Fiat Panda (141)

Fiat Panda
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia
Valmistusaika	1980–
Luokka	A-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	2- ja 4-sylinterisiä Fiatin moottoreita, pääosin OHV-rakenteisia.
Iskutilavuus	n. 600–1900 cm3
Teho	15–90 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	n. 12–25 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	n. 120–180 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Fiat 127
Seuraaja	Fiat Panda mk2
Saman luokan autoja	Chevrolet Matiz Kia Picanto Suzuki Alto Daihatsu Charade

Fiat Pandan ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1980, ja se oli eräänlainen moderni vastine rättisitikalle. Auton seuraaja esiteltiin vuonna 2003, ja se on jo selvästi eriävällä filosofialla suunniteltu kulkuneuvo.

Panda mk1

Vuonna 1980 esitelty auto perustui suurilta osin teknisesti vanhempiin Fiateihin. Moottori oli pitkälti sama kuin 127-mallissa ja alusta oli yksinkertainen sovellus, jota Fiat on valmistanut 1960-luvulla. Autossa oli edessä MacPherson-tuenta ja takana jäykkä akseli lehtijousin. Pandan on muotoillut Giugiaro ja se on tyylipuhdas ja yksinkertainen luomus, jossa oli selvästi ajateltu auton kestävyyttä käyttöä ajatellen. Auto on erittäin pieni, pituudeltaan vain 338 cm.

Takaistuimessa oli laajat monikäyttömahdollisuudet aina vuoteesta eräänlaiseen kehtoon. Istuinpäällyset pystyi irroittamaan helposti pesua varten.

Panda oli suosittu eteläisessä Euroopassa, ja etenkin sen Steyr-Puchin suunnittelema nelivetomalli oli suhteellisen suosittu. Monissa maissa juuri nelivetomallia myytiin yhä 1990-luvulla.

Panda mk2

Vuonna 2003 esitelty toisen sukupolven Panda on selvästi edeltäjästään eroava auto, se on oikeastaan tavallinen pikkuauto eikä enää äärimmilleen pelkistetty käyttöauto. Tekniikka on pääosiltaan Fiatin muusta mallistosta.

Panda Cross

Vuonna 2005 Fiat esitteli Bolognan autonäyttelyssä uuden nelivetoisen Pandan. Sitä valmistetaan aluksi Puolan tehtaalla 1,3-litraisella dieselmoottorilla.