Ero sivun ”Lamborghini Countach” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Erikoismallit)
(Mallit)
Rivi 43: Rivi 43:
 
8e6YHo  <a href="http://gpbcwegtuwvs.com/">gpbcwegtuwvs</a>, [url=http://kazitlibkfdt.com/]kazitlibkfdt[/url], [link=http://zbtdjxtcrltb.com/]zbtdjxtcrltb[/link], http://amxecqaeoaij.com/
 
8e6YHo  <a href="http://gpbcwegtuwvs.com/">gpbcwegtuwvs</a>, [url=http://kazitlibkfdt.com/]kazitlibkfdt[/url], [link=http://zbtdjxtcrltb.com/]zbtdjxtcrltb[/link], http://amxecqaeoaij.com/
  
== Mallit ==
+
  http://www.pcc2000.com/ambien.php ambien viagra online 6815 http://www.reclaiminglife.com/ tramadol rjpq http://www.enfoquesunad.com/ levitra mjtypp
'''Prototyyppi LP500''':sta tehtiin vain yksi kappale (500 tarkoittaa 5l-moottoria jota oli tarkoitus käyttää). Maalattuna kirkkaan auringonkukan keltaiseksi auto oli pysäyttävä Geneven autonäyttelyssä vuonna 1971. Gandinin alkuperäiset suunnitelmat vaativat isohkoja muutoksia tuotantomalliin mm. ilmanottoaukot auton takapäässä olivat liian pienet jäähdyttämään moottoria ja isot ilmanohjaimet lisättiin niille paikoille sekä sivuille antamaan lisää ilmaa. Koeauto oli myös tehty alumiinisesta hunajakennolevystä muiden asioiden muassa, joka poistettiin tuotannosta. Autoa ei säästetty, sitä käytettiin törmäystestissä euroopan hyväksyntää varten, vaikka sen rakenne oli täysin erilainen mitä tuotantoautot.
 
 
 
'''LP400''' oli ensimmäinen Countach-malli, joka oli varustettu 4-litraisella moottorilla. Ensimmäinen LP400 myytiin vuonna [[1974]]. Taakse oli prototyypistä poiketen laitettu tavanomaisemmat valot. Autossa oli suuret ilmanottoaukot ja scoopit, jotta moottorille saatiin tarpeeksi jäähdytysilmaa. Mallissa oli melko kapeat renkaat, joista johtuen LP400:ssa oli myöhempiä malleja pienempi ilmanvastuskerroin ja suurin huippunopeus. Mallia valmistettiin vain 151 kappaletta.
 
 
 
'''LP400S''' esiteltiin vuonna [[1978]]. Siinä moottoria oli hieman päivitetty edeltäjästä, mutta suurimmat muutokset olivat kuitenkin ulkonäössä. Renkaat oli vaihdettu leveämmiksi ja kylkiin tuli lasikuituiset pyöräkotelon levikkeet. Taakse sai lisävarusteena V-muotoisen spoilerin, joka lisäsi ajovakautta kovissa nopeuksissa. Tätä mallia valmistettiin 237 kappaletta.
 
 
 
'''LP500S''' oli seuraava uudempi versio, joka tuli markkinoille vuonna [[1982]]. Siinä on tehokkaampi 5-litrainen moottori, mutta muita muutoksia autoon ei tehty. Tämä versio tunnetaan myös nimellä '''LP5000S'''. Mallia valmistettiin 321 kappaletta.
 
 
 
'''5000QV''' oli vuonna [[1985]] julkaistu versio, jossa moottoria päivitettiin jälleen. Moottori oli nyt 5,2-litrainen ja siinä oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden. QV-lyhenne tulee italian kielen sanoista ''Quattrovalvole'' = neljä venttiiliä. Kaasuttimet oli siirretty moottorin sivuilta sen päälle, joka nosti moottoritilan kantta korkeammaksi. Tämä ratkaisu huononsi jo entisestään lähes olematonta takanäkyvyyttä. Osa korin lentokonealumiinisista pelleistä korvattiin kevlarmuovilla ja viimeisimmissä malleissa kaasuttimien tilalle tuli ruisku. Tätä mallia valmistettiin 676 kappaletta.
 
 
 
'''25th Annivesary''' -juhlamalli tuli vuonna [[1988]], se oli hyvin samanlainen '''5000QV'''-mallin kanssa, mutta muotoilua oli muutettu sporttisemmaksi, uudet etu- ja sivuspoilerit sekä muokatut ilmanottoaukot. Siinä oli myös 345 / 35 R15 renkaat, leveimmät renkaat mitä tuotanto malleissa oli siihen aikaan. Juhlamallia tehtiin 4. heinäkuuta [[1990]] asti, jolloin viimeinen Countach luovutettiin Lamborghinin museoon, tällöin uusi [[Lamborghini Diablo|Diablo]] oli jo tuotannossa. Autoja valmistettiin 658 kappaletta.
 
 
 
Kokonaisuudessaan tehtiin 2042 autoa kuudentoista vuoden ajan.
 
 
 
hvXUKw <a href="http://ttvxmykosbtm.com/">ttvxmykosbtm</a>, [url=http://omrwvuqaejuu.com/]omrwvuqaejuu[/url], [link=http://ywlxsqrrovyr.com/]ywlxsqrrovyr[/link], http://aovygpjebeop.com/
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==

Versio 11. joulukuuta 2010 kello 00.44

Lamborghini Countach
Lamborghini Countach LP500S
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Italia
Valmistusaika 19741990
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen, 2-paikkainen Coupe
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V12
Iskutilavuus 3929–5167 cm3
Teho 375–456 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 4,8–6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 260–305 km/h
Kulutus 24 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Lamborghini Miura
Seuraaja Lamborghini Diablo
Saman luokan autoja Cizeta V16T
Ferrari F40
Porsche 959


Lamborghini Countach on Lamborghinin valmistama superauto. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1971 ja tuotanto jatkui aina vuoteen 1990 asti. Countachin myötä kulmikkaasta urheiluautomuotoilusta tuli yleisempää.

Yleistä

Nimi Countach (lausutaan Koon-tahk) on piedmontesen kieltä ja tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun Nuccio Bertone näki ensimmäisen kerran Projektin 112 studiossaan. Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna 1971 Geneven autonäyttelyssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi, joka ei liittynyt härkätaisteluun.

Yhdessä Miuran kanssa Countach muodosti Lamborghinin legendan selkärangan. Jälleen kerran tiimi, Marcello Gandini ja Nuccio Bertone, laittoivat kädenjälkensä uniikkiin tyyliin, joka on säilynyt koskemattomana tähän päivään asti. Sen 12 pitkittäin asennettua sylinteriä (Longitudinale Posteriore – LP) ja kulmikas kori, vain 1,07 m korkea sekä saksiovet määrittelivät uudelleen urheiluautojen luokkaa jättäen harrastajat sanattomaksi. Ensimmäinen LP 400 -sarja on edelleenkin tänä päivänä suuri normi, koska tässä versiossa muotokieli ilman isoja lokasuojia sekä takaspoileria on vielä enemmän selkeämpi.

Muotoilu

Lamborghini Countach LP500

Countachin on muotoillut Bertonen Marcello Gandini. Auto on erittäin leveä ja matala, mutta ei kovin pitkä. Auton keulan ja perän muoto on hyvin kulmikas mutta auton keskiosa on hieman pyöreämpi.

Countachissa on ns. saksiovet, eli ne aukeavat ylöspäin. Tämä on osittain muotoilutekninen ratkaisu, mutta saksioviin päädyttiin myös siksi, että auton mataluudesta johtuen normaalit ovet olisi mahdoton asentaa.

Auton aerodynamiikka on melko huono ulkonäöstä huolmimatta, mutta Lamborghinille oli tärkeämpää, että auto näyttää nopealta.

Countachin muotoilu on toiminut esikuvana muille superautoille, sekä Lamborghinin uudemmille malleille kuten Diablolle ja Murciélagolle.

Rakenne

Countachin kori on tehty lentokonealumiinista ja korin alla on putkirunko kuten urheiluautoissa. Tämä kallis koriratkaisu on erittäin tukeva ja kevyt, auto painaa vain 1500 kg. Osa autosta on lasikuitua.

8e6YHo <a href="http://gpbcwegtuwvs.com/">gpbcwegtuwvs</a>, [url=http://kazitlibkfdt.com/]kazitlibkfdt[/url], [link=http://zbtdjxtcrltb.com/]zbtdjxtcrltb[/link], http://amxecqaeoaij.com/

http://www.pcc2000.com/ambien.php ambien viagra online 6815 http://www.reclaiminglife.com/ tramadol rjpq http://www.enfoquesunad.com/ levitra mjtypp

Mitat

  • Pituus: 4140 mm
  • Leveys: 2000 mm
  • Korkeus: 1070 mm
  • Akseliväli: 2450 mm
  • Omamassa: 1490–1510 kg
http://www.reclaiminglife.com/ pharmacy college buy tramadol xqmda http://www.standrewsvillageblog.com/flurazepam.html flurazepam 59211 http://www.hermanamarthapereyrairaola.org/ acomplia miracle diet pill mzjk