Lamborghini Gallardo

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 20032013
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V10
Iskutilavuus 4961–5204 cm3
Teho 382–390 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 3,7–4,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 307–325 km/h
Kulutus 14–19,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 327–400 g/km
Hintaluokka n. 280 000 € (2007)
Edeltäjä Lamborghini Jalpa (1991)
Seuraaja Lamborghini Huracán
Saman luokan autoja Ferrari F430, Audi R8


Lamborghini Gallardo on isoveljensä Murciélagon tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu Grand Turismo- ja Superauto-luokkiin. Gallardo esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2003. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään Gallardo Spyder.

Gallardo[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

Gallardo -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 1

Historiaa[muokkaa]

Lamborginilla oli jo 1989 prototyyppi P140 V10-moottorisesta mallista, jossa oli 3961 cm3 versio moottorityypistä ja 1995 sama moottori oli Calà-nimisessä konseptissa. Vasta Audin hankittua merkin omistukseensa indonesialaisen Megatechin jälkeen autovalmistajan omistaneilta V'Power Corporationilta ja MyCom Bhd:lta, oli Lamborghinin taloudellisesti mahdollista tuoda Murciélagon rinnalle pienempimoottorinen malli.

Yleistä[muokkaa]

Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa 2005 rikottiin 3000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden 2007 oli autoja valmistettu jo yhteensä 5000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamborghineja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.

Gallardo on saanut negatiivista kritiikkiä siitä, että se muistuttaa liikaa saman konsernin valmistamaa Audi R8:aa, mikä ei kaikkien Lamborghini-omistajien mielestä ole hyvä. Keväällä 2008 Lamborghini ilmoitti ottaneensa kritiikin todesta ja aikoo jatkossa tehdä yhteistyötä Audin kanssa ainoastaan ns. näkymättömien osien kanssa. Kaikkiaan Audin osia käytetään maksimissaan 20 prosenttia.

Tekniikka[muokkaa]

Lamborghini Gallardo Spyder

Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-Gear) varustettuna. V10-moottori keskellä pitkittäin (Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm).

Moottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.0 90° V10 DOHC 40V 4961 cm3 382 kW (520 hv) @ 8000 r/min 510 Nm @ 4250 r/min

Superleggera[muokkaa]

Lamborghini Gallardo Superleggera

Superleggera-versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Tässä mallissa perusmallista lähtöisin olevan moottorin maksimiteho on 530 hv eli 10 hv enemmän kuin perusmallissa. Painoa on pudotettu 100 kg (USA 70 kg). Kiihdytys 0-100 km/h vie 3,8 sekuntia, eli 0,15 sekuntia perusmallia vähemmän. Auton kevyt kokonaispaino on saavutettu runsaalla hiilikuidun käytöllä. Mm. diffuusori, sivupeilit, ovipaneelit, keskitunneli, sivuhelmat sekä autoon lisätty pieni takaspoileri on valmistettu hiilikuidusta. Moottorin päällä oleva läpinäkyvä lasi on korvattu polykarbonaatista valmistetulla ikkunalla. Auton vetoakselit sekä kardaani ovat normaalimallia ohuemmat. Superleggeran tekeminen lopetettiin keväällä 2008.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.0 90° V10 DOHC 40V 4961 cm3 390 kW (530 hv) @ 8000 r/min 510 Nm @ 4250 r/min
  • Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
s (0–100 km/h)
Kiihtyvyys
s (0–200 km/h)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
Coupé 315 3,95 17,0 400
Spyder 307 3,95 17,0 400
Superleggera 315 3,8 17,0 400
LP 560-4 325 3,7 11,8 14,7 351
LP 560-4 E-Gear 325 3,7 11,8 14,0 327
LP 560-4 Spyder 324 4,0 13,1 15,0 351
LP 560-4 Spyder E-Gear 324 4,0 13,1 14,0 330

Mitat[muokkaa]

Murcielagoon verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.

Malli Coupé Spyder Superleggera LP 560-4 LP 560-4 Spyder
Pituus 4300 mm 4345 mm
Leveys 1900 mm
Korkeus 1165 mm 1184 mm 1165 mm 1184 mm
Akseliväli 2560 mm
Raideleveys (e/t) 1622/1592 mm 1632/1597 mm
Kääntöympyrä 11,5 m
Omamassa 1420 kg 1570 kg 1330 kg
(1360 kg USA)
1500 kg 1550 kg
Polttoainesäiliö 90 l 80 l 90 l 80 l


Facelift 2008[muokkaa]

LP 560-4[muokkaa]

Lamborghini Gallardo LP 560-4
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

LP 560-4 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Siinä on uusi 5,2 l V10 Euro 4 -bensiinimoottori. Marraskuussa 2008 Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin myös Gallardo LP 560-4 Spyder.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.2 90° V10 DOHC 40V 5204 cm3 412 kW (560 hv) @ 8000 r/min 540 Nm @ 6500 r/min
  • Puristussuhde: 12,5:1

LP 550-2 Coupé[muokkaa]

LP 550-2 Valentino Balboni- ja LP 550-2 Bicolore -erikoismallien jälkeen markkinoille tuotiin mallivuodelle 2011 LP 550-2 Coupe, joka oli Gallardo-linjan edullisin malli. Takavetoisen LP 550-2 Coupen tunnusmerkkeinä olivat mustat helmat sekä "LP 550-2" -merkit. Version alustan viritys vastasi Valentino Balboni -mallia, vakiovaihteistona oli 6-portainen manuaali, lisämaksua vastaan oli saatavilla sähköhydraulinen vaihteisto.

Facelift 2012[muokkaa]

LP 550-2 Spyder (2011-)[muokkaa]

Vuonna 2012 esiteltiin LP 550-2 Spyder, jonka tekniset arvot olivat samta kuin Coupén. Malli oli edullisin Spyder-versio.

Erikoismallit[muokkaa]

LP 550-2 AD[muokkaa]

LP 550-2 AD perustui LP 550-2 Coupé -malliin. AD Personam -varusteluun kuului läpinäkyvä konepeitto, konehuoneen LED-valaistus, timanttikuvioitu nahkaverhoilu ja matkalaukkusarja.

LP 550-2 GZ8 Edizione Limitata[muokkaa]

Gallardo LP 550-2 GZ8 Edizione Limitata oli kolmas Kiinan markkinoille valmistettu Gallardon erikoisversio. Mallinimi muodostuu kirjaimista "GZ", joka on Guangzhoun kaupunkia tarkoittava lyhenne, siellä sijaitsee Lamborghinin Kiinan maahantuojan pääkonttori, sekä numerosta "8", joka on kiinalaisessa kulttuurissa tärkeä, onnea ja ikuista jatkuvuutta symboloiva tunnus.

LP 570-4 Super Trofeo Stradale[muokkaa]

Tiedosto:Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale

LP 570-4 Super Trofeo Stradale esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2011. Se on tehokkain Gallardo-malli, jolla Lamborghini tuo moottoriurheilun tunnelman normaaleille teille. Se perustuu onnistuneeseen kilpa-autoon, joka kilpaili Lamborghini Blancpain Super Trofeossa, maailman nopeimmassa yhden valmistajan kilpailussa. Autossa on sama V10-moottori, jota käytettiin kyseisessä kilpa-autossa. Autossa on iso manuaalisesti säädettävä takaspoileri, joka lisää dynaamista kuormaa. Se luo kolminkertaisen määrän kuormaa, mitä Gallardo LP 560-4:n takasiipi. Super Trofeo Stradalessa on myös irroitettava konepelti pikalukituksilla, joka on myös suoraan kilpa-autosta. Takasiipi ja konepelti ovat tehty hiilikuidusta, kuin myös moni muu osa. Yhdessä alumiinin ja hiilikuidun käytön kanssa on saatu aikaiseksi kevytrakenteinen kokonaisuus Gallardon uudesta mallista. Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale maksimi kuivapaino on 1340 kg, joka on 70 kg kevyempi mitä LP 560-4. Se antaa Super Trofeo Stradalelle tehopainosuhteen: 2,35 kg/hp. Se kiihtyy 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h 10,4 s myöhemmin. Huippunopeua on 320 km/h. LP 570-4 Super Trofeo Stradalea valmistettiin 150 numeroitua kappaletta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.2 90° V10 DOHC 40V 5204 cm3 419 kW (570 hv) @ 8000 r/min 540 Nm @ 6500 r/min
  • Puristussuhde: 12,5:1

Lähteet[muokkaa]