Ero sivun ”Honda NSX (NA)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Honda NSX| | + | nimi = Honda NSX (NA)<br>Acura NSX (NA)| |
kuva = [[Kuva:Honda NSX red.jpg|250px|Honda NSX]]| | kuva = [[Kuva:Honda NSX red.jpg|250px|Honda NSX]]| | ||
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
| − | valmistusaika = [[1990]]–[[2005]]| | + | valmistusaika = 8/[[1990]] – 11/[[2005]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupe]]| | kori = 2-ovinen [[Coupe]]| | ||
| + | suunnittelija = Ken Okuyama (1987)<br>Masato Nakano (1987)<br>Shigeru Uehara (1988)| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
| − | |||
| − | |||
iskutilavuus = 2977–3179 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2977–3179 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 201–216 kW| | teho = 201–216 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 280 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 4,4–5,7 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Honda NSX (NC1)]]| | seuraaja = [[Honda NSX (NC1)]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Honda HSC]]}} |
| − | '''Honda NSX''' on japanilainen urheiluauto, jota | + | '''Honda NSX''' on helmikuussa [[1989]] [[Chigagon autonäyttely]]ssä esitelty japanilainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1990–2005, joka perustuu vuonna [[1984]] esiteltyyn [[Pininfarina]]n muotoilemaan [[Honda HP-X|HP-X]] -[[konseptiauto]]on. Siinä on [[V6]]-moottori ja 280 hevosvoimaa, joka on sijoitettu kuljettajan taakse, joten auto on keskimoottorinen. Auton suunnittelussa oli mukana mm. [[Ayrton Senna]] ja [[Bobby Rahal]]. Alkuperäisen NSX:n seuraaja on vuonna [[2015]] esitelty [[Honda NSX (NC1)]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 26: | Rivi 28: | ||
* NSX:ää tehtiin vuosina [[1990]]–[[2004]] Takanezawan tehtaassa, Tochigissa, Japanissa | * NSX:ää tehtiin vuosina [[1990]]–[[2004]] Takanezawan tehtaassa, Tochigissa, Japanissa | ||
* Vuosina [[2004]]–[[2005]] NSX:ää tehtiin Suzukan tehtaassa, Suzukassa, Japanissa | * Vuosina [[2004]]–[[2005]] NSX:ää tehtiin Suzukan tehtaassa, Suzukassa, Japanissa | ||
| + | * Viimeinen ensimmäisen sukupolven NSX valmistettiin 30. marraskuuta 2005 | ||
* NSX on esiintynyt useissa ajopeleissä, kuten Gran Turismoissa, Need For Speedeissä ja Forza Motorsporteissa. | * NSX on esiintynyt useissa ajopeleissä, kuten Gran Turismoissa, Need For Speedeissä ja Forza Motorsporteissa. | ||
| Rivi 53: | Rivi 56: | ||
* '''Akseliväli''': 2530 mm | * '''Akseliväli''': 2530 mm | ||
* '''Omamassa''': 1180–1380 kg | * '''Omamassa''': 1180–1380 kg | ||
| − | |||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
| − | [[Luokka:Honda|NSX ( | + | [[Luokka:Honda|NSX (NA)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|NSX ( | + | [[Luokka:Mallit|NSX (NA)]] |
Versio 18. marraskuuta 2016 kello 20.13
| Honda NSX (NA) Acura NSX (NA) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 8/1990 – 11/2005 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe |
| Suunnittelija | Ken Okuyama (1987) Masato Nakano (1987) Shigeru Uehara (1988) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2977–3179 cm3 |
| Teho | 201–216 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,4–5,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 280 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Honda NSX (NC1) |
| Saman luokan autoja | Honda HSC |
Honda NSX on helmikuussa 1989 Chigagon autonäyttelyssä esitelty japanilainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1990–2005, joka perustuu vuonna 1984 esiteltyyn Pininfarinan muotoilemaan HP-X -konseptiautoon. Siinä on V6-moottori ja 280 hevosvoimaa, joka on sijoitettu kuljettajan taakse, joten auto on keskimoottorinen. Auton suunnittelussa oli mukana mm. Ayrton Senna ja Bobby Rahal. Alkuperäisen NSX:n seuraaja on vuonna 2015 esitelty Honda NSX (NC1).
Sisällysluettelo
Yleistä
- NSX oli ensimmäinen täysin alumiinikorinen auto.
- NSX:ää tehtiin vuosina 1990–2004 Takanezawan tehtaassa, Tochigissa, Japanissa
- Vuosina 2004–2005 NSX:ää tehtiin Suzukan tehtaassa, Suzukassa, Japanissa
- Viimeinen ensimmäisen sukupolven NSX valmistettiin 30. marraskuuta 2005
- NSX on esiintynyt useissa ajopeleissä, kuten Gran Turismoissa, Need For Speedeissä ja Forza Motorsporteissa.
Tekniikka
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | V6 DOHC VTEC VVIS 24V | C30A | 2977 cm3 | 201 kW (270 hv) @ 5000 r/min | 285 Nm @ 2750 r/min | 1990–1996 |
| 3.2 | V6 DOHC VTEC VVIS 24V | C32B | 3179 cm3 | 216 kW (290 hv) @ 5000 r/min | 304 Nm @ 2750 r/min | 1997–2005 |
- Japanilaisittain ilmoitettu max teho, 280 hv
Vaihteistot
Vaihdelaatikkoina oli 5- ja 6-vaihteiset manuaalit sekä 4-nopeuksinen automaatti.
Suorituskyky
- Huippunopeus: 280 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,4–5,7 s (NSX-R 4,4 s)
Mitat
- Pituus: 4405 mm (1991–1993), 4425 mm (1994–2005)
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1170 mm
- Akseliväli: 2530 mm
- Omamassa: 1180–1380 kg
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
