Ero sivun ”Dodge Intrepid mk1” versioiden välillä
(moottori- ja rekisteröintitietojen järjestelyä) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1993]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1993]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[Full-size]]| | luokka = [[Full-size]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Dodge Dynasty]]<br>[[Dodge Monaco mk3]]| | edeltäjä = [[Dodge Dynasty]]<br>[[Dodge Monaco mk3]]| | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
mk1-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | mk1-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Vuosi!!1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 43: | Rivi 48: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.3'''||[[V6]] [[Chrysler EGA -moottori|EGA]]||3301 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv)|| | + | |'''3.3'''||[[V6]]||[[Chrysler EGA -moottori|EGA]]||3301 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.5'''||[[V6]] [[Chrysler EGJ -moottori|EGJ]]||3518 cm<sup>3</sup>||160 kW (214 hv)||300 Nm | + | |'''3.5'''||[[V6]]||[[Chrysler EGJ -moottori|EGJ]]||3518 cm<sup>3</sup>||160 kW (214 hv) @ ? r/min||300 Nm @ ? r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 58: | Rivi 59: | ||
Kaikissa malleissa on kuljettajan ja etumatkustajan [[turvatyyny]]t, mikä oli esittelyaikaan harvinaista. Toinen perusvaruste on [[ilmastointi]]. Lisävarusteena saatavilla oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja [[ajonvakautusjärjestelmä]]. Varustelutasot ovat perusmalli ja sporttisempi sekä paremmin varusteltu '''ES''', jossa on joka pyörässä [[levyjarru]]t, 16" vanteet, paremmat renkaat ja jäykempi iskunvaimennus. | Kaikissa malleissa on kuljettajan ja etumatkustajan [[turvatyyny]]t, mikä oli esittelyaikaan harvinaista. Toinen perusvaruste on [[ilmastointi]]. Lisävarusteena saatavilla oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja [[ajonvakautusjärjestelmä]]. Varustelutasot ovat perusmalli ja sporttisempi sekä paremmin varusteltu '''ES''', jossa on joka pyörässä [[levyjarru]]t, 16" vanteet, paremmat renkaat ja jäykempi iskunvaimennus. | ||
| − | [[Luokka: Dodge|Intrepid mk1]] | + | [[Luokka:Dodge|Intrepid mk1]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Intrepid mk1]] | + | [[Luokka:Mallit|Intrepid mk1]] |
Versio 28. helmikuuta 2009 kello 15.28
| Dodge Intrepid Chrysler Intrepid | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat, Kanada |
| Valmistusaika | 1993–1997 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 3301–3518 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Dodge Dynasty Dodge Monaco mk3 |
| Seuraaja | Dodge Intrepid mk2 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Lumina Ford Taurus Toyota Avalon |
Dodge Intrepid mk1 eli ensimmäisen sukupolven Intrepid tuli myyntiin vuonna 1993 muiden LH-pohjalevyä käyttävien autojen kanssa. Se esiteltiin Detroitissa vuonna 1992 Chrysler Concorden ja Eagle Visionin kanssa.
mk1-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1994 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1994 autoon tuli ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin ja samana vuonna perusvarusteeksi tuli myös jäykempi jousitus.
Vuonna 1995 ES-mallin perusvarusteeksi tuli lukkiutumattomat ABS-jarrut. Samalla vaihteistoon tuli myös manuaalivaihtoehto nimeltä Autostickl, joka on perräisin Eagle Visionista.
Vuonna 1996 mallistoon lisättiin sporttisempi Sport-varustelutaso.
Tekniikka
Vaihteisto on nelivaihteinen 42LE-automaattivaihteisto
Moottorit
Perusversiossa oli 3,3-litrainen moottori, mutta mallistoon kuului myös tehokkaammalla, 3,5-litraisella moottorilla, varustettu malli.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | V6 | EGA | 3301 cm3 | 121 kW (165 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.5 | V6 | EGJ | 3518 cm3 | 160 kW (214 hv) @ ? r/min | 300 Nm @ ? r/min |
Varustelu
Kaikissa malleissa on kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, mikä oli esittelyaikaan harvinaista. Toinen perusvaruste on ilmastointi. Lisävarusteena saatavilla oli lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautusjärjestelmä. Varustelutasot ovat perusmalli ja sporttisempi sekä paremmin varusteltu ES, jossa on joka pyörässä levyjarrut, 16" vanteet, paremmat renkaat ja jäykempi iskunvaimennus.
