Citroën C4 Picasso I

Citroën C4 Picasso
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Espanja
Valmistusaika	2006–
Luokka	Compact-MPV
Kori	5-ovinen tila-auto
Moottori	R4
Iskutilavuus	1560–1997 cm3
Teho	109–140 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä	Citroën Xsara Picasso
Seuraaja	tuotannossa
Saman luokan autoja	Ford S-Max Renault Grand Scenic

Citroën C4 Picasso on Citroënin valmistama 7-paikkainen ns. Compact-MPV-luokkaan kuuluva vuonna 2006 Pariisin autonäyttelyssä esitelty tila-auto. Auto tuli Ranskassa markkinoille lokakuussa 2006 ja muillekin Euroopan markkinoille ennen vuoden loppua. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui marraskuussa. C4 Picasso valmistetaan Espanjan Vigossa.

Yleistä

Vaikka viistoperäinen C4 korvasi Citroënin mallistossa Xsaran, ei C4 Picasso kuitenkaan korvannyt Xsaran pohjalta valmistettua Xsara Picassoa. Xsara Picasso säilyi 5-paikkaisena edelleen mallistossa ja C4 Picasso sijoittuu 7-paikkaisena sen yläpuolelle. Suurimmaksi tila-automalliksi jäi edelleen C8. Myöhemmin C4 Picassosta on tulossa myös 5-paikkainen versio.

C4 Picassossa on erittäin suuri etupenkkiläisten pään yläpuolelle ulottuva tuulilasi. Näkyvyys ulos pystysuunnassa on etumatkustajilla jopa 70 astetta. Normaalissa tila-autossa vastaava luku on noin 35 astetta. Tilantuntua luovat myös ohuet A-pilarit. Muun muassa näillä keinon Picasso tarjoaa panoraamakatolla varustetussa mallissa Citroënin mukaan eniten lasipinta-alaa luokassaan 6,4 m² (normaalikatolla 5,2 m²). Lisäksi matkustamon leveyden sanotaan olevan suurempi kuin kilpailijoilla, kuten myös tavaratilan luokkansa isoin (576 l). Penkit kaadettuna tilaa on tavaroille yhteensä 1.951 litraa. Käytettävyyttä lisää myös erikseen takaluukussa avautuva takaikkuna.

Tekniikka

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme: Perinteinen 5-portainen manuaali, perinteinen 4-portainen automaattivaihteisto tai uusi, kesällä 2006 C4:ssa esitelty, 6-portainen elektroninen vaihteisto. 1,8-litrainen bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan manuaalivaihteistolla. 2-litraiseen voi markkinoista riippuen valita joko perinteisen automaatin tai elektronisen vaihteiston. Pienempi dieselkone on joko manuaalilla tai elektronisella vaihteistolla ja isoimmassa on aina elektroninen vaihteisto. Kaikissa tapauksissa vaihdevalitsimet on sijoitettu ohjauspylvääseen. Ratissa on C4:n tapaan keskiö, joka ei pyöri rattia käännettäessä. Kaikki muutkin toiminnot, kuten käsijarru, on sijoitettu ohjauspyörän yhteyteen, eikä varsinaista keskikonsolia löydy lainkaan.

Elektroninen vaihteisto on varustettu myös käsivalintavaihtoehdolla. Tässä vaihtoehdossa vaihteisto toimii kuten normaali manuaali, mutta pysähdyttäessä osaa se automaattisesti ottaa käyttöön pienimmän vaihteen. Automaattiasennossa vaihteisto toimii kuljettajan ajotavan mukaan. Valmistajan ilmoituksen mukaan vaihteiston avulla auto kuluttaa 3–5 % vähemmän polttoainetta kuin normaali manuaalivaihteisto. Vaihteisto siirtyy automaattisesti manuaaliasentoon jos kuljettaja käyttää ratin vaihteenvalitsimia.

Osassa varustetasoista on taka-akselistossa automaattisesti säätyvät ilmajouset. Näin ollen auton perä ei pääse laskemaan raskaitakaan esineitä kuljetettaessa. Lisäksi erillisestä kytkimestä on mahdollisuus laskea perää alemmaksi (säätövara 50–60 cm maanpinnasta) ja helpottaa lastausta. Mikäli perää ei manuaalisesti nosteta takaisin normaaliasentoon, palautuu se automaattisesti auton liikkeelle lähtiessä.

Moottorit

Picasso tuli tarjolle neljällä eri moottorivaihtoehdolla. Bensiinimoottorit ovat tuttuja C5:n keulalta. 2-litrainen muuttuvalla venttiilien ajoituksella (VVT) varustettu vaihtoehto esiteltiin jo syyskuussa 2004. Molemmat dieselit on varustettu hiukkassuodattimella ja muuttuvageometrisella turboahtimella.

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8i 16V	R4	1749 cm3	92 kW (125 hv)	170 Nm @3750 r/min
2.0i 16V	R4	1997 cm3	103 kW (140 hv)	200 Nm @4000 r/min
1.6 HDi	R4 DV6	1560 cm3	80 kW (109 hv)	240 Nm @1750 r/min
2.0 HDi	R4 DW10	1997 cm3	101 kW (137 hv) @4000 r/min	270 Nm @2000 r/min

Mitat

Ulkomitoiltaan auto on luokkansa suurin.

• Pituus: 4,59 m
• Leveys: 1,83 m
• Korkeus: 1,66 m
• Korkeus: 1,680 m
• Akseliväli: 2,728 m
• Raideleveys: 1,505/1,539 (e/t)
• Omamassa: 1510-1620 kg
• Polttoainesäiliö: 60 l

Varusteet

C4 Picassoon voi valita automaattisen ilmastoinnin, jossa matkustamo on jaettu neljään eri alueeseen. Myös toisen penkkirivin matkustajat voivat valita haluamansa sisälämpötilan. Myös kolmannella penkkirivillä ja peräluukussa on erilliset suuttimet. Ilmastoinnissa on myös lepo-asento, jolloin ilmastointi jatkaa lyhyen pysähdyksen (max 8 minuuttia) ajan toimintaa vaikka moottori sammutettaisiin.

Kaikkien vaihteistovaihtoehtojen yhteydessä autossa on myös automaattinen, elektronisesti toimiva seisontajarru, joka aktivoituu kun moottori sammutetaan. Ajonvakautusjärjestelmän toimintaa hyväksikäyttävä jarru vapautuu välittömästi kun vetäville pyörille alkaa välittyä vääntöä. Kuljettajan ei siis tarvitse lainkaan välittää sen toiminnasta. Seisontajarru on kuitenkin käytettävissä myös manuaalisesti moottorin ollessa käynnissä.

Seisontajarruun liittyen autossa on myös mäkilähtöavustin. Kun jarrupoljin nostetaan, pitää ajonvakautusjärjestelmä auton paikallaan 2 sekunnin ajan, jolloin kuljettaja ehtii siirtää jalan kaasupolkimelle. Avustin toimii aina jos ylämäki on kaltevuudeltaan vähintään 3 %.

Parkkipaikanmittausjärjestelmän avulla kuljettaja voi mitata, onko vapaa kadunvarsipaikka riittävän iso autolle. Järjestelmä aktivoidaan ohjauspyörän painikkeella ja valitaan mittauskohde joko oikealta tai vasemmalta. Tämän jälkeen auto tarvitsee vain ajaa alle 20 km/h nopeudella vapaa paikan ohi. Mittauksen jälkeen järjestelmä vielä erikseen ilmoittaa onko pysäköinti mittauksen perusteella helppoa vai hankalaa. Varusteisiin kuuluu lisäksi normaali etu- ja takapuskuriin liitetyt pysäköintitutkat.