Peugeot Expert II

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot Expert
Peugeot Expert mk2
Valmistaja ja valmistusmaa Sevel Nord,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 2007
Luokka Pakettiauto
Minibussi
Kori Pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1560–1997 cm3
Teho 66–103 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,6–22,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 145–170 km/h
Kulutus 7,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 198 g/km
Hintaluokka 37.300 € (2009)
Edeltäjä Peugeot Expert mk1
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën Jumpy
Fiat Scudo mk2
Toyota Hiace
Volkswagen Transporter
Ford Transit


Peugeot Expert mk2 eli toisen sukupolven Expert on pakettiautomalli, joka on kehitetty yhteistyössä PSA:n ja Fiatin kanssa. Sen sisarmalleja ovat Citroën Jumpy ja Fiat Scudo mk2. Auton minibussiversio tunnetaan nimellä Peugeot Expert Tepee.

Yleistä[muokkaa]

Auto esiteltiin Euroopassa Pariisissa marraskuussa 2006. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat keväällä 2007. Suurin muutos edeltäjään on tapahtunut suurentuneissa tavarankuljetustiloissa sekä mallistoon lisätyn Tepee-henkilönkuljetusmallin suhteen. Autoa on saatavana kahdella eri akselivälillä ja erilaisilla katon korkeuksilla. Pienimmillään tavaratila on kooltaan 5 m3. Pitkällä akselivälillä ja korotetulla katolla varustetussa versiossa on tilaa yhteensä 7 m3 ja kantavuutta 1.200 kg. Normaalikorkuisessa mallissa tavaratilan korkeus on 1449 mm ja korotetussa versiossa 1750 mm. Tavaratilan muotoilussa on otettu huomioon Euro-lavan mahtuminen kyytiin.

Etuakselisto on toteutettu joustintuilla kolmiotukivarsin ja kallituksenvaimennin. Taka-akselilla on puolestaan kierrejouset ja viistosti asennetut iskunvaimentimet. Taka-akselille on myös saatavana lisävarusteena ilmajousitus, jonka avulla auton maavara säilyy vakiona kuormauksesta riippumatta. Ohjauksessa käytetään sähköhydraulista tehostinta, jonka teho muuttuu ajonopeuden mukaan. Jarrut on edessä kaksimäntäiset tuuletet levyjarrut ja takana käytetään yksimäntäisiä levyjäjarruja. Pienimmässä dieselmallissa on takana rumpujarrut.

Expert Tepee[muokkaa]

Expertin pikkubussiversio on tarkoitettu sekä suurille perheille että yritysten minibussikäyttöön. Takana on istuimia kahdessa rivissä. Istuinjärjestelystä riippuen autoon mahtuun 2–9 henkilöä. Kaikilla istuimilla on myös kattoon integroidut verhotyyppiset turvatyynyt ja varustetasosta riippuen turvatyynyjä on maksimissaan kuusi.

Pitkällä akselivälillä varustetun version tavaratila on maksimissaan 1239 m3 kun penkkirivejä on käytössä kolme. Myös lasipinta-alaa on pyritty samaan mahdollisimman paljon, enimmillään sitä on 5,84 m2. Myös takana on erillinen lämmitys- ja ilmastointiyksikkö.

Autoa valmistetaan kolmella eri varustetasolla: Comfort, Leisure ja Premium.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R4 16V ? cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 180 Nm @ 2500 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 HDi R4 1560 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 180 Nm @ 1750 r/min
2.0 HDi R4 1997 cm3 88 kW (120 hv) @ 4000 300 Nm @ 2000 r/min
2.0 HDi R4 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 320 Nm @ 2000 r/min

Kaksilitraisiin HDi-moottoreihin on yhdistetty Peugeotin 6-portainen ML6C-manuaalivaihteisto. Pienimmän dieselin ja bensiinimoottorin yhteydessä on 5-portainen manuaali. Tehokkaimmassa dieselmoottorissa on myös hiukkassuodatin. Kaikki dieselit on kehitetty yhteistyössä Fordin kanssa. 2-litraisissa dieseleissä on molemmissa sähköisesti ohjatut piezo-suuttimet sekä kahdessa vaiheessa tapahtuvat polttoaineenruiskutus.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4805/5135 mm
  • Leveys: 1895 mm
  • Korkeus: 1942 mm
  • Akseliväli: 3000/3122 mm

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot Expertiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011
Määrä (kpl) 15 12

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • International Van of the Year –paneeli valitsi toisen sukupolven Expert:n yhdessä sen sisarmallien kanssa lokakuussa 2007 "Vuoden Pakettiauto 2008" –tittelin voittajaksi (Van of the Year). Auto sai 108 pistettä kun maksimipistemäärä oli 140, joten voitto oli ylivoimainen.