Abarth 500

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Abarth 500 (132 / 150A)
Fiat 500 Abarth (2008)
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Valmistusaika 2008
Luokka A-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
3-ovinen Avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1368 cm3
Teho 99–147 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,9–8,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 205–225 km/h
Kulutus 6,5–? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 151–? g/km
Hintaluokka 24.989–n. 65.000 € (2012)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Abarth 500 on vuonna 2008 myyntiin tullut automalli, joka perustuu keväällä 2007 esiteltyyn Abarth SS -konseptiin.

Yleistä[muokkaa]

Abarthissa on edeltäjänsä tapaan levennetyt lokasuojat, jotta alle mahtuvat leveämmät renkaat jäykistetyllä jousituksella. Autossa on 1,4-litrainen 135 hevosvoimainen turboahdettu (IHI RHF3-P) Fire-moottori, jolla auto kiihtyy 0–100 km/h 7,9 sekunnissa. Huippunopeus on 205 km/h. Autossa on Sport-tilassa toiminnassa yliahto-toiminto. Vaihdelaatikkona on 5-vaihteinen C514.5-manuaalivaihteisto. Autossa on 6,5" × 16" alumiinivanteet 195/45 R16 renkailla, lisävarusteena 7" × 17" alumiinivanteet 205/40 ZR17 renkailla.

Vuonna 2012 Pohjois-Amerikassa autoon tuli ensimmäinen versio Fiatin pitkään kehitteillä olleesta MultiAir-moottorista. Moottorissa venttillit liikkuvat hydraulisesti (hydraulic variable valve actuation (VVA)). Auton tyyppinumero muuttui 150A:ksi.

Mallivuoden 2014 mittaristo

Vuonna 2013 mallistoon tuli päivityksiä sisustaan ja maalien väreihin sekä tarjolla kolme eri varustelutasoa: "Custom", "Turismo" ja "Competizione" sekä kaksi eri vaihteistoa - manuaali ja sähköisesti ohjattu rattivaihteilla. Sisustuksessa kojelautaan on asennettu 7-tuuman TFT-näyttö, josta näkee tiettyjä informaatioita, kuten poikittaisia kiihtyvyyksiä ja kaasupolkimen paineen. Lisäksi taustavalaistus takaa paremman luettavuuden lisäten turvallisuutta. Normaali-tilassa näytössä näkyy digitaalinen polttoainemittari ja kulutusmittari. Sport-tilassa näytössä on enemmän suorituskykyä ajatellen pitkittäis-/poikittaiskiihtyvyydet (G kiihtyvyyslukemat), jossa on maan vetovoima referenssinä. Uusina värivaihtoehtoina pastellisävyissä pitkäaikaisten klassikkojen "Campovolo Grey", "Officina Red", "Gara White" ja "Leggenda Light Blue" -värien lisänä on "Pista Grey", joka oli aiemmin saatavana vain kaksoisväriyhdistelmänä ja "Rally Beige". Metalliväreissä "Record Grey" ja "Scorpione Black":n lisänä on "Trofeo Grey". Uutena vaihtoehtona on myös "Cordolo Red". Myös kaksoisväriyhdistelmät on tuplaantuneet: "Pista Grey" "Leggenda Light Blue":n kanssa, "Rally Beige" "Officina Red":n tai "Trofeo Grey":n kanssa. Lisäksi tulee myös valittavaksi uusi "Rally Beige" beigen avattavan katon kanssa avomalleihin. Viimeisenä on lisätty uusi 16-tuumainen retro-teemainen alumiinivanne, jolla valikoima kasvaa kuuteen.

Rekisteröinti[muokkaa]

500-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2012 2013 2014 2015 2016
Määrä (kpl) 14 5 9 1 0

Moottori[muokkaa]

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min
2008–2012
R4 OHC 16V Turbo MultiAir 1368 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min
2012–
Pohjois-Amerikka
  • IHI RHF3-P -turboahdin
Abarth 500C

500C[muokkaa]

Abarth 500C on vuoden 2010 Geneven autonäyttelyssä esitelty rättikattoinen versio normaalista mallista. Siinä on robotisoitu 5-vaihteinen C510-vaihteisto sekä vaihdevivut ohjauspyörässä (Abarth Competizione). Siinä on myös 17” kevytmetallivanteet sekä urheilullinen kaksivärinen maalaus. Abarth 500C kiihtyy 0–100 km/h 8,1 sekunnissa ja huippunopeus on 205 km/h.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min
2010–2012
R4 OHC 16V Turbo MultiAir 1368 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min
2012–
Pohjois-Amerikka
  • IHI RHF3-P -turboahdin
Abarth 500 esseesse

esseesse[muokkaa]

SS-malli on muutoin vastaava normaali Abarth 500 -mallin kanssa, mutta siinä on enemmän tehoa sekä vääntöä, joka on toteutettu vaihtamalla moottorin ohjausyksikköä ja siinä on myös erilaiset alumiinivanteet, 7" × 17" ET35 205/40 ZR17 Pirelli Zero Black -renkailla. Abarth SS kiihtyy 0–100 km/h 7,4 sekunnissa ja huippunopeus on 211 km/h.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm @ 3000 r/min
2008–2012
R4 OHC 16V Turbo MultiAir 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm @ 3000 r/min
2012–
Pohjois-Amerikka
  • IHI RHF3-P -turboahdin

500 Custom[muokkaa]

500 Custom on vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty normaalia vastaava malli. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min
2013–
  • IHI RHF3-P -turboahdin
Abarth 595 Turismo

595 Turismo[muokkaa]

595 Turismo on vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty vastaava malli esseesse:n kanssa. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm
2013–
  • IHI RHF3-P -turboahdin

595 Competizione[muokkaa]

Abarth 595 Competizione

595 Competizione on vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty vastaava malli esseesse:n kanssa, mutta siinä on "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä 595-tekstillä, Record Monza -pakoputkisto, Konin FSD-iskunvaimentimet, tummennetut takasivulasit sekä takalasi, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot ja alumiiniset poljinpinnat, lepuutustuki, vaihdekepin pää, kynnyssuoja sekä polttoaine- ja öljykorkki. 595 Competizionea saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm
2013–
  • IHI RHF3-P -turboahdin

695 Biposto[muokkaa]

Abarth 695 Biposto
Abarth 695 Biposto
Abarth 695 Biposto sisältä

695 Biposto on vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä esitelty "nopein katulaillinen Abarth ikinä". Siihen on lisätty tehoa (190 hv) ja vähennetty painoa (997 kg) jolloin siinä on paras paino-tehosuhde luokassaan (5,2 kg/hv) sekä myös paras kiihtyvyys 0–100 km/h (vain 5,9 sekuntia) huippunopeuden ollessa 230 km/h. 695 Biposto on sekoitus kilpa- ja katuautoa: se on katulaillinen uudelleen tulkinta Abarth 695 Assetto Corsesta, tunnetuimpien Euroopan kilparatojen kilpailijasta. Siitä on poistettu takapenkit, Xenon-ajovalot, sumuvalot, ilmastointi, sähköikkunat sekä radiolaitteisto parhaimman suorituskyvyn takaamiseksi. Auto on ensimmäisenä katulaillisena autona maailmassa, tällä hetkellä luokassaan, joka on varustettu Bacci Romanon valmistamalla H-kaavioisella suorakytkentävaihteistolla. 695 Biposto perii seuraavat kilpautoilun maailmasta: etuvälijäähdytin, Akrapovic-pakoputkisto, Extreme Shox -säädettävät iskunvaimentimet, MXL-digitaalinen tiedonkeruujärjestelmä, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet 4-piste turvavöillä, Brembon jarrut, kevyet 18-tuuman OZ-alumiinivanteet 215/35 R18 -renkailla sekä Poggipolinin valmistama titaaninen poikittaistuki takana. Henkeäsalpaava tyyli essentiaaliselle kaksipaikkaiselle, joka on omistettu suorituskyvylle: kiinteät etusivulasit liukuvilla polykarbonaatti luukuilla ja erityinen korisarja - puskurit, helma- ja lokasuojanlevikkeet sekä takaspoileri - Zenderin valmistama hiilikuitu sisustus Abarth Style Centre:n ohjeiden mukaan. Suorituskyvy täydellisessä turvallisuudessa: ABS, ESP ja TTC, itsestään lukittuva levylukollinen tasauspyörästö, kilpailusta perityt 305 mm × 28 mm Brembon jarrulevyt edessä sekä 4×38 mm 4-mäntäiset jarrusatulat ja Extreme Shox -iskunvaimentimet. Tarjolla on myös erityisiä sarjoja maksimaalisen yksilöinnin varmistamiseksi.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 147 kW (190 hv) @ 5599 r/min 250 Nm @ 3000 r/min 2015–

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
500 205 7,9 6,5 155
500
Abarth Competizione
205 7,9 6,5 151
500C 205 7,9 6,5 155
500C
Abarth Competizione
205 7,9 6,5 151
esseesse 211 7,4 6,5 155
595 Turismo 211 7,4 6,5 155
595 Turismo
Abarth Competizione
211 7,4 6,5 151
595 Competizione 211 7,4 6,5 155
595 Competizione
Abarth Competizione
211 7,4 6,5 151
695 Biposto 230 5,9 6,5 155

Vaihteistot[muokkaa]

Malli Tyyppi 1. vaihde 2. vaihde 3. vaihde 4. vaihde 5. vaihde Peruutusvaihde Perävälitys
500 C514.5 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909
500
Abarth Competizione
C510 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909 1:3,353
500C C514.5 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909
500C
Abarth Competizione
C510 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909 1:3,353
esseesse C514.5 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909
595 Turismo C514.5 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909
595 Turismo
Abarth Competizione
C510 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909 1:3,353
595 Competizione C514.5 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909
595 Competizione
Abarth Competizione
C510 1:3,909 1:2,238 1:1,520 1:1,156 1:0,872 1:3,909 1:3,353

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3564 mm
  • Leveys: 1627 mm
  • Korkeus: 1480 mm
  • Akseliväli: 2300 mm
  • Raideleveys (e / t): 1409 mm / 1402 mm (esseesse 1413 mm / 1407 mm)
  • Omamassa: 997–1140 kg
  • Tavaratila: 185 l
  • Polttoainesäiliö: 35 l

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Takapyörien laakerit kuluvat tyypillisesti jo n. 50000 km paikkeilla niin, että alkavat pitämään ääntä. Syynä tähän on liian vähän rasvaa laakerissa. Uudessa varaosassa on yhtä vähän rasvaa, joten on syytä lisätä laakerivaseliinia uutta laakeripakettia asennettaessa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Erikoismallit[muokkaa]

Abarth 500 Opening Edition (2008)[muokkaa]

Opening Edition on rajoitettu erä (149 autoa) Italian markkinoille. Siinä on esseesse:n päivitykset. Auton sai kahdella eri värityksellä: Campovolo-harmaa ja helmiäisen-valkoinen. Lisävarusteena sai myös Campovolo-harmaaseen punaisen ruutulippu-kuvion kattoon, joka on kunnianosoitus lukuisille Abarth-merkin urheiluvoitoille.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm
  • IHI RHF3-P -turboahdin

Abarth 500 SpeedGrey (2009)[muokkaa]

SpeedGrey on tosi rajoitettu erä (vain 10 autoa) Neubauerin, Ranskan virallinen Abarth-maahantuoja, vain Ranskan markkinoille tekemä malli. Auto on perustaltaan esseesse versio Abarth 500:sta, johon Neubauer on lisännyt Record Monza -pakoputkiston, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä mustalla nahalla verhoiltuna, tummennetut takasivulasit sekä takalasi ja Blue&Me-navigaattori. Viimeiseksi Neubauer maalasi autot uudelleen erityisellä "Maserati Grey" -värillä.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm
  • IHI RHF3-P -turboahdin
Abarth 695 Tributo Ferrari

695 Tributo Ferrari (2009)[muokkaa]

695 Tributo Ferrari on syntynyt Abarthin ja Ferrarin perinteikkäästä yhteistyöstä. Se esiteltiiin vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Skorpioni ja musta ori aloittivat yhteistyönsä vuonna 1963 ja ryhtyivät heti rikkomanaan ennätyksiä sekä saavuttamaan voittoja radoilla ja niiden ulkopuolella. 695 Tributo Ferrari on legendan paluu ja suorituskykyisin koskaan valmistettu 500. Sen salaisuus on kilpurin sydämessä, yksityiskohtaisessa viimeistelyssä ja italialaisessa huippudesignissa – tekniikasta puhumattakaan: 180 hv:n Garrett GT 1446 -turbolla varustettu 16V T-Jet -moottori, jonka maksimivääntö on 250 Nm 3000 r/min. Siinä on 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto ja vaihdevivut ohjauspyörässä. Muita muutoksia ovat uniikit 17" alumiinivanteet, Brembon 284 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, Record Monza -pakoputkisto, Magneti Marellin Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä mustalla nahalla verhoiltuna, musta nahkaratti punaisilla nahkakoristeilla sekä kolmivärisellä keskiöllä, Jaegerin tekemä mittaristo, Abarth-logoilla varustetut poljinpinnat sekä lepuutustuki ja erityiset kynnyssuojat. Tributo Ferrari on saatavana myös väreissä Blue Abu Dhabi, Yellow Modena ja Grey Titanio. Tributo Ferrari kiihtyy 0–100 km/h alle 7 sekunnissa ja huippunopeus on 225 km/h.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo 1368 cm3 132 kW (180 hv) @ 5750 r/min 230 Nm @ 3300 r/min

Abarth 500 "Cabrio Italia" (2011)[muokkaa]

Cabrio Italia on vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty 150 auton rajoitettu malli 500C:stä, jolla juhlittiin Italian yhdistymisen 150. juhlapäivää. Siinä on esseesse:n moottori sekä jarrut, 5-vaihteinen manuaali, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä nahalla verhoiltuna, sininen Abu Dhabi -muotoinen kojelauta, Magneti Marellin Abarth Blue&Me MAP -navigaattori telemetrialla, musta nahkaratti, magnesium-sävyiset sivupeilienkuoret, 10-puolaiset 17" alumiinivanteet timantti-efektillä ja keltaiset Brembon jarrusatula.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 312A1.000 1368 cm3 119 kW (160 hv) @ 5750 r/min 206 Nm @ 3000 r/min
Yliahdolla 230 Nm
Abarth 695 Competizione

695 Competizione (2011)[muokkaa]

695 Competizione on innoitettu Assetto Corsesta ja se on kaksipaikkainen 180 hv versio, jossa on vakiona turvakaaret ja kaksi hiilikuituista Abarth Corsa by Sabelt -kilpaistuinta mustalla nahalla sekä punaisilla alcantara keskiosilla. Sisustassa on muitakin muutoksia kuten musta nahkaratti, jossa vaihdevivut "Abarth Competizione" -vaihteistolle, Jaegerin tekemä mittaristo, Magneti Marellin Abarth Blue&Me MAP -navigaattori telemetrialla ja Abarth-logoilla varustetut poljinpinnat. Myös ulkonäköön on tehty muutoksia: Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, 17" alumiinivanteet Tributo Ferrarista, Brembon 305 mm jarrulevyt sekä punaiset 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat ja Record Monza -pakoputkisto. 695 Competizione esiteltiin vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 132 kW (180 hv) @ 5750 r/min 230 Nm @ 3300 r/min
Abarth 695 Edizione Maserati

695 Edizione Maserati (2012 / 2013)[muokkaa]

Edizione Maserati on vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty rajoitettu (499 kpl) versio 500C:stä, jonka tehot on nostettu Garrett GT 1446 -turbolla 180 hv. Siinä on 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto sekä rattivaihteet, Maseratin "Neptune" 17" alumiinivanteet, Brembon 305 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat, Record Monza -pakoputkisto, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, hiekan väriset "Poltrona Frau" -nahkapenkit raidoilla, musta nahkaratti, alumiiniset poljinpinnat sekä lepuutustuki, hiilikuituinen kynnyssuoja ja päivitetty HiFi-audiolaitteisto. Edizione Maseratin värinä on "Pontevecchio Bordeaux" -punainen.

Syyskuussa 2013 esiteltiin 49 kappaleen erikoisversio maalattuna "Grigio Record" -harmaalla juhlistamaan Abarthin perustamista vuonna 1949.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 132 kW (180 hv) @ 5750 r/min 230 Nm @ 3300 r/min
Abarth 595 ‘50° Anniversario’

Abarth 595 ‘50° Anniversario’ (2013)[muokkaa]

Abarth 595 50-vuotiserikoismalli on 15. syyskuuta 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltävä, vain 299 kappaleen, tehokkain koskaan tuotannossa ollut malli (180 hv). Valmistaja juhlistaa tällä automallin 50-vuotispäivää, kun Abarth 595 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1963 Turin Motor Show:ssa. Auton ulkoasu on muokattu 1960-luvun mallin mukaiseksi: maalattuna matta valkoiseksi, käsin tehdyt grafiikat sekä historialliset Abarth-logot. Autossa on myös 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto sekä rattivaihteet, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, kattoikkuna, 17" alumiiinivanteet 695 Magnesio Grey -designilla sekä agressiivisella punaisella viivalla, Brembon 305 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat, Record Monza -pakoputkisto, punaiset nahalla verhoillut urheilupenkit valkoisilla raidoilla sekä punaisilla tikkauksilla ja historiallisella logolla varustetut musta nahkaratti punaisella raidalla sekä kynnyssuoja.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 132 kW (180 hv) @ 5750 r/min 230 Nm @ 3300 r/min

Kilpa-autot[muokkaa]

R3T[muokkaa]

Abarth 500 R3T
Abarth 500 R3T

R3T esilteltiin 24. syyskuuta 2009 Sanremon 51. rallissa ja se on varta vasten suunniteltu ralliympäristöön. Auto painaa 1080 kg (joka on Rally Formula -luokan minimi paino) ja siinä on hitsattu teräksinen multipoint-turvakehikko sekä FIA hyväksytyt kuppistuimet ja kuusipistevyöt. Vaihteistona Sadevin kehittämä 6-nopeuksinen sekventaalivaihteisto, jossa on lukkoperä. 17-tuuman OZ Racingin alumiinivanteet on asennettu säädettävään jousitukseen ja Brembon jarrut sekä edessä että takana hydraulisella käsijarrulla. Etujarrut on jäähdytetyillä levyillä ja neljä mäntäisillä satuloilla. Takajarrut on kiinteillä levyillä ja jarruvoiman säädöillä.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 300 Nm @ 3000 r/min

695 Assetto Corse[muokkaa]

Abarth 695 Assetto Corse
Abarth 695 Assetto Corse

Assetto Corse on toukokuussa 2008 Mille Migliassa esitelty 500 Abarthista ratavalmiiksi tehty malli, jota valmistettiin vain 49 auton rajoitettu erä. Siinä on normaalista Abarthista 190 hevosvoimaiseksi tehty moottori, matalampi alusta, Brembon jarrut (edessä 4 kpl M4 × 40 -jarrusatulaa sekä 305 mm × 28 mm -jarrulevyt, takana 36 mm halkaisijalla olevat jarrusatulat sekä 264 mm × 11 mm -jarrulevyt) sekä takaspoileri. 500 Abarth Assetto Corse on saatavana pastellin harmaana punaisilla Abarth-sivuteipeillä, urheilulisilla sivupeileillä sekä tila kilpanumeroille ovissa. Katossa on puna-valkoinen shakki-kuviointi, joka oli jo onnistuneesti Abarth 850TC:ssä 1960-luvulla. Sisusta on riisuttu tehden autosta kevyemmän ja nopeamman, vain edessä on penkit, erikoisratti sekä ovipaneelit hiilikuidusta. Auto painaa 970 kg ja siinä on hitsattu teräksinen multipoint-turvakehikko. Auton mukana tulee myös erityinen "vaatesarja" kuljettajalle: korkealaatuinen Abarth-nahkalaukku, jossa haalarit, kypärä, hanskat sekä kengät, kaikissa Assetto Corse -logo. Vaihteistona 6-vaihteinen M32-manuaalivaihteisto.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo T-Jet 1368 cm3 147 kW (190 hv) @ 6500 r/min 300 Nm @ 3000 r/min