Nissan SR20DE -moottori

Nissan SR20DE-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Nissan Primera P10 eGT Nissan Primera P11 GT Nissan Primera P11-144 Nissan Sunny N14 GTi Nissan 100NX B13 GTi Nissan Almera N15 GTi
Käyttöaika	1990–2001
Tyyppi	R4 DOHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 86,0 mm Iskunpituus 86,0 mm
Iskutilavuus	1998 cm3
Venttiilien lukumäärä	16
Puristussuhde	9,5:1 – 10,0:1
Teho	103 kW (140 hv) – 110 kW (150 hv)
Vääntömomentti	178 Nm – 181 Nm
Materiaali	Alumiini
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Monipiste
Öljytilavuus	3,0 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

SR20DE on 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori, jota sai muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi).

Teho- ja vääntölukemat automalleittain:

Nissan Almera N15 GTi 1997 – 2000

• 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min

Nissan Primera P10 eGT 1990 – 1996:

• 110 kW (150 hv) @6400 r/min, 181 Nm @4800 r/min

Nissan Primera P11 GT 1996 – 1999 :

• 110 kW (150 hv) @6100 r/min, 181 Nm @4800 r/min

Nissan Primera P11-144 1999 – 2001:

• 103 kW (140 hv) @5800 r/min, 181 Nm @4800 r/min

Nissan Sunny N14 GTi 1991 – 1993:

• 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min

Nissan 100NX B13 GTi 1991 – 1993:

• 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min

Tekniset tiedot

• Akku : 12 V / 60 – 85 Ah
• Starttimoottori :
• laturin teho : 960 W
• Virranjakaja : Hitachi
• Tyhjäkäynti: 850 r/min
• Öljytilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6.5 litraa
• Öljynpaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min
• Termostaatin avautumislämpötila: 77 °C
• Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS
• Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm : 15/850
• Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi:
  • Kiristä pultit
  • 1) 39 Nm
  • 2) 78 Nm
  • 3) löysää
  • 4) 34 – 44 Nm
  • 5) 90°
  • 6) 90°
• Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
• kampiakseli: 142 Nm – 152 Nm
• Sytytystulpat: 20 – 29 Nm

Säätöarvoja

• Sytytystulppien kärkiväli:
  • NGK BKR6EY: 1,0 mm – 1,1 mm
  • Bocsh FR7LC2: 0,8 mm
  • Champion RC7YCC: 0,9 mm

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat
• listana..

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.