Alpine A110
Versio hetkellä 1. joulukuuta 2006 kello 18.31 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
| Alpine A110 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1973 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Berlinetta |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1657 cm3 |
| Teho | 66–140 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Alpine A108 |
| Seuraaja | Alpine A310 |
| Saman luokan autoja | |
Alpine A110 on vuonna 1962 esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen urheiluauto, joka perustuu alunperin Renault R8:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä Alpine A108:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä Interlagos, Bulgariassa nimellä Bulgaralpine ja Meksikossa nimellä Dinalpin.
Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna.
Moottorit
- 1100 (1108 cm3) (Type 668) - 66 hv (1964 - 1969)
- 1100 (1108 cm3) (Type 804) - 95 hv (1965 - 1968)
- 1300 S (1296 cm3) (Type 804) - 120 hv (1965 - 1971)
- 1300 G (1255 cm3) (Tupe 812) - 105 hv (1967 - 1971)
- 1300 V85 (1289 cm3) - 81 hv (1969 - 1976)
- 1500 (1470 cm3) (Lotus Europe) - 82 hv (1967 - 1968)
- 1600 (1565 cm3) - 92 hv (1969 - 1970)
- 1600 S (1565 cm3) - 138 hv (1970 - 1973)
- 1600 S (1605 cm3) - 140 hv (1973 - 1975)
- 1600 S SI (1605 cm3) - 140 hv (1974 - 1975)
- 1600 S SX (1657 cm3) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978)
