Toyota Cressida xX3x

Toyota Cressida Toyota Mark II Toyota Chaser
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani, Aichi
Valmistusaika	1977–1980
Luokka	Suurempi
Kori	2-ovinen coupé 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1770–2563 cm3
Teho
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	14,6–17,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	135–160 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	24.900–31.300 € (1979)
Edeltäjä	Toyota Corona Mk II
Seuraaja	Toyota Cressida xX6x
Saman luokan autoja	Datsun 220 C Diesel Nissan Cedric 430

Toyota Cressida (xX3x) oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Cressidan muotoilu on yksinkertaista ja eleganttia ja viimeistelytaso on hyvä.

Toyota Cressida

Kori

Porrasperämallissa takajousituksena ovat kierrejouset ja Panhard-tanko, farmarimallissa on niiden sijasta jäykkä taka-akseli lehtijousin.

Ominaisuudet

Tavaratila on tavanomainen ja isompi kuin edeltäjässä. Sisätilat ovat luokassaan täpärästi riittävät, liikaa tilaa ei ole. Kaupunkiajossa ohjaus on raskaahko. Jousitus "tössähtää" äkillisissä kuopissa ja auto on (lievästi) herkkä sivutuulelle. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,5 l/100 km. Teho 65 kW, oktaanitarve 90.

Vertailu 1977

Toyota Cressida oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, sitä hieman parempi mutta myös kalliimpi oli Datsun 200L. Toyota Cressida maksoi 51 700 mk.

Etuistuimissa on pääntuet. Varusteita on niukasti, esimerkiksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Näkyvyys on heikohko varsinkin taakse.

Toyota Cressidaa on kevyt käsitellä. Takajousitus toimii huonosti, pompottaa kuopissa ja pohjaa tyhjänäkin. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Ohjaus on turhan hidas, 5,0 kierrosta. Jarrut ovat tunnottomat ja lukkiutuvat liian helposti. Kulutus on iso, noin 7,8–13 l/100 km.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 19/1977 mittasi Toyota Cressidan (65 kW, 1125 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.

Farmarivertailu 1978

Toyota Cressida 2000 Station Wagon sijoittui Tekniikan Maailman 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna 1978 66 200 markkaa eli 39 892 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Auto oli vertailun farmariautoista selvästi halvin.

Hallintalaitteet ovat hyvin esillä ja mittarit ovat näkökentässä. Etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Sisustus on tumma ja vanhanaikainen. Varapyörä on auton alla likaantuvassa paikassa. Soratiellä tien äänet kuuluvat sisään.

Ajo-ominaisuuksia heikentää jousituksen nyökkiminen. Ohjaus, vaihteisto ja kytkin ovat kevyitä käyttää. Ohjauspyörän läpimitta on 40 cm ja sen kierroksia on 4,75 eli ohjaus on varsin hidas. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyskuormalla turhan paljon ja auto alkaa vaappua. Jarrut toimivat hyvin kevyellä kuormalla, mutta täyskuormattuna jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja jarrutusmatka kasvaa pitkäksi (100-0 km/h 64,3 m, vajaakuormalla 44,9 m).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Toyota Cressida 2000 Station Wagonin (65 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia ja 0–100 km/h 15,3 sekuntia.

Varustelu

Eräillä markkina-alueilla perusvarusteluun kuuluivat ilmastointi, automaattivaihteisto (myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto saatavilla), ohjaustehostin, takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatavilla oli sähköikkunat.

Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.

Tekniikka

Moottorit

Rivi-6 -moottori on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.8	R4 OHV 8V	3T-U	1770 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1977–1979	XL/DX/GL
1.8	R4 OHV 8V	13T-U	1770 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	?–?	XL/DX
1.8	R4 OHV 8V	13T-J	1770 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	?–?
1.8	R4 OHC 8V	16R-J	1808 cm3	77–81 kW (105–110 hv) @ 5600–6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1977–1980
2.0	R4 OHC 8V	18R	1968 cm3	65 kW (89 hv) @ 5000 r/min	145 Nm @ 3600 r/min	1977–1981	DX/GL
2.0	R4 OHC 8V	18R	1968 cm3	64–66 kW (86–89 hv) @ ? r/min	142–145 Nm @ ? r/min	?–?	DX/GL
2.0	R4 OHC 8V	18R-U	1968 cm3	75 kW (100 hv) @ 5500 r/min	152 Nm @ 3600 r/min	1977–1979
2.0	R4 OHC 8V	21R-U	1972 cm3	78 kW (105 hv) @ 5200 r/min	162 Nm @ 3600 r/min	?–?
2.0	R4 OHC 8V	21R-C	1972 cm3	67 kW (90 hv) @ 5000 r/min	? Nm @ ? r/min	1981–1985
2.0	R4 OHC 8V	M-U	1988 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	?–?
2.0	R4 OHC 8V	M-EU	1988 cm3	93 kW (125 hv) @ 6000 r/min	170 Nm @ 4400 r/min	1977–1979	SG-Toring/SGS/SXL
2.6	R6 OHC 12V	4M	2563 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1977–1979
2.6	R6 OHC 12V	4M-U	2563 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	?–?
2.6	R6 OHC 12V	4M-E	2563 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1979–1981

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.2 D	R4 OHC 8V	L	2188 cm3	48 kW (65 hv) @ 4500 r/min	119 Nm @ 2500 r/min

Vaihteistot

Vaihteistona on joko neli- tai viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DL-automaattivaihteisto.

Mitat

Malli	Sedan	Farmari
Pituus	4530 mm	4530 mm
Leveys	1682 mm	1670 mm
Korkeus	1445 mm	1425 mm
Akseliväli	2645 mm
Raideleveys (e/t)	1360/1380 mm	1375/1350 mm
Omamassa	910–1195 kg	1160 kg
Polttoainesäiliö	65 L	61,5 L

Rekisteröinti

Toyota Cressida -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1977	1978	1979	1980
Määrä (kpl)	77	132	109	44

1979 Cressidan 2 eri mallia rekisteröitiin 90 ja 19 kpl, yhteensä 109 kpl.
1977 määrä jakautuu seuraavasti: Toyota Cressida 70 kpl ja Toyota Cressida STW (farmari) 7 kpl, yhteensä 77 kpl.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 20/1978