Ero sivun ”VAG 1T -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
| − | nimi = VAG 1T-moottori| | + | nimi = VAG 1T -moottori| |
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Audi 100]]| | kohteet = [[Audi 100]]| | ||
käyttöaika = [[1990]]–[[1991]]| | käyttöaika = [[1990]]–[[1991]]| | ||
| Rivi 17: | Rivi 18: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | |||
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) | * Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | |||
* Sylinterikansi: | * Sylinterikansi: | ||
** Uusi pultit | ** Uusi pultit | ||
| − | **1. vaihe: 40 Nm | + | ** 1. vaihe: 40 Nm |
| − | **2. vaihe: 60 Nm | + | ** 2. vaihe: 60 Nm |
| − | **3. vaihe: 180° | + | ** 3. vaihe: 180° |
| − | **4. vaihe: Käytä moottoria 50°C | + | ** 4. vaihe: Käytä moottoria 50°C |
| − | **5. vaihe: 90° | + | ** 5. vaihe: 90° |
| − | **6. vaihe: Käytä moottoria 1000 km | + | ** 6. vaihe: Käytä moottoria 1000 km |
| − | **7. vaihe: 90° | + | ** 7. vaihe: 90° |
* Runkolaakerit: ? Nm | * Runkolaakerit: ? Nm | ||
jne.. | jne.. | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| − | |||
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | |||
* Tyyppiviat | * Tyyppiviat | ||
* listana.. | * listana.. | ||
| − | |||
| − | [[Luokka:VAG-moottorit|1T]][[Luokka:VAG 5-syl|1T]] | + | {{Tyyppiviat}} |
| + | |||
| + | [[Luokka:VAG-moottorit|1T]] | ||
| + | [[Luokka:VAG 5-syl|1T]] | ||
Nykyinen versio 22. helmikuuta 2009 kello 19.52
| VAG 1T -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 100 |
| Käyttöaika | 1990–1991 |
| Tyyppi | R5 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | 20,5:1 |
| Teho | 88 kW (120 hv) @ 4250 r/min |
| Vääntömomentti | 265 Nm @ 2250 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VE 5/11E |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-2-4-5-3 |
1T-moottori on Audin ensimmäinen 2,5-litrainen suoraruiskutusmoottori (TDI). Käyttöaika: 1/90 - 12/90.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi:
- Uusi pultit
- 1. vaihe: 40 Nm
- 2. vaihe: 60 Nm
- 3. vaihe: 180°
- 4. vaihe: Käytä moottoria 50°C
- 5. vaihe: 90°
- 6. vaihe: Käytä moottoria 1000 km
- 7. vaihe: 90°
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
