Maserati Quattroporte II

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 6. huhtikuuta 2024 kello 14.30 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Maserati Quattroporte II
Maserati Quattroporte II.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati,
Flag of Italy.svg.png Italia, Modena
Valmistusaika 19741978
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Marcello Gandini (Bertone)
Pohjalevy
Moottori V6
Iskutilavuus 2965 cm3
Teho 154 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Maserati Quattroporte I
Seuraaja Maserati Quattroporte III
Saman luokan autoja


Maserati Quattroporte II (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna 1974 Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). Maserati oli Citroënin omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan Citroën SM:n alustaan. Korin suunnitteli Bertone. Autossa oli myös kääntyvät ajovalot.

Vuoden 1973 öljykriisi alensi ylellisten ja kalliiden autojen kysyntää ja myöskään V6-moottori sekä etuveto eivät houkuttaneet asiakkaita. Näin ollen Quattroportea valmistettiin vain 13 kappaletta. Autoista kuusi oli esisarjaa ja loput 7 tehtiin tilauksesta vuosien 1975 ja 1978 välillä.

Quattroporte ei saanut EEC-tyyppihyväksyntää ja kaikki 13 valmistettua autoa myytiin joko Lähi-Itään tai Espanjaan [1].

Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos Citroënin hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää.

Moottori[muokkaa]

Quattroporte II:n moottori oli Maserati Merakista lainattu V6 (Tipo AM 114.56.30), jonka huipputeho oli vain 154 kW (210 hv) @ 6000 r/min joka ei tyydyttänyt asiakkaita. Vääntöä moottorissa on 265 Nm @ 4000 r/min. Vaihteisto oli 5-portainen manuaali.

  • Tyyppi: V6 90°
  • Polttoaineensyöttö: 3x Weber 42 DCNF -kaasuttimet
  • Sylinterin halkaisija: 91,6 mm
  • Iskunpituus: 75 mm
  • Puristussuhde: 8,8:1

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 5130 mm
  • Leveys: 1870 mm
  • Korkeus: 1370 mm
  • Akseliväli: 3073 mm
  • Omamassa: 1732 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 12/2020