Mercedes-Benz GLA (X156)
| Mercedes-Benz GLA (X156) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler AG |
| Valmistusaika | 12 / 2013 – |
| Luokka | Kompakti crossover |
| Kori | 5-ovinen kombi |
| Suunnittelija | Uli Baur |
| Moottori | 2,0 l R4 1,8 l diesel R4 2,1 l diesel R4 |
| Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
| Vaihteisto | 6-portainen manuaali 7-portainen DCT automaatti |
| Pituus | 4417 mm |
| Leveys | 1804 mm |
| Korkeus | 1494 mm |
| Akseliväli | 2699 mm |
| Tyhjäpaino | 1395 – 1595 kg |
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz X 156 on saksalaisen Daimler AG:n GLA-sarjan keskikokoluokan crossover-malli. Sen ensiesittely tapahtui vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä ja ensimmäiset autot toimitettiin asiakkaille maaliskuun puolivälissä vuonna 2014. X 156 on valmistajansa neljäs modulaarista arkkitehtuuria edustava malli. Uuden GLA-sarjan ensimmäisen edustajan ilmanvastuskerroin on yksi luokkansa alhaisimpia, Cx 0,29. Saksalaisista automerkeistä mallin pääkilpailijoina voitaneen pitää Audi Q3- ja BMW X1 -malleja.
Tekniset tiedot
Markkinoille tulonsa ajankohtana GLA-sarjan autot olivat saatavilla kahdella bensiini- ja kahdella dieselmoottorilla. Pienemmällä bensiinimoottorilla varustettu GLA 200 on saatavana ainoastaan etuvetoisena, kaikki muut malliversiot ovat valittavissa joko etuvetosena tai nelivetoisena 4MATIC -versiona. Malliston lähtötason GLA 200- ja GLA 200 CDI -mallien vakiovarusteinen vaihteisto on 6-portainen, käsivalintainen vaihteisto moottorin sammutusautomatiikalla. GLA 250- ja GLA 220 CDI -malleissa, kuten myös kaikissa 4MATIC-malleissa vaihteistona on seitsemänportainen kaksoiskytkinvaihteisto 7G-DCT.
GLA on Mecedes-Benzin ensimmäinen 4MATIC-versio, jonka voima voidaan jakaa ajotilanteen mukaan vaihtelevasti etu- ja taka-akselin välille, alkaen täysin etuvetoisesta, aina voimanjakoon 50 : 50 saakka.
| Kenngrößen | GLA 200 | GLA 250 | GLA 250 4MATIC | GLA 45 AMG | GLA 200 CDI | GLA 200 CDI 4MATIC | GLA 220 CDI | GLA 220 CDI 4MATIC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 12 / 2013 – | alkaen 07 / 2014 | 12 / 2013 – | ||||||
| Moottorien tiedot | |||||||||
| Moottoritunnus* | M 270 DE 16 AL | M 270 DE 20 AL | M 133 DE 20 AL | OM 651 DE 22 LA | |||||
| Moottorityyppi | R4-Ottomoottori | R4-Dieselmoottori | |||||||
| Polttoainejärjestelmä | Suoraruiskutus | Common-Rail -suoraruiskutus | |||||||
| Ahdin | Turboahdin | Biturbo | Turboahdin | ||||||
| Iskutilavuus | 1595 cm³ | 1991 cm³ | 2143 cm³ | ||||||
| Teho | 115 kW (156 hv) @ 5300 r/min | 155 kW (211 hv) @ 5500 r/min | 265 kW (360 hv) @ 6000 r/min | 100 kW (136 hv) @ 3400–4400 r/min | 125 kW (170 hv) @ 3400–4400 r/min | ||||
| Vääntömomentti | 250 Nm @ 1250–4000 r/min | 350 Nm @ 1200–4000 r/min | 450 Nm @ 2250-5000 r/min | 300 Nm @ 1400–3000 r/min | 350 Nm @ 1400–3400 r/min | ||||
| Voimansiirto | |||||||||
| Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | |||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali [ 7G-Tronic ] |
7G-DCT | AMG SPEEDSHIFT DCT 7-portainen -Sportvaihteisto | 6-portainen manuaali [ 7G-Tronic ] |
7G-DCT | ||||
| Mitta-arvot | |||||||||
| Huippunopeus | 215 km/h | 235 km/h | 230 km/h | 250 km/h | 205 km/h | 200 km/h | 215 km/h | 215 km/h | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,9 s [ 8,8 s ] |
7,2 s | 7,1 s | 4,8 s | 10,0 s [ 9,9 s ] |
9,9 s | 8,3 s | 8,3 s | |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
5,9 l [ 5,8–5,9 l ] |
6,0–6,1 l | 6,5–6,6 l | 7,5 l | 4,3–4,5 l [ 4,4–4,5 l ] |
4,9–5,1 l | 4,4–4,6 l | 4,9–5,1 l | |
| CO2-päästöt (yhdistetty) |
137–139 g/km [135–138 g/km] |
141–143 g/km | 151–154 g/km | 114–119 g/km [114–119 g/km] |
129–132 g/km | 115–119 g/km | 129–132 g/km | ||
| EU-päästöluokitus | Euro 6 | ||||||||
- Arvot hakasulkeissa […] koskevat automaattivaihteistolla varustettuja versioita.
* Moottoritunnusten purku:
M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori,autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (polttoaineen imusarjaruiskutus), KE = Kanaleinspritzung (eräs yhteispaineruiskutuksen muoto), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)
1 Toukokuuhun 2013 myös A 180 BlueEFFICIENCY, A 200 BlueEFFICIENCY ja A 250 BlueEFFICIENCY.
2 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto 7G-DCT alkaen 10/2013
