Mercedes-Benz W124
| Mercedes-Benz W124 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1985–1996 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R5, R6, V8 |
| Iskutilavuus | n.2000-6000 cm3 |
| Teho | 72-381 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz W123 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz E (W210) |
| Saman luokan autoja | Honda Legend Audi 100 C2 Volvo 740 Volvo 760 |
Mercedes-Benz W124 (1985 - 1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja W123-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää ilmanvastuskerrointa, ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä Renault R25:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "johtotähti".
W124 oli lähes kaikiessa edeltäjäänsä parempi. Dieselmoottorit olivat edeltäjään verrattuna hiljaisia ja nopeakäyntisiä. Isommat dieselit oli edeltäjän tavoin tehty lisäämällä sylintereitä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, jossa oli katalysaattori.
Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pehmeät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät, mutta mukavuus puutteellista. Sisätilat olivat luokkaisekseen autoksi pienet ja automaattivaihteisto nykii.
Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:stä myytiin vakioväreillä koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.
Farmarimallien tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé -mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.
Kehitys
Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta otetaan ilmaa turbon jäähdyttämiseen. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna 1987, samana vuonna tuli maailman edistynein nelivetojärjestelmä 4MATIC.
Syksyllä 1989 tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. CE:hen ne tuli jo vuotta aikaisemmin. 300 E 24 oli uusi malli, siinä on 300 SL 24:stä tuttu 24 -venttiilinen moottori. ABS -jarrut tulivat samana vuonna vakiovarusteeksi.
1990 -luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joita olivat 400E, 500E, sekä avoversiot. 500E erottui hieman ulkonäöltään muista ja sen suunnittelussa oli käytetty apuna Porschea. Moottori oli 32 -venttiilinen.
1992 vuonna bensamootorit korvattiin uusilla DOHC -moottoreilla, tavoitteena tässä oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.
Vuonna 1993 C-luokan mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E -sarjan. Takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2.5 sekä 3 litraiset dieselit saivat 16 venttiiliset kannet. Tähti siirrettiin etumaskista konepeltiin.
Moottorit
- 200 (1997 cc) - 105 hv (1989-1990)
- 200 (1997 cc) - 105 hv (1985-1987)
- 200 (1997 cc) - 109 hv (1987-1989)
- 200E (1997 cc) - 118 hv (1989-1992)
- 200E (1997 cc) - 122 hv (1988-1989)
- 200E (1997 cc) - 136 hv (1992-1993)
- E200 (1997 cc) - 136 hv (1993-1996)
- 220E (2199 cc) - 150 hv (1992-1993)
- E220 (2199 cc) - 150 hv (1993-1996)
- 230E (2299 cc) - 132 hv (1990-1992)
- 230E (2299 cc) - 136 hv (1985-1990)
- 260E (2599 cc) - 160 hv (1989-1992)
- 260E (2599 cc) - 166 hv (1985-1989)
- 280E (2799 cc) - 193 hv (1992-1993)
- E280 (2799 cc) - 196 hv (1993-1996)
- 300E (2962 cc) - 180 hv (1985-1992)
- E300 (2962 cc) - 180 hv (1992-1995)
- 300E (2962 cc) - 188 hv (1985-1989)
- 300E-24 (2962 cc) - 220 hv (1989-1992)
- 320E (3199 cc) - 220 hv (1992-1993)
- E320 (3199 cc) - 220 hv (1993-1996)
- 400E (4196 cc) - 279 hv (1992-1993)
- E420 (4196 cc) - 279 hv (1993-1995)
- 500E (4973 cc) - 326 hv (1992-1993)
- E500 (4973 cc) - 326 hv (1993-1995)
- E 60 AMG (5996 cc) - 381 hv
- 200D (1997 cc) - 72 hv (1985-1989)
- 200D (1997 cc) - 75 hv (1982-1993)
- E200 D (1997 cc) - 75 hv (1993-1996)
- 250D (2497 cc) - 90 hv (1985-1989)
- 250D (2497 cc) - 94 hv (1989-1993)
- E250 D (2497 cc) - 113 hv (1993-1996)
- 250D Turbo (2497 cc) - 122 hv (1987-1989)
- 250D Turbo (2497 cc) - 126 hv (1989-1993)
- E250 Turbodiesel (2497 cc) - 126 hv (1993-1996)
- 300D (2996 cc) - 109 hv (1985-1989)
- 300D (2996 cc) - 113 hv (1989-1993)
- E300 Diesel (2996 cc) - 134 hv (1995)
- E300D (1996 cc) - 136 hv (1993-1996)
- 300TD Turbo (2996 cc) - 143 hv (1986-1989)
- 300D Turbo (2996 cc) - 147 hv (1989-1993)
- E300 Turbodiesel (2996 cc) - 147 hv (1993-1996)
