Ero sivun ”Toyota Land Cruiser” versioiden välillä
(→J60-sarja (1980–1989)) |
(tietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam| | valmistusmaa = <br>Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam| | ||
valmistusaika = [[1951]]–| | valmistusaika = [[1951]]–| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Maastoauto]]| |
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[Maastoauto]]| |
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 125–170 km/h| | huippunopeus = 125–170 km/h| | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 63–183 kW| | teho = 63–183 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| |
hintaluokka = 63.930–152.500 € (2008)| | hintaluokka = 63.930–152.500 € (2008)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
== J20-sarja (1955–1961) == | == J20-sarja (1955–1961) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J20}} | ||
Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen. | Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen. | ||
| Rivi 49: | Rivi 51: | ||
== J50-sarja (1967–) == | == J50-sarja (1967–) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J50}} | ||
50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen. | 50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen. | ||
| Rivi 62: | Rivi 66: | ||
== J70-sarja (1984–1996) == | == J70-sarja (1984–1996) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J70}} | ||
70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio. | 70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio. | ||
| Rivi 68: | Rivi 74: | ||
== J80-sarja (1989–1998) == | == J80-sarja (1989–1998) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J80}} | ||
80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel. | 80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel. | ||
| Rivi 78: | Rivi 86: | ||
== J90-sarja (1996–) == | == J90-sarja (1996–) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J90}} | ||
90-sarjan Prado esiteltiin vuonna [[1996]]. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan [[Mitsubishi Pajero]]n kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm<sup>3</sup>) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm<sup>3</sup>). | 90-sarjan Prado esiteltiin vuonna [[1996]]. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan [[Mitsubishi Pajero]]n kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm<sup>3</sup>) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm<sup>3</sup>). | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''2.7'''||[[R4]]||[[Toyota 3RZ-FE -moottori|3RZ-FE]]||2693 cm<sup>3</sup>||111 kW (152 hv) @ ? r/min|| | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.4 V6'''||[[V6]]||[[Toyota 5VZ-FE -moottori|5VZ-FE]]||3378 cm<sup>3</sup>||130 kW (178 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Toyota 1KZ-TE -moottori|1KZ-TE]]||2982 cm<sup>3</sup>||91 kW (125 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 D4D'''||[[R4]]||[[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]]||2982 cm<sup>3</sup>||119 kW (163 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |} | ||
== J100-sarja (1998–) == | == J100-sarja (1998–) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J100}} | ||
100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel. | 100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.7 V8'''||[[V8]]||[[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]||4663 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.2 TD'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1HD-FTE -moottori|1HD-FTE]]||4164 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 3400 r/min|| | ||
| + | |} | ||
Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX. | Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX. | ||
== J120-sarja (2002–) == | == J120-sarja (2002–) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J120}} | ||
120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]in keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6. | 120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]in keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6. | ||
| Rivi 101: | Rivi 127: | ||
[[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 120-sarja]] | [[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 120-sarja]] | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''4.0 VVT-i'''||[[V6]]||[[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]]||3956 cm<sup>3</sup>||183 kW (249 hv) @ 5200 r/min||380 Nm @ 3800 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 D4D'''||[[R4]]||[[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]]||2982 cm<sup>3</sup>||122 kW (166 hv) @ 3400 r/min||410 Nm @2200 r/min||2006– | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 D-4D'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 3400 r/min||410 Nm @ 1600–2800 r/min||2007– | ||
| + | |} | ||
Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus. | Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus. | ||
| Rivi 110: | Rivi 142: | ||
== 200-sarja (2007–) == | == 200-sarja (2007–) == | ||
| + | |||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J200}} | ||
Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen. | Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen. | ||
| Rivi 116: | Rivi 150: | ||
Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet: | Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet: | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''4.0 VVT-i'''||[[V6]] [[DOHC]]||[[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]]||3956 cm<sup>3</sup>||183 kW (249 hv) @ ? r/min|| | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.7 VVT-i'''||[[V8]] [[DOHC]] EFI||[[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]||4663 cm<sup>3</sup>||215 kW (288 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.7 Dual VVT-i'''||[[V8]] [[DOHC]]|| ||? cm<sup>3</sup>||284 kW (381 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.5D4-D'''||[[V8]] [[DOHC]]|| ||4461 cm<sup>3</sup>||213 kW (286 hv) @ ? r/min|| | ||
| + | |} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | *[http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi] | + | * [http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi] |
| − | *[http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association] | + | * [http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association] |
{{Wikipedia|Toyota_Land_Cruiser}} | {{Wikipedia|Toyota_Land_Cruiser}} | ||
Versio 2. kesäkuuta 2009 kello 23.43
| Toyota Land Cruiser | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam |
| Valmistusaika | 1951– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen Maastoauto |
| Moottori | R4, R5, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2366–4164 cm3 |
| Teho | 63–183 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 12,7–28 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 125–170 km/h |
| Hintaluokka | 63.930–152.500 € (2008) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero |
Sisällysluettelo
Historia
Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' Jeepin pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien markkinointia varten.
J30-sarja (1951–1960)
BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitäny Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta Land Roverilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.
Vuonna 1955 alkuperäisen 85 hevosvoimaisen dieselin korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.
Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.
J20-sarja (1955–1961)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J20
Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. lehtijousilla, jotka olivat peräisin Toyota Crownista. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen.
J40-sarja (1961–1983)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J40
40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.
Vuonna 1974 B-tyypin dieselmoottori lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen bensakone. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).
Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.
J50-sarja (1967–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J50
50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.
Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576 kuutioisella moottorilla.
J60-sarja (1980–1989)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser xJ6x
Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on levyjarrut etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.
Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto.
J70-sarja (1984–1996)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J70
70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna 1984. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli automaattivaihteistolla varustettu versio.
Vuonna 1988 bensamoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.
J80-sarja (1989–1998)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J80
80-sarja esiteltiin vuonna 1989 korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt kierrejouset ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.
Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.
Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ (SOHC) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensamoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-venttiilinen 6-sylinterinen 4,2-litrainen turbodiesel.
Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin turvatyynyt ja lukkiutumattomat jarrut. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.
J90-sarja (1996–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J90
90-sarjan Prado esiteltiin vuonna 1996. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan Mitsubishi Pajeron kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm3) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm3).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 | R4 | 3RZ-FE | 2693 cm3 | 111 kW (152 hv) @ ? r/min | |
| 3.4 V6 | V6 | 5VZ-FE | 3378 cm3 | 130 kW (178 hv) @ ? r/min | |
| 3.0 TD | R4 Turbo | 1KZ-TE | 2982 cm3 | 91 kW (125 hv) @ ? r/min | |
| 3.0 D4D | R4 | 1KD-FTV | 2982 cm3 | 119 kW (163 hv) @ ? r/min | |
J100-sarja (1998–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J100
100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna 1998. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.7 V8 | V8 | 2UZ-FE | 4663 cm3 | 175 kW (238 hv) @ ? r/min | |
| 4.2 TD | R6 Turbo | 1HD-FTE | 4164 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 3400 r/min | |
Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.
J120-sarja (2002–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J120
120-sarja tuli myyntiin vuonna 2002. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös Toyota Hiluxin keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 VVT-i | V6 | 1GR-FE | 3956 cm3 | 183 kW (249 hv) @ 5200 r/min | 380 Nm @ 3800 r/min | |
| 3.0 D4D | R4 | 1KD-FTV | 2982 cm3 | 122 kW (166 hv) @ 3400 r/min | 410 Nm @2200 r/min | 2006– |
| 3.0 D-4D | R4 | ? cm3 | 127 kW (173 hv) @ 3400 r/min | 410 Nm @ 1600–2800 r/min | 2007– | |
Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös turvatyynyt, ABS-jarrut sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna 2005 tehtiin vielä toinen pieni uudistus.
Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu Euro IV -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta 2007 lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.
200-sarja (2007–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J200
Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin Sydneyn autonäyttelyssä vuoden 2007 lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen.
Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 VVT-i | V6 DOHC | 1GR-FE | 3956 cm3 | 183 kW (249 hv) @ ? r/min | |
| 4.7 VVT-i | V8 DOHC EFI | 2UZ-FE | 4663 cm3 | 215 kW (288 hv) @ ? r/min | |
| 5.7 Dual VVT-i | V8 DOHC | ? cm3 | 284 kW (381 hv) @ ? r/min | ||
| 4.5D4-D | V8 DOHC | 4461 cm3 | 213 kW (286 hv) @ ? r/min | ||
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
