Toyota Tercel

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Tercel
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19781999
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
3-ovinen Hatchback
3-ovinen Coupé
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1295–1453 cm3
Teho 44–52 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 13,5–15,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Toyota Echo
Saman luokan autoja Opel Corsa

Toyota Tercel on pieni etuvetoinen sedan-tyyppinen henkilöauto. Se oli ensimmäinen Toyotan valmistama etuvetoinen auto ja samalla Toyotan malliston halvin auto. Tercelin kaksi ensimmäistä sukupolvea myytiin Suomen markkinoilla, mutta Amerikan markkinoille autoa valmistettiin jopa viiden sukupolven ajan. Joillakin markkinoilla Tercelin malleja on tunnettu nimellä Toyota Corolla II.

Tercel mk1 (1978–1982)[muokkaa]

Tercel Mk.I

Pääartikkeli: Toyota Tercel AL1x

Tercel mk2 (1983–1986)[muokkaa]

Tercel Mk.II

Pääartikkeli: Toyota Tercel AL2x

Nelivetomalli Toyota Tercel 4WD tuli Suomen markkinoille vuodenvaihteessa 1982/1983.

Tercel mk3 (1987–1990)[muokkaa]

Tercel Mk.III

Pääartikkeli: Toyota Tercel AL3x

Tercel mk4 (1991–1994)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Tercel AL4x

Neljännen sukupolven Tercel oli edeltäjäänsä aerodynaamisempi. Se oli saatavina 2-ovisena coupé-mallina ja 4-ovisena sedan-mallina. Tercelin moottori oli paranneltu 1,5-litrainen, jossa tehoa oli 82 hevosvoimaa. Vuoden 1993 kasvojenkohotuksessa Tercel sai uuden sisustan sekä kuljettajan turvatyynyn. Myös lukkiutumattomat jarrut sai nyt lisävarusteena.

Tercel mk5 (1995–1999)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Tercel AL5x

Toyota esitteli viidennen sukupolven Tercel-mallin vuodeksi 1995. Uusi Tercel oli täysin erinäköinen kuin edeltäjänsä ja myös moottori oli täysin uusi. Vakiona autossa oli nyt etumatkustajien turvatyynyt ja kolmipisteturvavyöt. Auton ulkomuoto oli nuorekas. Sisällä kojelauta oli hyvin muotoiltu, joka ei haitannut näkyvyyttä, mutta kytkimet olivat silti lähellä. Uusi 1,5-litrainen 16-venttiilinen DOHC-moottori tarjosi tehoa 93 hevosvoimaa ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Päivityksistä huolimatta Tercel oli edelleen Toyotan halvin malli.

Vuodesta 1997 lähtien kaikki Tercelit saivat CE-merkinnän (Classic Edition). CE:ssä oli kaikki vakio- ja lisävarusteet kuten aikaisemmissa perus- ja DX-malleissa samaan halpaan hintaan. Kaikissa Terceleissä oli 14" vanteet. Vuonna 1998 Tercel sai kasvojenkohotuksen, jossa se sai uudet ajovalot, vilkut ja etumaskin. Tercelin valmistus Amerikan markkinoilla loppui vuonna 1999, kun sen seuraajaksi tuli Toyota Echo.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Tercel-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.