Alpine A110

Alpine A110 Interlagos Bulgaralpine Dinalpin
Valmistaja ja valmistusmaa	Alpine, Ranska
Valmistusaika	1961–1973
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen Berlinetta
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1108–1657 cm3
Teho	60–127 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	?-215 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Alpine A108
Seuraaja	Alpine A310
Saman luokan autoja

Alpine A110 on vuonna 1962 esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen urheiluauto, joka perustuu alunperin Renault R8:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä Alpine A108:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä Interlagos, Bulgariassa nimellä Bulgaralpine ja Meksikossa nimellä Dinalpin.

Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna.

Moottorit

• 1100 (1108 cm³) (Type 668) - 66 hv SAE (1964 - 1969)
• 1100 (1108 cm³) (Type 804) - 95 hv SAE (1965 - 1968)
• 1300 S (1296 cm³) (R8 Gordinin viritetty moottori, Type 804) - 120 hv SAE (1965 - 1971)
• 1300 G (1255 cm³) (R8 Gordinin moottori,Type 812) - 105 hv SAE (1967 - 1971)
• 1300 V85 (1289 cm³) - 68 hv (1969 - 1976)
• 1500 (1470 cm³) (Lotus Europen moottori) - 82 hv SAE (1967 - 1968)
• 1600 (1565 cm³) - 92 hv (1969 - 1970)
• 1600 S (1565 cm³) - 125 hv (1970 - 1973)
• 1600 S (1605 cm³) - 126 hv (1973 - 1975)
• 1600 S SI (1605 cm³) - 127 hv (1974 - 1975)
• 1600 S SX (1657 cm³) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978)

Mitat

• Omamassa: 625 kg