Citroën ZX
| Citroën ZX | |
|---|---|
| Citroën ZX | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska,Kiina |
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1124–1998 cm3 |
| Teho | 40–120 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,5–18,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 161–220 km/h |
| Kulutus | 5,6–8,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 177–179 g/km |
| Hintaluokka | 21.900–26.700 € (1998) |
| Edeltäjä | Citroën GS |
| Seuraaja | Citroën Xsara |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Mazda 323 Nissan Sunny Opel Astra Peugeot 306 Renault 19 Toyota Corolla VW Golf |
Citroën ZX, joka esiteltiin vuonna 1991 Geneven autonäyttelyssä, oli merkin ensimmäinen edustaja pienten autojen luokassa. Tekniikaltaan ZX edusti tavanomaista, muista Citroën-malleista poikkeavaa linjaa. Teknisesti ZX on pitkälti samankaltainen vastaavien Peugeot-mallien kanssa, mm. Peugeot 306 käyttää samaa pohjalevyä. Vuonna 1995 autoon tehtiin joitakin muutoksia. ZX:ää valmistetaan yhä Kiinassa ja myydään nimellä Citroën Fukang ja sen huippuversiota nimellä Citroën Elysium.
ZX:ää kritisoitiin laadusta ja sisustan muoviosista. Myös ZX:n ulkomuoto aiheutti kritisointia, joidenkin mielestä se oli liian tavanomainen Citroënin aiempiin innovatiivisiin muotoihin verrattuna (DS, CX, BX, XM).
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
ZX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1996 | 1998 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 189 | 278 | 350 | 553 | 878 | 31 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 40 kW (54 hv) | |||
| 1.1 | R4 | HDZ | 1124 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 6200 r/min | |
| 1.1 | R4 | HIA | 1124 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | |
| 1.4i | R4 | K2D/KDX | 1360 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 111 Nm @ 3400 r/min |
| 1.4i | R4 | KDY/KDZ | 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min | ||
| 1.4i | R4 | KFX | 1360 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | |
| 1.6i | R4 | B4A/BDY | 1580 cm3 | 65 kW (89 hv) @ 6400 r/min | 128 Nm @ 3000 r/min |
| 1.6i | R4 | BFZ | 65 kW (90 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 2600 r/min | |
| 1.8i | R4 | LFZ | 74 kW (103 hv) @6000 r/min | 153 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.8i | R4 16V | LFY | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 155 Nm @ 4250 r/min | |
| 1.9i | R4 | DKZ | 88 kW (122 hv) @ 6000 r/min | 150 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.9i | R4 | D6E | 94 kW (130 hv) @ 6000 r/min | ||
| 2.0i | R4 | RFX | 89 kW (123 hv) @ 5700 r/min | 176 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.0i | R4 16V | RFT | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min | ||
| 2.0i | R4 16V | RFY | 1998 cm3 | 112 kW (155 hv) @ 6500 r/min | 183 Nm @ 3500 r/min |
| 2.0i | R4 16V | RFS | 1998 cm3 | 120 kW (167 hv) @ 6500 r/min | |
Dieselmoottorit
1,9-litrainen dieselmoottori tuli saataville 2 vuotta esittelyn jälkeen joko turbolla tai ilman.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 D | R4 | A9A | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | ||
| 1.9 D | R4 | DJZ | 1905 cm3 | 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min | 118 Nm @ 2000 r/min |
| 1.9 D | R4 | DJY | 50 kW (68 hv) @ 4600 r/min | ||
| 1.9 D | R4 | D9B | 51 kW (71 hv) @ 4600 r/min | ||
| 1.9 TD | R4 Turbo | DHY | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 196 Nm @ 2250 r/min | |
| 1.9 TD | R4 Turbo | D8A | 68 kW (92 hv) @ 4000 r/min | ||
Varustelu
ZX julkaistiin neljällä eri varusteluvaihtoehdolla: Reflex, Avantage, Aura ja Volcane. Suomessa myös Image ja Harmonie.
- Reflex - nuorisolle suunnattu malli
- Avantage - perheille suunnattu malli
- Aura - luksusmalli
- Volcane - urheilullinen malli
- Furio - halvempi urheilullinen malli, 16 venttiilinen
Suurimmassa osassa malleista on ohjaustehostin, sähköikkunat, sähkötoiminen kattoluukku, kuljettajan puolen turvatyyny (joissain myös apukuskin puolella), sekä lukkiutumattomat jarrut.
Mitat
| Malli | Hatchback | Break |
|---|---|---|
| Pituus | 4071 mm 2.0 4085 mm |
4260 mm |
| Leveys | 1700 mm 2.0 1707 mm |
1702 mm |
| Korkeus | 1.4 1397 mm 1.6/1.8 1399 mm 2.0 1386 mm |
1451 mm |
| Akseliväli | 2540 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1414/1407 mm | |
| Maavara | 130 mm | |
| Omamassa | 950–1160 kg | 1060–1250 kg |
| Tavaratila | 351/343 l 3-ov./5-ov. |
|
| Polttoainesäiliö | 56 l | |
Kilpailuhistoriaa
1990-luvun alussa muun muassa Ari Vatanen ajoi voitokkaasti ZX:n kisaversioilla (ZX Rallye Raid). Kesällä 1990 Citroën otti kaksoisvoiton 8th Baja Aragon cross-country race -kisassa. Ari Vatanen ja Bruno Berglund ottivat ykköstilan ja toinen ZX-tiimi Jacky Ickx ja Christian Tarin kakkospaikan.
Palkinnot
Citroën ZX sai kaksi uutta kansainvälistä palkintoa helmikuussa 1992: Ranskan autolehtiyhdistyksen kultamitalin ja Auto Europa -palkinnon Italian autojournalistiyhdistykseltä.
