VAG BKD -moottori
Versio hetkellä 27. heinäkuuta 2006 kello 01.43 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
| VAG BKD-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Leon mk2 Škoda Octavia II VW Golf mk5 VW Jetta mk5 VW Touran |
| Käyttöaika | ?– |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1968 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 18,5:1 |
| Teho | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 320 Nm @ 1750–2500 r/min |
| Materiaali | Sylinteriryhmä valurautaa ja sylinterikansi kevytmetallia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Pumppusuuttimet |
| Öljytilavuus | 3,8 l |
| Sytytysjärjestys | |
BKD-moottori eli tutummin 2,0 TDI PD on käytössä ainakin uusimmissa Golfeissa, Jetoissa ja Touraneissa.
Tekniset tiedot
- Turboahdin: Garrett
- Iskusuhde: 1,18
- Suurin ahtopaine: 1,2 bar
- Keskimääräinen männännopeus: 12,7 m/s (4000 r/min)
- Ominaisteho: 52,3 kW/l (71,2 hv/l)
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 8,0 l
- Öljynvaihtoväli: 15-30 tkm/24 kk (huoltovälinäyttö)
