 
−
* Golf mk3 Ecomatic
 
−
* Golf mk3 TD
 
−
* Golf mk3 TDI
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_GT|Golf mk3 GT]]
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_GTI|Golf mk3 GTI 8V]]
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_16V|Golf mk3 GTI 16V]]
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_VR6|Golf mk3 VR6]]
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_cabriolet|Golf mk3 ja mk3.5 Cabriolet]] ([[1993]]-)
 
−
* [[Volkswagen_Golf_mk3_Variant|Golf mk3 Variant]] ([[1994]]-[[1999]])
 
−
 
−
== Historia ==
 
−
 
−
* Vuonna [[1993]] esiteltiin Mk3-[[Volkswagen_Golf_mk3_cabriolet|avomalli]].
 
−
* Vuonna [[1994]] esiteltiin Golfin ensimmäinen [[Volkswagen_Golf_mk3_Variant|farmarimalli]].
 
−
* Elokuussa [[1994]] vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai [[alustasarja]]a hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
 
−
* Joskus vuoden [[1995]] tienoilla sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista pyöreämpimallisiin joita käytetään myös kaikissa muissakin Volkswageneissa nykyään.
 
−
* Joskus [[1996]] tienoilla GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
 
−
* Vuonna [[1997]] päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
 
−
* Vuonna [[1999]] päättyi myös farmarimallin valmistus.
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!! !!GT!!GTI!!VR6!!GTD!!Variant
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||colspan=6|4020 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1695 mm||colspan=4|1710 mm||1695 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1425 mm||1410 mm||1425 mm||1410 mm||1425 mm||1430 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Akseliväli'''||colspan=6|2475 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Raideleveys''' (e / t)||colspan=6|1478 mm / 1462 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Kääntöympyrä'''||colspan=6|11 m
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Maavara'''||135 mm||GT-mallissa 10 mm madallus||colspan=2|GTI ja VR6 matalampia||colspan=2|135 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||colspan=6|960&ndash;1200 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=6|55 l
 +
|}
  
−
* Pituus: 4020 mm
+
* Normaaleissa mk3-malleissa on renkaissa 4x100-pulttijako ja [[Volkswagen Golf mk3 GTI|GTI]]- ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VR6]]-malleissa 5x100-jako.
−
* Leveys: 1695/1710 mm (muut/GT,GTI, VR6 ja GTD)
+
* GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.
−
* Korkeus: 1425/1410/1430 mm (muut/GT ja VR6/Variant)
 
−
* Akseliväli: 2475 mm
 
−
* Raideleveys (e/t): 1478/1462 mm
 
−
* Kääntöympyrä: 11 m
 
−
* Maavara: 135 mm (GTI ja VR6 matalampia, GT-mallissa 10 mm madallus)
 
−
* Omamassa: 960&ndash;1200 kg
 
−
* Polttoainesäiliö: 55 l
 
−
 
 
−
Normaaleissa mk3-malleissa on renkaissa 4x100-pulttijako ja [[Volkswagen Golf mk3 GTI|GTI]]- ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VR6]]-malleissa 5x100-jako. GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.
 
  
 
== Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja ==
 
== Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja ==
−
 
 
* Taka-akselin [[Pusla|puslat]] (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä [[Volkswagen Vento|Vento]] ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
 
* Taka-akselin [[Pusla|puslat]] (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä [[Volkswagen Vento|Vento]] ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
  
Rivi 124: Rivi 134:
 
Loput tyyppiviat löydät jokaisen [[Volkswagen_Golf_mk3#Malleja|mallin kohdalta]].
 
Loput tyyppiviat löydät jokaisen [[Volkswagen_Golf_mk3#Malleja|mallin kohdalta]].
  
−
{{tyyppiviat}}
+
 
 +
{{Tyyppiviat}}
  
 
== Rinnakkaismallit ==
 
== Rinnakkaismallit ==
−
 
 
* [[Volkswagen Vento]]
 
* [[Volkswagen Vento]]
  
 
== Katso myös ==
 
== Katso myös ==
−
 
 
* [[Ohjeet_huoltovalojen_resetointiin]]
 
* [[Ohjeet_huoltovalojen_resetointiin]]
  
 
== Ulkoisia linkkejä ==
 
== Ulkoisia linkkejä ==
−
 
 
* [http://ffp.fi/index.php?mid=2&pid=146 ffp.fi: Golfin historia]
 
* [http://ffp.fi/index.php?mid=2&pid=146 ffp.fi: Golfin historia]
 
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/vw_golf91_erikoismalleja.htm Ajovalo.net: Golf/Vento-erikoismalleja]
 
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/vw_golf91_erikoismalleja.htm Ajovalo.net: Golf/Vento-erikoismalleja]

Versio 3. tammikuuta 2009 kello 20.50

Volkswagen Golf mk3
Volkswagen Golf mk3
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Saksa
Valmistusaika 1991–1999
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1391–2861 cm3
Teho 44–140 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 7,6–17,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 156–225 km/h
Kulutus 6,2–8,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 190 g/km
Hintaluokka 18.300–38.800 € (1996)
Edeltäjä Golf mk2
Seuraaja Golf mk4
Saman luokan autoja Citroën ZX
Mazda 323
Opel Astra
Peugeot 306
Suzuki Baleno
Toyota Corolla


Volkswagen Golf mk3 on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna 1991. Se perustuu vain hieman parannettuun Golf mk2 -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä. Mallia myytiin aina vuoteen 1997 asti, osittain uuden mallin (Golf IV) kanssa päällekäin. Vuoden 1994-mallinen Golf Variant esiteltiin loppuvuodesta 1993 ja sitä myytiin vuosiin 1998-1999 asti.

Historia

  • Vuonna 1993 esiteltiin Mk3-avomalli.
  • Vuonna 1994 esiteltiin Golfin ensimmäinen farmarimalli.
  • Elokuussa 1994 vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai alustasarjaa hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
  • Joskus vuoden 1995 tienoilla sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista pyöreämpimallisiin joita käytetään myös kaikissa muissakin Volkswageneissa nykyään.
  • Joskus 1996 tienoilla GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
  • Vuonna 1997 päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
  • Vuonna 1999 päättyi myös farmarimallin valmistus.

Rekisteröinti

mk3-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1992 – 1863 kpl
  • 1993 – 968 kpl
  • 1994 – 3990 kpl
  • 1996 – 4417 kpl
  • 1997 – 3531 kpl

Malleja

Golf mk3 16V sisusta

Moottorit

Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 ABD / AEX / ANX 1391 cm3 40 kW (55 hv) @ 5200 r/min ? Nm @ ? r/min
1.4i R4 ABD / AEX / APQ 1391 cm3 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min 107 Nm @ 2800-3200 r/min
1.6 R4 ABU / AEA / AEE 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 126 Nm @ 2600 r/min
1.6 R4 AEK / AFT / AKS 1595 cm3 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min 140 Nm @ ? r/min
1.8 R4 AAM / ANN 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min
1.8i R4 ABS / ADZ / ANP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 145 Nm @ 2500 r/min
2.0i R4 2E / ADY / AGG / AKR 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min
2.0i 16V R4 ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min
2.8 VR6 VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 235 Nm @ 4200 r/min
2.9 VR6 VR6 ABV 2861 cm3 140 kW (190 hv) @ 5800 r/min 245 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 D R4 1Y 1896 cm3 47 kW (65 hv) @ 4400 r/min 124 Nm @ ? r/min
1.9 SDI R4 AEY / AEF 1896 cm3 47 kW (64 hv) @ 4400 r/min 124 Nm @ 2000–3000 r/min
1.9 TD/GTD R4 AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min 140/150 Nm @ 2400-3400 r/min
1.9 TDI R4 1Z / AHU / ALE 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI R4 AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min

Mitat

Malli GT GTI VR6 GTD Variant
Pituus 4020 mm
Leveys 1695 mm 1710 mm 1695 mm
Korkeus 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1430 mm
Akseliväli 2475 mm
Raideleveys (e / t) 1478 mm / 1462 mm
Kääntöympyrä 11 m
Maavara 135 mm GT-mallissa 10 mm madallus GTI ja VR6 matalampia 135 mm
Omamassa 960–1200 kg
Polttoainesäiliö 55 l
  • Normaaleissa mk3-malleissa on renkaissa 4x100-pulttijako ja GTI- ja VR6-malleissa 5x100-jako.
  • GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.

Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja

  • Taka-akselin puslat (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä Vento ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
  • Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm:n kohdalla. Syyksi tähän on epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, jota on käytetty vain osassa autoja. Viallisessa mittarissa "total"-teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Viasta johtuen autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10-vuotiaita Golf mk3 tai Vento-malleja, joiden näytöstä puuttuu teksti "total".
  • Mikäli ovien lukot jätetään öljyämättä ohuella ja hyvin pakkasta kestävällä öljyllä, saattavat ne lakata toimimasta ulkolämpötilan muuttuessa nollasta asteesta pakkassäähän. Lukot kannattaa siis öljytä säännöllisesti, myös pesujen yhteydessä. VW-merkkiliikkeet tarjoavat ratkaisuksi vahvempaa jousta lukkoihin. Jousen voi ostaa myös Würthin jousilajitelmasta osanumerolla: 506 206 25.
  • Suurimmasta osasta autoja on joku nostanut helmat ruttuun tunkilla, koska ei ole huomattu peukalon kokoista merkkiä helmassa, jonka kohdalla oleva vahvistus kestää nostamisen. Jos tunkilla nostetaan vahvistuksen vierestä, on helma rutussa, jonka jälkeen ruostuminen kiihtyy. Hyvä vinkki on käyttää vanhaa jääkiekkoa tai lankunpätkää hallitunkin ja pohjan välissä, jolloin pohjaan ei jää jälkiä.

Loput tyyppiviat löydät jokaisen mallin kohdalta.



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Rinnakkaismallit

Katso myös

Ulkoisia linkkejä

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Golf_(1H)&oldid=58176"