Suzuki Samurai

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Suzuki Samurai (JA51)
Suzuki SJ 413
Suzuki Jimny
Valmistaja ja valmistusmaa Suzuki,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19841998
Luokka Mini SUV
Kori 4-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1324 cm3
Teho 46–51,5 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Suzuki SJ 410
Seuraaja Suzuki Jimny 3
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Suzuki Jimny 2

Suzuki Samurai on pieni maastoauto, jota valmistettiin vuodesta 1984 1990-luvulle saakka. Samurai oli Suzuki Jimnyn toisen sukupolven mallinimi.

1.3 JA[muokkaa]

Aiempi maasturimalli nimettiin 1985 Samuraiksi ja samalla malli koki eräitä muutoksia. 1,3 JA-mallissa on korotettu katto, joka erottaa sen pienemmästä 1,0-mallista. Vaihteisto on uusi ja 5-portainen.

Suzuki Samurai 1.3 JA on viidennen vaihteen ansiosta vähemmän meluisa maantieajossa, tosin melutaso on yhä korkeahko (100 km/h 76 dB). Ohjaus on epätarkka, raskas ja hidas. Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset. Maastorenkaat ovat karkeakuvioiset. Kaupunkiajossa auto nyökkii ja tärisee.

Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, maavara on 23 senttiä. Tehtaan mukaan mäennousukyky on 55° eli 140 % (pienemmällä 1,0-mallilla 38° eli 77 %). Akseliväli on lyhyt, 203,0 cm. Paino 940 kiloa.

Takaistuin on tarkoitettu vain tilapäiseen kuljetukseen ja sinne pääsee vain oikealta puolelta. Takaistuimen voi helposti kaataa alas.

Nelisylinterisen 1324 cm3 rivimoottorin suurin teho on 47 kW (63 hv) /6000 ja vääntö 100 Nm /3500. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Autossa on voiman ulosotto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. [1]

1.3 LX Long[muokkaa]

Samurain pitkä malli Suzuki Samurai 1.3 LX Long maksoi 81 400 mk vuonna 1987. Akseliväli on 30 cm lyhyttä mallia pitempi, pituus 401,0 cm. Pitkän mallin tavaratila on isompi ja takapenkille mahtuu paremmin.

Pitkän mallin suuntavakavuus on lyhyttä selvästi parempi. Jousitus on kuitenkin yhä alkeellinen ja auto hyppii kuopissa.

Nelisylinterisen 1324 cm3 rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. [2]

High-malli[muokkaa]

Suzuki Samurai High -mallin (1988) alustaa on muutettu: raideleveys on kasvanut 9 cm, korkeus pienentynyt 1,5 cm ja maavara pienentynyt 2 cm. Lokasuojissa on levikkeet ja renkaat ovat aiempaa leveämmät. Renkaat ovat hienokuvioiset, eivät enää maastokäyttöön suunnitellut. Moottori on entinen (47 kW). 1000 r/min viitosella vastaa nopeutta 29,1 km/h (aiemmin 28,7 km/h). Paino 950 kiloa.

Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset, akseliväli on lyhyt. Kuoppaan ajaminen saa aikaan suunnan muutoksia. Muun liikenteen mukana kulkeminen edellyttää kierrosten käyttöä, jolloin moottorin ääni käy raa'aksi.

Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät. Samurai on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään ohjaamosta. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. Suzuki Samurai High maksoi 74 700 mk vuonna 1988. [3]

1.3 LX 1997[muokkaa]

Suzuki Samurai 1.3 LX 4WD maksoi 99 900 mk vuonna 1997. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta.

Suuntavakavuus on huono ja meno on nyökkivää. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, etu- ja takaylitykset ovat pieniä. Neliveto kytketään ohjaamosta, minkä lisäksi etupyörien napalukot on kytkettävä ulkona. Tasauspyörästöjen lukkoja ei ole.

Takatilat ovat pienet. Takaistuimelle pääsee vain oikean oven kautta, sillä vain oikea etuistuin taittuu eteen. Kuljettajan istuin ei taitu eteen. Tavaratila on hyvin pieni. Auto on meluisa.

Moottorin suurin teho on 51,5 kW /6000 (70 hv) ja vääntö 103 Nm /3500. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. [4]

Rekisteröinti[muokkaa]

Suzuki Samuraita rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1998 1999
Määrä (kpl) 194 157 101 34 40 0 54 5

Suzuki Samurain maahantuonti loppui autoverouudistukseen ja se alkoi uudelleen 1997 lopussa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 OHC 8V G13A 1324 cm3 46 kW (63 hv) @ 6000 r/min 100 Nm @ 3500 r/min 1985–1988
1.3 R4 OHC 8V G13BA 1324 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 6000 r/min 103 Nm @ 3500 r/min 5/1988–1998

Mitat[muokkaa]

Pituus 3440 mm
Leveys 1460 mm
Korkeus 1840 mm
Akseliväli 2030 mm
Raideleveys (e / t) 1210 mm / 1220 mm
Omapaino 940 kg

Mitat koskevat Suzuki Samurai 1.3 JA-mallia

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 20/1985
  2. Tekniikan Maailma 5/1987, s. 46-47
  3. Tekniikan Maailma 15/1988, s.56
  4. Tuulilasi 12/1997