Hyundai Santa Fe (SM)

Hyundai Santa Fe (SM) Hyundai Santa Fe Classic
Valmistaja ja valmistusmaa	Hyundai, Etelä-Korea, Ulsan Venäjä, Taganrog (TagAZ) Kiina (Hawtai Motor)
Valmistusaika	04/2000 – 03/2006
Luokka	J-segmentti
Kori	5-ovinen katumaasturi
Suunnittelija	K.S. Kim
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1991–3497 cm3
Teho	83–148 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	11,4–13,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	166–182 km/h
Kulutus	7,6–11,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	191–274 g/km
Hintaluokka	36.510–42.880 € (2002)
Edeltäjä
Seuraaja	Hyundai Santa Fe mk2
Saman luokan autoja	Kia Sorento Opel Antara Jeep Cherokee KJ Mazda CX-7 Nissan X-Trail

Pääartikkeli: Hyundai Santa Fe

Ensimmäisen sukupolven Santa Fe esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1999 Detroitissa. Euroopan markkinoille se saapui vasta vuonna 2001. Hyundai esitteli Soulissa Santa Fe Mountaineer -konseptiauton vuonna 2002. Ensimmäisen sukupolven mallin tuotanto tapahtui pääosin Koreassa. Vuosina 2005–2015 Kiinassa valmistettiin Hawtai Shengdafei -kopioita, joka pohjautuu vahvasti Santa Fe:hen.

Yleistä

Santa Fe:n suunnittelu aloitettiin 1990-luvun loppupuolella, jolloin se kuului yhtiön uudelleenrakenneuudistusohjelmaan, jolla haluttiin nostattaa Hyundain mainetta brändinä sekä nousta Aasian talouskriisisistä aiheutuneista taloudellisista vaikeuksista. Santa Festa tuli Hyundain ensimmäinen katumaasturimalli. Se suunnattiin erityisesti alati kasvaville Yhdysvaltojen katumaasturimarkkinoille. Muotoilussa on haluttu korostaa auton kokoa muhkeilla ja pyöreillä linjoilla. Erityisesti leveyttä on kilpailijoihin verrattuna reilusti enemmän. Aluksi Santa-Fe mallistoon kuului 2,4-litrainen moottori sekä suurempi 2,7-litrainen V6-moottori.

• 

  Santa Fe

Varustelu

Varustelutasot olivat aluksi GL ja GLS.

Kehitys

2003

Vuosimallille 2003 GL-varustelutaso poistui valikoimasta, joten vähintään GLS varustelu kuului tästä lähtien kaikkiin malleihin.

2005

Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin Santa Fen kasvojenkohotusmalli seuraavalle mallivuodelle. Uudistuksia tuli muun muassa puskureihin ja takavaloihin. Jäähdyttimen säleikkö sai uuden poikittaissuuntaisen palkin.

• 

  Santa Fe 2005

• 
• 

Vertailu 2002

Hyundai Santa Fe 2,4 GLS sijoittui Tekniikan Maailman 17/2002 viiden katumaasturin vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Hinta Suomessa vuonna 2002 37 835 euroa. Vertailun muut autot olivat 1. Honda CR-V 2,0 i-VTEC ESX, 2. Toyota RAV4 2,0 VVT-i 4WD, 3. Nissan X-Trail 2,0 Sport 4x4 ja 4. Land Rover Freelander 1,8S.

Santa Fe on leveä, vertailun levein auto. Sisätilat ovat sopivat viidelle, mutta takaistuimen selkänojan muoto ei suosi kolmea takamatkustajaa. Takaistuin on turhan matalalla. Ilmastointilaitetta ei ole. Tavaratila on iso. Takaluukku on saranoitu ylhäältä.

Ohjauspyörän etäisyyssäätö puuttuu. Kuljettajan istuinta säädetään korkeussuunnassa sekä etu- että takareunasta. Kytkin on epämääräinen. Ohjaus on epäselkeä, hidas ja turhan kevyt, mikä haittaa varsinkin kaupunkiajoa (7/10). Suuntavakavuus on silti tyydyttävä. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Jarrutus 100-0 km/h vei 43 metriä.

Jousitus on mukavan pehmeä. Maastoajoon Santa Fe ei sovellu kovinkaan hyvin (7/10), auto on kömpelön iso ja kaasu- ja jarrupolkimet ovat liian lähellä toisiaan.

R4-moottori, 2351 cm³, sylinterin mitat 86,5 × 100,0 mm. Teho 107 kW, vääntö 200 Nm. Vaihteita on viisi. Alennusvaihteistoa ei ole. Santa Fe on yleensä etuvetoinen, neliveto tulee mukaan tarvittaessa.

Tekniikan Maailma 17/2002 mittasi Hyundai Santa Fe 2,4 GLS:n (107 kW, 1755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,5 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on melko korkea, noin 8,5-12 l/100 km.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Huom
2.0	R4		1997 cm3	100 kW (136 hv) @ 5800 r/min	183 Nm @ 4600 r/min
2.4	R4		2351 cm3	107 kW (145 hv) @ 5500 r/min	200 Nm @ 4000 r/min
2.7	V6 DOHC 24V MFI	Delta G6BA	2656 cm3	127 kW (173 hv) @ 6000 r/min	250 Nm @ 4000 r/min
3.5	V6 DOHC 24V MFI	Sigma	3497 cm3	148 kW (200 hv) @ 5500 r/min	308 Nm @ 3500 r/min	vain USA:n markkinoilla

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.0 CRDi	R4 Turbo		1991 cm3	83 kW (112 hv) @ 4000 r/min	255 Nm @ 2000 r/min
2.0 CRDi VGT	R4 DOHC 16V Turbo		1991 cm3	93 kW (126 hv) @ 4000 r/min	290 Nm @ 1950–2600 r/min

• VGT = Variable Geometry Turbocharger = Muuttuvasiipinen turboahdin

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/t)	Kiihtyvyys (s/0–100 km/t)	Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)	Päästöt CO2 (g/km)
2.0	174	12,2	9,6
2.4	173	12,0	9,8
2.7	182	11,7	11,4
2.0 CRDi	166	13,7	7,6
2.0 CRDi VGT	172	13,0	7,9

Mitat

• Pituus: 4500 mm
• Leveys: 1845 mm
• Korkeus: 1655/1710 mm
• Akseliväli: 2620 mm
• Raideleveys (e/t): 1540 mm
• Omamassa: 1718–1793 kg
• Polttoainesäiliö: 65 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		25 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: KMHSB81VP2U293121
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2001	2003	2004	2005
Määrä (kpl)	26	129	163	177

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Santa_Fe-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• World of Cars catalogue 2005–2006 (http://theworldofcars.com)