Ero sivun ”VAG AGG -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{korjattava|Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla}} | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG AGG-moottori| | nimi = VAG AGG-moottori| | ||
Versio 26. kesäkuuta 2009 kello 15.00
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| VAG AGG-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Passat |
| Käyttöaika | 1996– |
| Tyyppi | R4 |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 19?? cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | |
| Puristussuhde | |
| Teho | |
| Vääntömomentti | |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | |
| Öljytilavuus | |
| Sytytysjärjestys | |
2,0-litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulalta.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Kiristysmomentteja
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
