Ero sivun ”Fiat 130” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 2866–3200 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2866–3200 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 140–165 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''[[Fiat]] 130''' ([[1969]]–[[1977]]) oli Fiatin loistoautomalli. | + | '''[[Fiat]] 130''' ([[1969]]–[[1977]]) oli Fiatin loistoautomalli, joka esiteltiin maaliskuussa [[1969]]. Sen edeltäjä oli [[Fiat 2300|2300]] ja varsinaista seuraajaa ei ollut. 130 ei osoittautunut menestykseksi, joten sen tuotantoluvut jäivät pieniksi. Toisaalta nykyään se on haluttu keräilyauto. Korimalleja oli kolme: [[sedan]], [[farmari]] ja [[coupe]]. |
| − | Autossa oli kokonaan uusi 2866 cm<sup>3</sup> kokoinen [[V6]]-[[bensiinimoottori]]. [[Automaattivaihteisto]] oli vakiovaruste, ja auto oli [[takaveto]]inen. Lisävarusteena sai 5-vaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n. 130 | + | Autossa oli kokonaan uusi 2866 cm<sup>3</sup> kokoinen [[V6]]-[[bensiinimoottori]]. [[Automaattivaihteisto]] oli vakiovaruste, ja auto oli [[takaveto]]inen. Lisävarusteena sai 5-vaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n. Fiat 130 oli kauttaaltaan moderni auto. Tämän osoittivat mm. erillinen jousitus sekä edessä että takana, vakiovarusteena oleva [[ohjaustehostin]] sekä neljät [[levyjarru]]t. 130 oli myös ensimmäinen Fiat, jossa tasavirtalaturin sijasta käytettiin vaihtovirtalaturia. |
| − | 130-malleja valmistettiin yhteensä | + | 130-malleja valmistettiin yhteensä noin 19 000 kappaletta. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Moottori vaihdettiin vuonna [[1971]] 3,2-litraiseksi, ja samalla tehtiin myös pieniä muutoksia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös [[Pininfarina]]n muotoilema | + | Moottori vaihdettiin vuonna [[1971]] 3,2-litraiseksi, ja samalla tehtiin myös pieniä muutoksia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös [[Pininfarina]]n muotoilema näyttävä coupé. Se erosi normaalista sedanista merkittävästi. |
| + | |||
| + | Sedanin valmistus loppui [[1976]] ja coupen [[1977]]. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | 130A-koneen oli kehittänyt maailmankuulu [[Ferrari]]n moottorisuunnittelija [[Aurelio Lampredi]]. Alkuperäinen koko oli 2,9 litraa ja teho 140 hv. V6-koneen sylinterien välinen kulma oli 60° ja sen kahta yläpuolista nokka-akselia käytti hammashihna. | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.9'''||[[V6]]|| ||2866 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''2.9'''||[[V6]]|| ||2866 cm<sup>3</sup>||140 hv @ 5800 r/min||218 Nm @ 3400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''3.2'''||[[V6]]|| ||3235 cm<sup>3</sup>||165 hv @ 5600 r/min||249 Nm @ 3400 r/min | |'''3.2'''||[[V6]]|| ||3235 cm<sup>3</sup>||165 hv @ 5600 r/min||249 Nm @ 3400 r/min | ||
Versio 5. helmikuuta 2010 kello 18.02
| Fiat 130 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1969–1976 |
| Luokka | suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2866–3200 cm3 |
| Teho | 140–165 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 180–200 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat 2300 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 130 (1969–1977) oli Fiatin loistoautomalli, joka esiteltiin maaliskuussa 1969. Sen edeltäjä oli 2300 ja varsinaista seuraajaa ei ollut. 130 ei osoittautunut menestykseksi, joten sen tuotantoluvut jäivät pieniksi. Toisaalta nykyään se on haluttu keräilyauto. Korimalleja oli kolme: sedan, farmari ja coupe.
Autossa oli kokonaan uusi 2866 cm3 kokoinen V6-bensiinimoottori. Automaattivaihteisto oli vakiovaruste, ja auto oli takavetoinen. Lisävarusteena sai 5-vaihteisen manuaalivaihteiston. Fiat 130 oli kauttaaltaan moderni auto. Tämän osoittivat mm. erillinen jousitus sekä edessä että takana, vakiovarusteena oleva ohjaustehostin sekä neljät levyjarrut. 130 oli myös ensimmäinen Fiat, jossa tasavirtalaturin sijasta käytettiin vaihtovirtalaturia.
130-malleja valmistettiin yhteensä noin 19 000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kehitys
Moottori vaihdettiin vuonna 1971 3,2-litraiseksi, ja samalla tehtiin myös pieniä muutoksia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös Pininfarinan muotoilema näyttävä coupé. Se erosi normaalista sedanista merkittävästi.
Sedanin valmistus loppui 1976 ja coupen 1977.
Moottorit
130A-koneen oli kehittänyt maailmankuulu Ferrarin moottorisuunnittelija Aurelio Lampredi. Alkuperäinen koko oli 2,9 litraa ja teho 140 hv. V6-koneen sylinterien välinen kulma oli 60° ja sen kahta yläpuolista nokka-akselia käytti hammashihna.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 | V6 | 2866 cm3 | 140 hv @ 5800 r/min | 218 Nm @ 3400 r/min | |
| 3.2 | V6 | 3235 cm3 | 165 hv @ 5600 r/min | 249 Nm @ 3400 r/min | |
Mitat (Saloon)
- Pituus: 4750 mm
- Leveys: 1803 mm
- Korkeus: 1473 mm
- Akseliväli: 2720 mm
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_130-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
