VAG BMC -moottori
VAG BMC-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A8 |
Käyttöaika | 2005– |
Tyyppi | V8 |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 83 mm Iskunpituus 95,5 mm |
Iskutilavuus | 4134 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 32 |
Puristussuhde | 16,5:1 |
Teho | 240 kW (326 hv) @3750 r/min |
Vääntömomentti | 650 Nm @1600–3500 r/min |
Materiaali | sylinterikansi alumiinia ja lohko pallografiittivalurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch EDC16 CP |
Öljytilavuus | 10 litraa |
Sytytysjärjestys |
VAG BMC-moottori on Audin kesällä 2005 A8-malliin esittelemä 4,2-litrainen hiukkassuodattimella (DPF) varustettu TDI-moottori. Moottori korvasi A8-mallisarjassa 4-litraisen ASE-moottorin.
Moottorin tuli täyttää seuraavat edellytykset:
- Tehokkain markkinoilla oleva henkilöauton dieselmoottori
- Huippuluokkaiset ajo-ominaisuudet yhdistettynä hyvään polttoainetalouteen
- Optimaaliset meluominaisuudet
- Kevyt paino
- Kompaktit ulkomitat
Moottorin kokonaispituus on vain 520 mm. Silloiseen kilpailijan valmistamaan V8-moottoriin eroa oli Audin hyväksi 140 mm. Lohko painaa ainoastaan 62 kg ja koko moottori 255 kg. Tämä on 15 kiloa edeltäjää (4.0 V8 TDI) vähemmän. Iskutilavuus kasvoi noin 2 desilitralla sylinterin halkaisijaa suurentamalla (+ 2 mm).
Kampiakselin valmistusmateriaali on taottu CroMo teräs. Sylinterikansi on alumiininen ja siinä on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia.
Suuri teho ja vääntölukema pienilläkin kierrosluvuilla mahdollistuu kahden muuttuvageometrisen turboahtimen avulla. Kumpikin ahdin palvelee yhtä sylinteririviä. Maksimipaine on 2,5 bar.