Ferrari Mondial
| Ferrari Mondial | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1980–1993 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Pininfarina |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Keskimoottori V8 |
| Iskutilavuus | 2927–3405 cm3 |
| Teho | 160–221 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–7,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 229–255 km/h |
| Kulutus | 12,4–14,2 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 179.100–201.800 € (1992) |
| Edeltäjä | Ferrari 308 GT4 |
| Seuraaja | Ferrari 456 |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari Mondial on 2+2-paikkainen coupé-tyyppinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1980–1993. Nimi Mondial tulee Ferrarin historiasta, kuuluisasta Ferrari 500 Mondial -kilpa-autosta, jolla ajettiin 50-luvulla. Vaikka auto oli Pininfarinan suunnittelema, eikä Bertonen, sen muodot ovat lähes yhtä kulmikkaita kuin edeltäjien. Autoa valmistettiin yli 6 800 kappaletta 12-vuotisen valmistuskautensa aikana ja nykyään se on yksi halvimmista Ferrari-malleista.
Alkuperäinen malli tunnetaan nimellä Mondial 8. Se on ensimmäinen malli, joka erosi Ferrarin perinteisestä kolminumeroisesta nimeämisteemasta. Moottori on sama V8-moottori, joka löytyy myös Ferrari 308:sta. Myös kori perustuu 308:aan, mutta akseliväli on 100 mm pidempi. Malli on Ferrarin yksi luotettavimmista, halvimmista korjata ja yksinkertaisimmista malleista.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1982 tuli uusi DOHC-moottori, joka lisäsi tehot 243 hevosvoimaan. Mallinimeksi tuli Mondial Quattrovalvole.
Vuonna 1983 saataville tuli myös avomalli. Vaikka kori on hyvin samanlainen coupé-mallin kanssa, muistuttaa avomalli myös jonkinverran Ferrari Testarossaa.
Vuonna 1985 moottorin tilavuutta kasvatettiin 3,2 litraan ja tehoja saatiin irti nyt 274 hv. Auton painojakauma muuttui samalla ja autosta tuli nyt oikea keskimoottorinen. Muotoilua uudistettiin ja auto sai uudet vanteet sekä korinväriset puskurit.
Vuonna 1989 markkinoille tuli uusi malli, Mondial t. Moottori oli käännetty pitkittäissuuntaiseksi ja moottorin kokoa kasvatettiin 3,4 litraan. Tähän malliin oli tarjolla myös puoliautomaattinen vaihteisto, joka kantoi valmistajansa nimeä "Valeo"; tässä vaihtaminen tapahtui perinteisesti vaihdekepillä, mutta kytkin toimi automaattisesti ilman poljinta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 8 | V8 DOHC 16V | 2927 cm3 | 160 kW (217hv) @ 6600 r/min | 243 Nm @ 4600 r/min hv | 1980–1982 | |
| 2.9 8 Quattrovalvole | V8 DOHC 16V | 2927 cm3 | 177 kW (240 hv) @ 7000 r/min | 260 Nm @ 5000 r/min | 1982–1984 | |
| 3.2 | V8 DOHC 32V | 3185 cm3 | 199 kW (270 hv) @ 7000 r/min | 304 Nm @ 5500 r/min | 1985–1993 | |
| 3.4 t | V8 DOHC 32V | 3405 cm3 | 221 kW (300 hv) @ 7200 r/min | 323 Nm @ 4200 r/min | 1989–1993 | |
Mitat
- Pituus: 4535 mm
- Leveys: 1795 mm
- Korkeus: 1235 mm
- Akseliväli: 2650 mm
- Raideleveys (e/t): 1520/1510 mm
- Omamassa: 1410–1535 kg
- Tavaratila: 300 l
- Polttoainesäiliö: 86 l
Aiheesta muualla
- Ferrari Mondial Wikipediassa (monilla kielillä; ei suomeksi)
