VAG AEL -moottori
Versio hetkellä 12. huhtikuuta 2011 kello 13.30 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset) (siirsi sivun VAG AEL-moottori uudelle nimelle VAG AEL -moottori)
| VAG AEL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A6 Volvo 850 Volvo V70 Volvo S70 Volvo S80 |
| Käyttöaika | 1995–1997 |
| Tyyppi | R5 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | 20,5:1 |
| Teho | 103 kW (140 hv) @ 4250 r/min |
| Vääntömomentti | 290 Nm @ 1900-3000 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VE 5/11E |
| Öljytilavuus | 5,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-2-4-5-3 |
AEL-moottori (TDI). Käyttöaika: 1/95 - 10/97.
Tekniset tiedot
- Joutokäynti: 710–820 r/min
- Puristuspaine: 20,5 bar
- Ahtimen paine: 1,9 @ 1900 r/min
- Öljynpaine: 2,0 bar @ 2000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 87 °C
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Tyyppiviat
- Käynnistysongelmat, jotka johtuvat ruiskutuspumpun staattisen ajoituksen virheellisyydestä.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
