Maserati Bora

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Maserati Bora (117)
Maserati Bora
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19711978
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupe
Suunnittelija Giorgetto Giugiaro
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 4719–4930 cm3
Teho 223–238 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä ei edeltäjää
Seuraaja ei seuraajaa
Saman luokan autoja De Tomaso Mangusta
Ferrari 365 GT4 BB
Lamborghini Miura

Maserati Bora (Tipo 117) on Maseratin kaksipaikkainen coupé, jota valmistettiin vuosina 1971–1978.

Yleistä[muokkaa]

Mallin kehitys aloitettin kun Citroën oli ostanut Maseratin ja tarvittiin kaksipaikkaista keskimoottorista superautoa. Projekti aloitettiin lokakuussa 1968 ja ensimmäinen prototyyppi valmistui vuoden 1969 puolivälissä. Valmis malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1971. Auton muodot suunnitteli Giorgetto Giugiaro. Autoa valmistettiin 4,7-litraisella moottorilla 289 kappaletta ja 4,9-litraisella 235 kappaletta.

Boran sisarmalli Maserati Merak käyttää pienempää V6 moottoria, joka löytyy myös Citroën SM:n keulalta.

Varustelu[muokkaa]

Autossa on nahkaiset kuppipenkit, kojelauta, oviverhoilut ja keskikonsoli. Sähköikkunat ovat vakiovaruste mutta ilmastoinnin sai lisävarusteena. Kuljettajan penkissä on korkeussäätö, ei etäisyyssäätöä koska polkimet ja ohjauspyörä saadaan säädettyä haluttuun asentoon.

Kehitys[muokkaa]

Autolle tehtiin tuotantokauden aikana vain hyvin pieniä muutoksia, joten eri vuosimallien erottaminen toisistaan on hankalaa.

Tekniikka[muokkaa]

Auton kori on itsekantava teräskori ja runko koostuu teräsputkista. Ensimmäisenä tielle tarkoitettuna Maseratina joka pyörällä on erillisjousitus kierrejousin ja teleskooppi-iskunvaimentimin. Citroënin korkeapainehydrauliikkaa käytettiin jarruissa, ohjauksen tehostamisessa, läppävaloissa, ohjauspyörän säätämisessä, kytkimessä ja säädettävissä polkimissa.

Moottorit[muokkaa]

4719 cm3 moottorin sylinterin halkaisija on 93,9 mm ja iskun pituus 85 mm. Puristussuhde on 8,5:1. Moottoria ruokkii neljä Weber 42 DCNF/14 -pystyimukaasutinta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
4.7 V8 DOHC 16V 4719 cm3 231 kW (310 hv) @ 6000 r/min 441 Nm @ 4200 r/min 1971–1978
4.9 V8 DOHC 16V 4930 cm3 223 kW (300 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min 1973–1978
(Yhdysvaltojen versio)
4.9 V8 DOHC 16V 4930 cm3 238 kW (320 hv) @ 5500 r/min 454 Nm @ 4000 r/min 1974–1978

Lähteet[muokkaa]