Volvo 740

Volvo 740 (744 / 745)
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo, Ruotsi, Göteborg / Kalmar / Uddevalla Belgia, Gent Australia, Clayton Indonesia
Valmistusaika	1984 – 1992
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1986–2383 cm3
Teho	60–141 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	8,5–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155–205 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	31.800–33.500 € (1992)
Edeltäjä	Volvo 240
Seuraaja	Volvo 940
Saman luokan autoja	Alfa Romeo 164 Audi 100 C3 / C4 BMW 520i Fiat Croma Ford Scorpio Opel Omega Renault 25 Saab 9000

Volvo 740 esiteltiin halvempana mallina menestyneen Volvo 760:n rinnalle vuonna 1984.

Yleistä

Volvo 740 oli suosittu auto ympäri maailmaa. Yhdysvalloissa heti markkinoille tulon jälkeen auto saavutti suuren suosion. 700-sarjaa edeltänyt 200-sarja kävi hyvin kaupaksi Yhdysvaltain automarkkinoilla, joten 740 sai hyvät lähtökohdat luoda ihmisille merkistä hyvän kuvan.

Koodinimeltään sedanmalli on 744 ja farmarimalli 745. Molemmissa autoissa lukee takana ainoastaan mallinumerona 740, koska tästä ovien mukaan luettavasta nimeämisjärjestelmästä luovuttiin syystä tai toisesta.

740-mallien valmistus lopetettiin 2. lokakuuta 1992, vaikkakin moottorit, vaihteistot, runko ja muut yksityiskohdat jatkuivat 940-mallissa, joka oli melko samanlainen kuin 740-malli, poislukien sedan-mallin takapää. Yhteensä mallia valmistettiin 650 443 kappaletta sedania ja 358 952 kappaletta vuonna 1985 myyntiin tullutta farmarimallia.

• 

  740

• 

  740 farmari

• 

Kehitys

1989

Vuosimallista 1989 lähtien sedanit varustettiin monilinkkisellä taka-akselilla.

1990

Syksyllä 1989 mallivuodelle 1990 tehtiin pieni kasvojenkohotus. Euroopan markkinoille turbomallit varustettiin leveillä ajovaloilla, joissa oli integroidut lisävalot sumua ja kaukovaloja varten, jotka ulottuivat jäähdyttimen säleikköön. Myös maski sekä puskurit vaihtuivat uudenlaisiin. Muutoksien myötä keulan tyyli ennakoi pitkälti myöhemmän 900-sarjan etuosan muotoilua. Takavalot muuttuivat 780-mallin mukaisiksi. Taka-akselistoon tehtiin pieniä muutoksia talviominaisuuksien parantamiseksi ja korista tuli täyssinkitty.

• 

  740 1990

• 

1991

Kesällä 1990 740-sarja uudistettiin perusteellisesti vuosimallille 1991, ja nimettiin uudelleen 940:ksi. Siirtyminen uuteen 940-sarjaan haluttiin tehdä mahdollisimman sujuvaksi. Mallivuosina 1991 ja 1992 740 oli edelleen saatavilla perusversiona 940-mallin rinnalla. Nämä "välimallit" näyttivät hyvin samanlaisilta kuin mallivuoden 1990 740, mutta konepelti ja etulokasuojat olivat nyt samat kuin 940:ssä. Korin alla oleva tekniikka vastasi kuitenkin jo suurelta osin 940:n tekniikkaa. Myös kojelaudan tyyli muutettiin samankaltaiseksi, jollainen on 940-mallissa.

Vertailu 1988

Volvo 740 GL Injection sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa viimeiseksi (10./10). Hinta Suomessa vuonna 1988 185 300 markkaa. Piste-ero toiseksi viimeisiin (8-9./10) oli iso, 11 pistettä (180-191) eli Volvo oli vertailun selvästi huonoin auto. Vertailun muut autot olivat 1. Opel Omega 2.0i GLS, 2. Alfa Romeo 164 2.0 TS, 3. Lancia Thema i.e., 4. Saab 9000i 16, 5. Audi 100 2.0 E, 6. Fiat Croma i.e., 7. BMW 520i, 8-9. Ford Scorpio 2.0i GL ja 8-9. Renault 25 TX.

Volvo 740 oli tuolloin jo vanhahtava. Takatilat ovat kiitettävän isot, kolme aikuista mahtuu hyvin takaistuimelle (10/10), tavaratila (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (31/40). Suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10), mutta sitä heikentää uraherkkyys. Raskas keula aiheuttaa aliohjautuvuutta. Jousitus on pehmeähkö ja sen arvosana on ryhmän heikoin 7/10. Ohjaus on varsin raskas huolimatta ohjaustehostimesta (8/10). Moottori ei ole riittävän sitkeä (8) ja suorituskyky on ryhmän heikoin (28/40, ryhmän muilla 33-40/40). Kulutus on iso, ryhmän isoin, TL-lehdellä 9,1 l/100 km (ryhmän muilla 7,1–8,9 l/100 km).

Keskuslukitus on vakiovaruste, avaus vain kuljettajan ovesta ja se ei vaikuta polttoainesäiliön korkkiin. Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Peileissä on sähkösäätö. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 7:ssä 10:stä). Moottori, vaihteisto, ohjaus ja jarrut toimivat kohtalaisesti (kaikista 8/10), mutta kokonaisuutena ryhmän jaetusti heikoimmin (32/40, muilla 33-39/40).

1986 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Suurin teho on 89 kW /5700 r/min (DIN, 121 hv) ja suurin vääntömomentti 158 Nm /4800 DIN. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Volvo 740 GL Injectionin (89 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia, 0–120 km/h 18,4 sekuntia ja 0–140 km/h 30,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h.

Talviautovertailu 1986

Volvo 740 GL sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle jaettu 12 (12-15./20). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (10/10) ja talvivarusteita riittää (9/10). Huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). Kylmäkulutus on kohtuuttoman iso, vertailuin isoin (4/10): 500 metrin ajon jälkeen 26,0 l/100 km (toiseksi isoin kulutus oli 23,2 l/100 km). Ajo-ominaisuudet ovat talvella kaikilta osin välttävät (3 x 5/10). Jarrujen hidastuvuus on heikko (6/10).

Vertailu 1984

Volvo 740 Turbo Intercooler voitti Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Myös ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), vaihteisto melko hyvin (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän 3. parhaat (37/40): käytös ääritilanteissa ja kaarreajo-ominaisuudet 10/10 ja suuntavakavuus 9/10. Jousitus on kovahko (8/10). Tuulilasi 11/1984 mittasi Volvo 740 Turbo Intercoolerin (116 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia. Kulutus on iso ja ryhmän korkein, 10,7 l/100 km.

Varustetaso on niukka: keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on pitkä.

Tekniikka

Moottorit

Volvo 740:n moottoreina on nelisylinterisiä bensamoottoreita ja 6-sylinterisiä dieselmoottoreita.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0	R4 OHC 8V	B200K	1986 cm3	76 kW (103 hv) @ 5400 r/min	155 Nm @ 2700 r/min
2.0	R4 OHC 8V kat	B200F	1986 cm3	80 kW (109 hv) @ 5900 r/min	155 Nm @ 2900 r/min
2.0	R4 OHC 8V	B200E	1986 cm3	86 kW (120 hv) @ 5700 r/min	158 Nm @ 4800 r/min
2.0	R4 OHC 8V Turbo	B19ET	1986 cm3	107 kW (145 hv) @ 5500 r/min	226 Nm @ 3750 r/min
2.0	R4 OHC 8V Turbo	B200ET	1986 cm3	118 kW (158 hv) @ 5500 r/min	245 Nm @ 3500 r/min
2.3	R4 OHC 8V	B230A	2316 cm3	82 kW (112 hv) @ 5000 r/min	192 Nm @ 2500 r/min
2.3	R4 OHC 8V kat	B230F	2316 cm3	85 kW (116 hv) @ 5400 r/min	183 Nm @ 2500 r/min
2.3	R4 OHC 8V	B230K	2316 cm3	87 kW (118 hv) @ 5700 r/min	154 Nm @ 4800 r/min
2.3	R4 OHC 8V	B230E	2316 cm3	97 kW (131 hv) @ 5500 r/min	190 Nm @ 3300 r/min
2.3	R4 OHC 8V kat	B230FB	2316 cm3	100 kW (136 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.3	R4 DOHC 16V MPi kat	B234F	2316 cm3	114 kW (155 hv) @ 5700 r/min	203 Nm @ 4450 r/min	1988–1992
2.3	R4 OHC 8V Turbo	B230FT	2316 cm3	121 kW (165 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.3	R4 OHC 8V Turbo kat	B230FT	2316 cm3	121 kW (165 hv) @ 4800 r/min	264 Nm @ 3450 r/min
2.3	R4 OHC 8V Turbo	B230ET	2316 cm3	135 kW (182 hv) @ 5800 r/min	260 Nm @ 3400 r/min
2.0	R4 DOHC 16V Turbo	B204FT	1986 cm3	141 kW (189 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.4 D	R6 OHC 12V	D24	2383 cm3	60 kW (82 hv) @ 4800 r/min	140 Nm @ 2800 r/min
2.4 TD	R6 OHC 12V Turbo	D24T	2383 cm3	80 kW (109 hv) @ 4800 r/min	205 Nm @ 2500 r/min
2.4 TD	R6 OHC 12V Turbo		2383 cm3	84 kW (113 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.4 TD IC	R6 OHC 12V Turbo Intercooler	D24TIC	2383 cm3	90 kW (122 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

• 2,4-litraiset Diesel-moottorit ovat Volkswagenin valmistamia.

Vaihteistot

Vaihteistona on joko 4-vaihteinen M46-manuaali sähköhydraulisella ylivaihteella, 5-vaihteinen M47-manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.

Mitat

• Pituus = 4800 mm (1982–1986), 4850 mm (1990–1991), 4808 mm (1992–1993)
• Leveys = 1750 mm (1982–1986), 1760 mm (1987–1993)
• Korkeus = sedan: 1410 mm, farmari: 1435 mm
• Akseliväli = 2770 mm
• Omamassa = sedan: 1315–1404 kg, farmari: 1371–1458 kg

Suomessa

Rekisteröinti

740 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1985	1988	1989	1993	1997
Määrä (kpl)	1954*	2444	2384	9	1

Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volvo_700_Series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.