Ero sivun ”Nissan Skyline R31” versioiden välillä
p |
(→Moottorit) |
||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
Japani: | Japani: | ||
| − | *'''1800''' (CA18i) - 100 hv | + | *'''1800''' ([[Nissan CA18 -moottori|CA18i]]) - 100 hv |
| − | *'''Passage GT''' (RB20DE) | + | *'''Passage GT''' ([[Nissan RB20 -moottori|RB20DE]]) |
| − | *'''Passage GT Turbo/GTS''' (RB20DET) - 180 hv | + | *'''Passage GT Turbo/GTS''' ([[Nissan RB20 -moottori|RB20DET]]) - 180 hv |
| − | *'''GTS-X''' (RB20DET) - 190 hv | + | *'''GTS-X''' ([[Nissan RB20 -moottori|RB20DET]]) - 190 hv |
| − | *'''GTS-R''' (RB20DET-R) - 210 hv | + | *'''GTS-R''' ([[Nissan RB20 -moottori|RB20DET-R]]) - 210 hv |
Australia: | Australia: | ||
| − | *'''Pintara''' (CA20E) - 102 hv | + | *'''Pintara''' ([[Nissan CA20 -moottori|CA20E]]) - 102 hv |
| − | *'''GX/Executive/GXE/Silhouette/Ti''' (RB30E) - 155 hv | + | *'''GX/Executive/GXE/Silhouette/Ti''' ([[Nissan RB30 -moottori|RB30E]]) - 155 hv |
| − | *'''GTS1''' (RB30E) - 176 hv | + | *'''GTS1''' ([[Nissan RB30 -moottori|RB30E]]) - 176 hv |
| − | *'''GTS2''' (RB30E) - 190 hv | + | *'''GTS2''' ([[Nissan RB30 -moottori|RB30E]]) - 190 hv |
Etelä-Afrikka: | Etelä-Afrikka: | ||
| − | *'''2.0 GL/GLE''' (CA20S) - 106 hv | + | *'''2.0 GL/GLE''' ([[Nissan CA20 -moottori|CA20S]]) - 106 hv |
| − | *'''2.0 SGLi''' (RB20E) - 115 hv | + | *'''2.0 SGLi''' ([[Nissan RB20 -moottori|RB20E]]) - 115 hv |
| − | *'''3.0 SGLi''' (RB30E) - 171 hv | + | *'''3.0 SGLi''' ([[Nissan RB30 -moottori|RB30E]]) - 171 hv |
[[Luokka:Nissan|Skyline R31]] | [[Luokka:Nissan|Skyline R31]] | ||
[[Luokka:Mallit|Skyline R31]] | [[Luokka:Mallit|Skyline R31]] | ||
Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 03.39
| Nissan Skyline | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1991 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 2-ovinen coupé 4-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | n. 1800–3000 cm3 |
| Teho | 100–400 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Nissan Skyline R30 |
| Seuraaja | Nissan Skyline R32 |
| Saman luokan autoja | |
Nissan Skyline R31 oli kehitetty edeltäjästään, R30:sta. Auto on hieman suurempi ja kulmikkaampi kuin edelliset Skylinet. Autoa valmistettiin nyt Japanin lisäksi myös Australiassa 3.0 litraisella moottorilla sedan ja farmariversioina, joiden lisäksi oli myös nelisylinterinen malli nimeltään Pintara. Autoa valmistettiin Australiassa tuontimaksujen takia, jotka olisivat nostaneet auton hinnan liian kalliiksi, jos sitä olisi jouduttu tuomaan ulkomailta. Myös Etelä-Afrikassa valmistettiin 29 305 kpl Skylinejä vuosina 1987-1992. Nämä olivat Etelä-Afrikan viimeiset Skylinet. Mallia myytiin 309 716 kappaletta.
R31 oli hyvin edistyksellinen auto, siinä on monia uusia varusteita jota ei ollut ennen nähty. DOHC RB-moottoreissa on NICS (Nissan Induction Control System) joka lisää suorituskykyä pienillä kierroksilla. Myöhemmissä versioissa on ECCS (Electronically Concentrated Control System) moottorinhallintajärjestelmä.
Varustelutasot
GTS-X varustelutasossa on neliveto sekä tehokkaampi versio RB20DET -moottorista tavalliseen GTS malliin verrattuna.
Paras malli on GTS-R, joka on samanlainen kui A-ryhmän kilpakäyttöön tarkoitettu Skyline. Mallia valmistettiin vain 800 kappaletta
Moottorit
Japani:
- 1800 (CA18i) - 100 hv
- Passage GT (RB20DE)
- Passage GT Turbo/GTS (RB20DET) - 180 hv
- GTS-X (RB20DET) - 190 hv
- GTS-R (RB20DET-R) - 210 hv
Australia:
- Pintara (CA20E) - 102 hv
- GX/Executive/GXE/Silhouette/Ti (RB30E) - 155 hv
- GTS1 (RB30E) - 176 hv
- GTS2 (RB30E) - 190 hv
Etelä-Afrikka:
