Ford Mustang mk1

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Ford Mustang
Mach 1
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 19641973
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
2-ovinen fastback
3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6, V6, V8
Iskutilavuus n. 2300–7000 cm3
Teho 88–276 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 37.100 € (1965, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Ford Mustang II
Saman luokan autoja Chevrolet Camaro
Pontiac GTO
Dodge Challenger
Dodge Charger


Ensimmäisen sukupolven Ford Mustang esiteltiin yleisölle Suomessa Jyväskylässä ARE Oy:n autonäyttelyssä 12.4.1964, eli päivää aiemmin kuin Yhdysvalloissa, jossa se esiteltiin 13.4. alkaneessa New Yorkin autonäyttelyssä. Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan valmistetun Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.

Ford Mustang maksoi Suomessa vuonna 1965 20.800 markkaa eli 37.138 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855) (TM 8/1965). Moottorina oli 4738 cm³ V8, teho 140 kW DIN (190 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 220 hv). Vääntö 407 Nm, normi ei tiedossa. Kiihtyvyys 0–100 km/h 9 sekuntia.

Mustang ei kuitenkaan ollut tekniikaltaan mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.

Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupé, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.

Vuonna 1969 Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin Super Cobra Jet 428:n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna 1971 korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli Boss 302. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli Boss 429, jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.

Shelby Mustang[muokkaa]

Ford antoi Caroll Shelbylle tilauksen rakentaa Mustangista oikea urheiluauto. Tuloksena syntyivät mallit 350 ja 500 GT. Niissä oli tehokkaammat jarrut, paremmat ajo-ominaisuudet, hyvä suorituskyky, nopeampi ohjaus, paremmat jouset ja iskunvaimentimet kuin tavallisissa Mustang-malleissa. Nykyisin Shelby Mustangit ovat kysyttyjä ja arvokkaita harvinaisuuksia.

Ford cz ubt.JPG

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
170 R6 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1965–1966
200 R6 ? cm3 88 kW (120 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1964–1968
250 R6 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1971–1973
260 V8 Windsor ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1964
289 V8 Windsor ? cm3 147 kW (200 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1965
289 V8 Windsor ? cm3 165 kW (225 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1966
289 V8 Windsor ? cm3 199 kW (271 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1967
302 V8 Windsor ? cm3 162 kW (220 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1968
Boss 302 V8 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1973
351 V8 Windsor 5769 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1973
351 V8 Cleveland 5769 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1973
390 V8 FE ? cm3 235 kW (320 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1967–1970
427 V8 FE ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1967–1968
Super Cobra Jet 428 V8 FE 7033 cm3 246 kW (335 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1970
Boss 429 V8 385 ? cm3 276 kW (375 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1973

Linkkejä[muokkaa]