VAG 1T -moottori
Versio hetkellä 22. helmikuuta 2009 kello 19.52 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
| VAG 1T -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 100 |
| Käyttöaika | 1990–1991 |
| Tyyppi | R5 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | 20,5:1 |
| Teho | 88 kW (120 hv) @ 4250 r/min |
| Vääntömomentti | 265 Nm @ 2250 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VE 5/11E |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-2-4-5-3 |
1T-moottori on Audin ensimmäinen 2,5-litrainen suoraruiskutusmoottori (TDI). Käyttöaika: 1/90 - 12/90.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi:
- Uusi pultit
- 1. vaihe: 40 Nm
- 2. vaihe: 60 Nm
- 3. vaihe: 180°
- 4. vaihe: Käytä moottoria 50°C
- 5. vaihe: 90°
- 6. vaihe: Käytä moottoria 1000 km
- 7. vaihe: 90°
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.