Fiat 132DB.2A0 -moottori
Versio hetkellä 18. helmikuuta 2024 kello 20.55 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = Fiat 132DB.2A0 -moottori| kuva = | kohteet = Fiat 131<br>Fiat 132<br>Fiat Argenta<br>Lancia Beta| käyttöaika = 1978 – 1984...)
| Fiat 132DB.2A0 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Fiat 131 Fiat 132 Fiat Argenta Lancia Beta |
| Käyttöaika | 1978 – 1984 1977 – 1982 1982 – 1985 1976 – 1979 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 84 mm Iskunpituus 90 mm |
| Iskutilavuus | 1995 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,9:1 |
| Teho | 84 kW (112 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | 157 Nm @ 3000 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | |
| Öljytilavuus | ?,? l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella) |
132DB.2A0-moottori on 2-litrainen 8-venttiilinen vapaastihengittävä bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: 84 × 38,45 × 77,95 mm
- Männäntappi: 22 × 68,5 mm
- Männäntapin hela: 21,6 × 24 × 25,1 mm
- Venttiilikoot: Imu 8,0 × 42,0 × 106,5 mm, Pako 8,0 × 36,5 × 106 mm
- Venttiilin ohjain:
- Imuohjaaja: 8,0 × 15,03 × 43 mm
- Pako-ohjaaja: 8,0 × 15,03 × 47 mm
- Nokka-akselin tiiviste: 30 × 52 × 7 mm
- Kampiakselin etupääntiiviste: 40 × 56 × 7 mm
- Kampiakselin takapääntiiviste: 74 × 90 × 10 mm
- Puristuspaine: ?,?–?,? bar
- Tyhjäkäynti: ?±? r/min
- Öljytilavuus: =,? litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ?,?–?,? bar @ ? r/min
- Moottoriöljyn laatu ja luokitus: ?
- Vaihteistoöljyn tilavuus: ?,? litraa
- Vaihteistoöljyn laatu: ?
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: ?,? litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: ? °C (Täysin auki ? °C)
- Sytytysjärjestelmä: ?
- Sytytyspuola: ? ?
- Virranjakaja: ? ?
- Sytytystulpat: ? ?
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi: 75 Nm + 85 Nm
- Nokka-akseliteline: ? Nm
- Keinuvipuakseli: 20 Nm
- Runkolaakerit:
- 1. / etumainen: 82 Nm
- Muut: 115 Nm
- Runkolaakerikansi: ? Nm
- Kiertokangen laakerit: 75 Nm
- Kiertokangen laakerikansi: ? Nm
- Vauhtipyörä: 145 Nm
- Nokka-akselin hihnapyörä: ? Nm
- Kampiakselin hihnapyörän keskipultti: ? Nm
- Hammashihnan kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat: ? Nm
- Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
- Öljypohjan pultit: ? Nm
- Öljynpaineanturi: ? Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: ? Nm
Säätöarvoja[muokkaa]
- Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: ?,? bar
- Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: ?,? mm
- Männän/sylinterin välys: ?,?–?,? mm
- Kampiakselin päittäisvälys: ?,?–?,? mm
- Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: ?,? mm
- Venttiilin/ohjaimen suurin välys: ?,?–?,? mm
- Venttiilivälykset (kylmänä):
- Imu: 0,45 mm
- Pako 0,60 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: ?,? mm
- Sytytyspuola:
- Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 12,0 V
- Sytytysennakko (Joutokäynnillä, alipaineletku irti): 10° ennen YKK:n
- CO-pit. joutokäynnillä, pakoputkesta: ?,?±?,? Vol % CO
- HC-pit. joutokäynnillä: ? ppm
- CO2-pit. joutokäynnillä: ?–? Vol % CO2
- O2-pit. joutokäynnillä: ?–? Vol % O2
- Moottoriöljyn lämpötila CO-testissä: ? °C
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat listana
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.