Citroën DS Cabriolet Usine
Versio hetkellä 7. tammikuuta 2022 kello 19.26 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Citroën ID 19, DS 19, DS 21 Cabriolet "Usine"| kuva = 250px| valmistaja = Citroën| valmistusmaa...)
| Citroën ID 19, DS 19, DS 21 Cabriolet "Usine" | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, (Michelin)  Ranska, Pariisi, [1] L'usine du Quai de Javel
|
| Valmistusaika | 1960–1971 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Carosserie Henri Chapron [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1900–2100 cm3 |
| Teho | 57–84,5 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Citroën SM Mylord |
| Saman luokan autoja | |
Citroën DS Cabriolet Usine ja Citroën ID Cabriolet Usine ovat Citroën DS:n ja ID:n avoversioita (r. décapotable), joita ranskalainen korivalmistaja Henri Chapron valmisti Citroënin toimeksiannosta kesästä 1960 kesään 1971.
Autot olivat tilattavissa normaaliin tapaan merkin oman organisaation kautta, eikä asiakkaan tarvinnut tehdä itse erikoistilausta koripajalta, tästä nimitys "tehdasavo" (Cabriolet d'Usine). Tehdasavoja ei tule sekoittaa DS/ID-sarjan niihin avoversioihin, joiden muutostyön Chapron suoritti omissa nimissään. Nykyään avoautot ovat haluttuja ja kalliita klassikoita, jotka ylittävät tavallisten DS- tai ID-sedanien hinnat moninkertaisesti.
Lähteet
- ↑ History of the Quai de Javel Citroën Factory in Paris – Citroënvie, 4. marraskuu 2020. Viitattu: 7. tammikuu 2022.
- ↑ Marvin McFalls: Citroën by Henri Chapron – Citroënvie, 18. helmikuu 2019. Viitattu: 7. tammikuu 2022.
