Bentley Mulsanne (1980–92)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Bentley Mulsanne)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Bentley Mulsanne
Bentley Mulsanne
Valmistaja ja valmistusmaa Bentley,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19801992
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 6750 cm3
Teho 147–245 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,3–10 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190–220 km/h
Kulutus 14–25 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 227.050 € (1992)
Edeltäjä Bentley T2
Seuraaja Bentley Brooklands
Bentley Turbo R (Mulsanne Turbo)
Saman luokan autoja Rolls-Royce Silver Spur


Bentley Mulsanne on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina 19801992 Bentley Motors Limitedille Rolls-Roycen toimesta. Autosta kehitetyt Bentley Continental T ja Bentley Azure -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.

Kehitys[muokkaa]

Autosta tuli vuonna 1982 myyntiin tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä 18 kappaletta. Mallia valmistettiin vuoteen 1985 asti.

Vuonna 1987 myyntiin tuli Mulsanne S -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna 1989.

Bentley Mulsanne Turbo[muokkaa]

Alkuaan tehoa ei ilmoitettu, Turbomallin tehoksi kerrottiin "riittävästi + 50 %". Jousitusta ei ole jäykennetty tavalliseen mallin verrattuna, joten auto kallistelee kaarteissa isoilla nopeuksilla. Yli 150 km/h nopeuksissa kohina on voimakasta. Vetopyörästön välitystä on pidennetty ja kulutus on noin 5 % alempi kuin turbottomassa mallissa. Kulutus on silti korkea, noin 17,5 l/100 km. Huippunopeudeksi kerrottiin 217 km/h. [1]

Auto motor und sport 2/1984 mittasi Bentley Mulsanne Turbon (? kW, 2295 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 7,9 sekuntia, 0–120 km/h 10,8 sekuntia, 0–140 km/h 14,8 sekuntia, 0–160 km/h 20,1 sekuntia, 0–180 km/h 27,2 sekuntia ja 0–200 km/h 39,5 sekuntia. Huippunopeus on 224 km/h.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 65 dB, 160 km/h nopeudessa 75 dB ja 200 km/h nopeudessa 80 dB. Kulutus on huomattavan korkea. Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 21,8 l/100 km. Vaihteluväli oli 18,0–28,5 l/100 km.

Ajomukavuus on korkealuokkaista. Viimeistelytaso on hyvä. Sisätilat ovat varsin isot. Nopeassa ajossa tuulen ääni tuntuu suhteellisen voimakkaana.

Moottorit[muokkaa]

Aluksi moottorissa oli polttoaineensyöttönä kaksi SU -kaasutinta. Vuonna 1986 kaasuttimien tilalle tuli Boschin ruisku. Turbo mallissa on Garrettin AirResearch turboahdin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Mulsanne V8 6750 cm3 147 kW (200 hv) @ 4000 r/min
Mulsanne Turbo V8 Turbo 6750 cm3 245 kW (328 hv) @ 4600 r/min 610 Nm @ 2450 r/min 1983–1992
Mulsanne Turbo R V8 Turbo 6750 cm3 239 kW (320 hv) @ 4200 r/min 617 Nm @ 2400 r/min 1992

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 5286 mm
  • Leveys: 1890 mm
  • Korkeus: 1485 mm
  • Akseliväli: 3061 mm
  • Omamassa: 2250 kg

Hinta[muokkaa]

Turbomalli maksoi Iso-Britanniassa £ 58 613 eli noin 480 000 markkaa (1982). Bentley Mulsanne Turbo maksoi Länsi-Saksassa 1984 277 590 DM.

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 2/1984
  1. Tekniikan Maailma 12/1982, s. 36-37