Ero sivun ”GM/Fiat Premium-pohjalevy” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Premium-pohjalevy''' on General | + | '''Premium-pohjalevy''' on [[General Motors]]in ja [[Fiat]]in yhteinen [[pohjalevy]], joka tuli käyttöön ensimmäisena [[Alfa Romeo 159]] -malliin. Molemmilla yhtiöillä on oikeus jatkokehittää tähän rakenteeseen perustuvia malleja tulevaisuudessa. Tällä hetkellä valmistuksessa ei ole yhtään GM-versiota. Pohjalevyn kehitykseen osallistui pääasiassa [[Saab]] ja teknistä apua antoivat [[Alfa Romeo]], [[Holden]] ja [[Opel]]/[[Vauxhall]]. |
| − | Molemmilla yhtiöillä on oikeus jatkokehittää tähän rakenteeseen perustuvia malleja tulevaisuudessa. Tällä hetkellä ei ole yhtään | ||
| − | GM versiota | ||
| − | + | Saab keskeytti oman Premium-automallinsa kehityksen vuoden [[2002]] lopussa. [[Saab 9X]] ja [[Saab 9-5|9-5]]-sedanin korvaajat tulevat käyttämään täysin erilaista jousitusta, joten tämän pohjalevyn käyttö olisi tullut liian kalliiksi. Pohjalevy nähtiin vuonna [[2003]] [[Opel Insignia]] -konseptiautossa. Tämä malli ei kuitenkaan tullut tuotantoon. Myöskään suunniteltu [[Buick]]-malli ei toteutunut. | |
| − | oman Premium automallinsa kehityksen vuoden 2002 lopussa | + | |
| − | jousitusta joten tämän pohjalevyn käyttö olisi tullut liian kalliiksi. Pohjalevy nähtiin vuonna 2003 Opel Insignia konseptiautossa | + | == Mallit, joissa pohjalevyä käytetään == |
| − | |||
| − | |||
* [[Alfa Romeo Brera]] 2+2 [[coupé]] ja [[roadster]] (Spider) | * [[Alfa Romeo Brera]] 2+2 [[coupé]] ja [[roadster]] (Spider) | ||
* [[Alfa Romeo 159]] [[sedan]] ja Sportwagon | * [[Alfa Romeo 159]] [[sedan]] ja Sportwagon | ||
Nykyinen versio 8. tammikuuta 2007 kello 00.08
Premium-pohjalevy on General Motorsin ja Fiatin yhteinen pohjalevy, joka tuli käyttöön ensimmäisena Alfa Romeo 159 -malliin. Molemmilla yhtiöillä on oikeus jatkokehittää tähän rakenteeseen perustuvia malleja tulevaisuudessa. Tällä hetkellä valmistuksessa ei ole yhtään GM-versiota. Pohjalevyn kehitykseen osallistui pääasiassa Saab ja teknistä apua antoivat Alfa Romeo, Holden ja Opel/Vauxhall.
Saab keskeytti oman Premium-automallinsa kehityksen vuoden 2002 lopussa. Saab 9X ja 9-5-sedanin korvaajat tulevat käyttämään täysin erilaista jousitusta, joten tämän pohjalevyn käyttö olisi tullut liian kalliiksi. Pohjalevy nähtiin vuonna 2003 Opel Insignia -konseptiautossa. Tämä malli ei kuitenkaan tullut tuotantoon. Myöskään suunniteltu Buick-malli ei toteutunut.
Mallit, joissa pohjalevyä käytetään[muokkaa]
- Alfa Romeo Brera 2+2 coupé ja roadster (Spider)
- Alfa Romeo 159 sedan ja Sportwagon
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian GM/Fiat_Premium_platform-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
