BMW 5-sarja E12

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta BMW E12)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 5-sarja E12
BMW E12
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Rosslyn
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Jakarta (Gaya Motor)
Valmistusaika 19721981
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Paul Bracq
Marcello Gandini
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1766–2990 cm3
Teho 66–160 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 10,1–17,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–222 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.900–79.300 € (1979)
Edeltäjä BMW Neue Klasse
Seuraaja BMW 5-sarja E28
Saman luokan autoja Audi 100
Mercedes-Benz W123
Volvo 244


BMW E12 on 5-sarjan ensimmäinen sukupolvi. 4-ovisella sedan korilla valmistetun auton tuotanto aloitettiin vuonna 1972.

Yleistä[muokkaa]

BMW:n ensimmäinen 5-sarja (E12) näki päivänvalon ensi kertaa kesällä vuonna 1972. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään Neue Klassessa, joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. sylinterikannen osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan 520-mallin kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.

Kehitys[muokkaa]

Mallin ensimmäisenä vuonna 1972 valmistettiin kaasutinmoottorista 520- ja ruiskumoottorista 520i-mallia. 520i:n ruiskukone oli teholtaan 130-hevosvoimainen (96 kW) ja käyntiongelmista kärsinyt kaasutinkone 115-hevosvoimainen (85 kW). Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä 1973 seurannut 525 (145 hv) ja 1975 esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. BMW 1800:n seuraajaksi esiteltiin vuoden 1974 syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä 1975 uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä 1976 Kori koki faceliftin, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä 1977 kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520.

Syksyllä 1979 BMW:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: M535i. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 km/h. Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.

Rekisteröinti[muokkaa]

BMW 5-sarjaa (518, 520, 525, 528) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980
Määrä (kpl) 250 246

1979 määrä jakautuu seuraavasti: 528 4 kpl, 525 2 kpl ja 520 244 kpl.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Polttoainejärjestelmä Mallivuodet
518 R4 M118 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 145 Nm @ 3500 r/min Solex 38 PDSI 1974–1975
518 R4 OHC 8V M42 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 140 Nm @ 3700 r/min Solex 32-32 DIDTA 1975–1981
518 R4 M99 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min 137 Nm @ ? r/min Pierburg 2B4 1980–1981
520 R4 M17 1990 cm3 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min 165 Nm @ 3700 r/min 2 × Stromberg 175 CDT 1972–1977
520i R4 1990 cm3 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min 181 Nm @ 4500 r/min Kugelfischer 1972–1975
520i R4 M64 1990 cm3 92 kW (125 hv) @ ? r/min 172 Nm @ ? r/min Bosch K-Jetronic 1975–1977
520 R6 OHC 12V M60 1990 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 3700 r/min Solex 4A1 1977–1981
525 R6 M06 2494 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 212 Nm @ 4000 r/min 2 × Zenith 32-40 INAT 1973–1976
525 R6 OHC 12V M68 2494 cm3 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min 208 Nm @ 4200 r/min Solex 4A1 1974–1981
528 R6 2788 cm3 121 kW (165 hv) @ 5800 r/min 238 Nm @ 4000 r/min 1975–1976
528 R6 M68 2788 cm3 125 kW (170 hv) @ ? r/min 170 Nm @ ? r/min Solex 4A1 1976–1978
528i R6 M86 2788 cm3 130 kW (177 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4300 r/min Bosch L-Jetronic 1978–1979
528i R6 OHC 12V M86 2788 cm3 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4300 r/min Bosch L-Jetronic 1977–1981
M535i R6 M90 2990 cm3 160 kW (218 hv) @ ? r/min 310 Nm @ ? r/min Bosch Motronic DME 1979–1981

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan
Pituus 4620 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1425 mm
Akseliväli 2636 mm
Raideleveys (e/t) 1406/1442 mm
Maavara 139 mm
Kääntöympyrä 10,5 m
Omamassa 1230–1430 kg
Tavaratila 620 l
Polttoainesäiliö 56 l / 70 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(E12)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.