Daewoo Nubira (J200)
| Chevrolet Nubira (J200) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM Daewoo,  Etelä-Korea, Gunsan [1] Kolumbia, Bogota (GM Colmotores) [2] Intia, Halol(GM India) [3]  Kiina, Shanghai (SAIC-GM) [4] Kazakstan, Öskemen (Uz-Daewoo)[5] Venäjä, Kaliningrad (AvtoTor) [6] Taiwan, Miaoli(Yulon GM) [2]  Thaimaa, Rayong (GM Thailand) [7] Venezuela, Valencia (GM Venezuela) [2] Vietnam, Hanoi(GM Daewoo) [2] |
| Valmistusaika | 2004 – 2010 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Carrozzeria Pininfarina [8] |
| Pohjalevy | Daewoo J200 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1600 – 2000 cm3 |
| Teho | 80 – 90 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,8 – 11,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 175 – 195 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 158 – 183 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo Nubira (J200) |
| Seuraaja | Chevrolet Cruze (J300) |
| Saman luokan autoja | |
Chevrolet Nubira on eteläkorealaisen GM Daewoon vuosina 2004 – 2010 valmistama henkilöauto. Malli on alunperin Daewoo Nubira-mallisarjan kolmannen sukupolven edustaja, joka sai vuoden 2004 kasvojenkohotuksen yhteydessä uuden maskin ja logon lisäksi uuden nimen. Nimenmuutoksen takana oli General Motors -konsernin päätös, jonka mukaan kaikki Euroopan markkinoille suunnatut Daewoo-autot myydään Chevrolet-nimen alla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Pininfarinan studion suunnittelema porrasperäinen Daewoo Nubira sai maailmanensi-iltansa vuoden 2002 Soulin autonäyttelyssä ja Euroopan esittelynsä Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2003. Farmarimalli esiteltiin vuoden 2004 maaliskuussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja se tuli myyntiin vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Chevrolet Europen mallitarjonnassa samalle J200-pohjalevylle valmistettu hatchback-malli sai markkinanimen Chevrolet Lacetti.
Chevrolet Nubira CDX farmari
J200 sedan ennen kasvojenkohotusta
J200 sedan takaa
_sedan_etu.jpg)
_sedan_taka.jpg)
Ominaisuudet
Ohjaus on hieman hidas, mutta tarkka ja toimii hyvin. Ilman kuormaa Nubiran jousitus on pintakova. Täyskuormattuna jousitus painuu alas ja kantaa huonosti kuormaa. TCS-luistonestojärjestelmän toiminnassa on toivomisen varaa, sutii tarpeettomasti (ESP:tä ei saa).
Farmarikorisen mallin takatilat ovat melko isot. Kuljettajan istuin on muodoltaan lattea, nahkaverhoilu on kovapintainen ja liukas.
Tekniikan Maailma 2/2006 mittasi Chevrolet Nubira STW 1,8 CDX:n (90 kW, 1325 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia ja 0–120 km/h 16,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 194 km/h. [9]
Mallin kehitys
Uudistetulla keulalla esitelty farmari jakoi kojetaulunsa ja sisätilojensa designin hatchback-korisen Lacettin kanssa. Kasvojenkohotuksen yhteydessä kolmiaukkoinen maski vaihtui leveään yksiosaiseen, jonka keskellä poikittain oli yksi vaakarima ja Chevrolet-logo. Farmarin ovikahvat olivat vedettävää mallia, kun ne sedanissa ja hatchbackissä ovat ylöspäin nostettavaa tyyppiä. Maaliskuun 2004 lopulla esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut sedan, samanlaisilla ovikahvoilla, keulalla ja sisustalla kuin farmari. Malli tuli myyntiin syyskuussa 2004.
Nubiran tekniikkaan kuului Euroopan markkinoilla täkäläisiä komponentteja ja niiden alusta ja ajettavuus viritettiin Englannissa vastaamaan täkäläisiä tottumuksia.
Syksyllä 2004 bensiinimoottorien päästöluokka nousi Euro 3:sta Euro 4:ään.
Syksyllä 2006 porrasperäinen Nubira sedan poistettiin vähäisen kysynnän johdosta valtaosalta Euroopan markkinoita.
Nubira farmaria ei enää luokiteltu Euro 5 päästöluokkaan ja se poistui Euroopan markkinoilta vuoden 2010 loppuun mennessä.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V | Ecotec Family 1 | 1598 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 5800 r/min | 147 Nm @ 4000 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | Ecotec Family II | 1799 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min | 161 Nm @ 4000 r/min |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TCDI | R4 OHC 16V Turbo | Ecotec Family II | 1991 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 3800 r/min | 280 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4500 mm | 4580 mm |
| Leveys | 1725 mm | |
| Korkeus | 1445 mm | 1500 mm |
| Akseliväli | 2600 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1480 mm | |
| Omamassa | 1150–1216 kg | 1163–1330 kg |
| Tavaratila | 404 L | 390 L |
| Polttoainesäiliö | 60 L | |
Rekisteröinti
GM Daewoo / Chevrolet Nubiraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2004 [10] | 2005 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 418 | 651 |
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ GM Daewoo - AutoZine
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Louis F. Fourie, On a Global Mission: The Automobiles of General Motors International Volume 3, FriesenPress, 2016, ISBN 9781460296905
- ↑ domain-b.com : GM launches Chevrolet Optra 7.6.2003
- ↑ Buick Excelle | ChinaAutoWeb
- ↑ Uz-Daewoo: О компании
- ↑ AvtoTor Adds Capacity for 50,000 Chevrolets for Russia - GM Media
- ↑ GM to invest $445M in new plant, Thai operations - Reliable Plant
- ↑ Chevrolet Nubira (2003-2010) - Tekniikanmaailma.fi
- ↑ Tekniikan Maailma 2/2006
- ↑ Tekniikan Maailma 2/2005
| Daewoo Motors ja GM Daewoo -mallien aikajana, 1980 – 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Kaupunkiauto | Tico | Matiz | Matiz Creative | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Lanos | Kalos / Gentra | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Maepsy-Na | LeMans / Cielo | Nubira | Nubira (J200) | Lacetti Premiere | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Espero | Leganza | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Royale Series | Prince & Brougham | Atu / Caro / Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Imperial | Arcadia | Magnus | Tosca | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Chairman | Statesman | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni pakettiauto | Damas & Labo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti tila-auto | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni katumaasturi | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti katumaasturi | Honker | Winstorm MaXX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Iso katumaasturi | Musso | Winstorm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
Istana | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lublin | ||||||||||||||||||||||||||||||||
