Mazda 626 (CB)

Mazda 626
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyo Kogyo, Japani
Valmistusaika	1979–1983
Luokka	Keskiluokka
Kori	4-ov sedan 2-ov hardtop
Moottori	OHC rivi-4
Iskutilavuus	1586–1970 cm3
Teho	75–90 hv 55–66 kW
Voimanvälitys	Takapyöräveto
Kiihtyvyys	0–100 km/h 13,5 sek (1,6l) 11,5 sek (2,0l)
Huippunopeus	n. 165 km/h
Hintaluokka	Maaliskuu 1981 57 900 mk (1,6 DX) 62 000 mk (2,0 DX)
Edeltäjä	-
Seuraaja	Mazda 626 GC
Saman luokan autoja	Ford Taunus Mitsubishi Galant Opel Ascona Saab 99 Volvo 24x

1970-luvun lopuilla Mazda esitteli kaksi Euroopassa hyvin menestynyttä mallistoa: pikkuauto 323 ja keskiluokkalainen 626, joka tunnettiin Japanissa Capella-nimellä. Eurooppaan 626 tuli vuonna 1979. Mallin suunnitteluun oltiin mainostajien mukaan käytetty rahaa lähes 160 miljoonaa dollaria.

Mazda 626 oli tavanomainen auto: takavetoinen, 4-ovinen sedan, jonka tekniikka oli pienin varauksin täysin normaalia. Ulkomitoiltaan 626 oli hieman Opel Asconaa suurempi.

Suomeen tuotavien autojen moottorivaihtoehtoina olivat joko 1,6- tai 2,0-litraiset bensiinimoottorit. Vaikka ne eivät olleet kovin nykyaikaisia, kulutus ei ollut suuri.

Mazda 626 oli ensimmäisiä kaadettavalla takaselkänojalla varustettuja porrasperäisiä autoja. Muutenkin varustelutaso oli japanilaisautojen mukaisesti korkea: vuoden 1981 mallissa oli esimerkiksi etuistuinten lämmitys.

Sisätilat olivat pienehköt, samoin tavaratila ja ajokäytöskin oli hieman levoton. Toisaalta viimeistely oli hyvä ja moottorit suorituskykyisiä. Autoja valmistettiin yhteensä noin 725 000 kappaletta.

Suomessa mallistoa myytiin hieman 323:sta vähemmän. Vuonna 1980 Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 23. jolloin niitä tuli rekisteriin 1455 kappaletta.

Tekniikka ja rakenne

Moottori oli sijoitettu eteen pitkittäin. 2-litrainen vaihtoehto oli pitkäiskuinen, siinä oli kevytmetallinen sylinterinkansi, V-kulmaan sijoitetut venttiilit ja sähköinen polttonestepumppu. Ensimmäisissä 2,0-malleissa oli nelivaihteiset vaihteistot, mutta myöhemmin ne vaihtuivat 5-vaihteisiin.

Edessä oli erillisjousitus, mutta takana jäykkä akseli, tosin hyvin tuettuna: neljä pitkittäistä ja yksi poikittainen tukivarsi ja kallistuksenvaimennin. Ohjaus oli kuulamutterityyppiä ja välitys hidas. Edestä löytyi levyjarrut ja takaa rummut. Rengaskoko oli 2-litraisessa 185/70 SR 13.

Mitat

Akseliväli: 2510 mm
Raideväli e/t: 1370/1380 mm
Pituus: 4305 mm
Leveys: 1660 mm
Korkeus: 1370 mm
Maavara: 150 mm

Lähde

• Ajovalo.net
• TM 12/1979 (koeajoraportti)