Aston Martin DB11
| Aston Martin DB11 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin Lagonda Ltd,  UK, Englanti, Gaydon
|
| Valmistusaika | 2016 – 2023 |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Marek Reichman |
| Pohjalevy | Aston Martin VH |
| Moottori | V8, V12 |
| Iskutilavuus | 3982 – 5200 cm3 |
| Teho | 375 – 447 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 322 km/h |
| Kulutus | 11,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 265 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Aston Martin DB9 |
| Seuraaja | Aston Martin DB12 |
| Saman luokan autoja | Mercedes-AMG S coupe Rolls Royce Wraith |
DB11 on brittiläisen urheiluautovalmistaja Aston Martinin vuodesta 2016 lähtien valmistama Grand tourer. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Kaksiovinen, 2+2-paikkainen kori, on rakenteeltaan liimaliitoksilla koottua pursotealumiinia, kuumakarkaistuilla muottiin taotuilla (Hot Form Quenched, HFQ) alumiiniosilla vahvistettuna. Ovet ovat rakenteeltaan täysalumiiniset. Simpukankuori-konepelti on saranoitu etureunastaan ja varustettu erityisen tiukoilla lukituksilla, jotka ehkäisevät ison kappaleen värinät myös suurissa nopeuksissa.
Ajovalot ovat LED-tyyppiset, integroiduilla päiväajovaloilla sekä sivu- ja kaarrevaloilla. Terän muotoinen takavaloyksikkö on LED-valoilla toteutettu ja sulautettu koko takaosan levyisen Aston Martin Aeroblade™ -ilmanohjaimen muotoihin. Keulan nostetta vähentävä etusiipi on muotoiltu kaarevaksi ja keulan muotoon hyvin istuvaksi.[2]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Volante[muokkaa]
Lokakuussa 2017 Aston Martin esitteli uuden Volante -avomallin. Avonaisen katon vuoksi tehty rungon vahvistus ja sähköisen katon mekanismit lisäävät massaa noin 110 kg. Volanten painojakauma on 47 prosenttia edessä ja 53 prosenttia takana. Voimanlähteenä on sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori kuin DB11 V8 -coupéssa, mutta vääntöä on noin 20 newtonmetriä enemmän.[3]
Tekniikka[muokkaa]
Kahdeksanportainen, sähköisesti ohjattu automaattivaihteisto, on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Rakenteena on alumiininen putkikardaani ja hiilikuituinen akselin. Voimansiirrossa on "launch control"-toiminto.
Ohjaus on sähkötoimisesti tehostettu hammastanko-ohjaus. Ohjauspyörän etäisyys ja kallistus ovat sähkötoimisesti säädettävät.[4]
Alusta[muokkaa]
Edesssä on päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Takana on monivarsituenta, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Skyhook-aktiivijousituksella on kolme eri vaimennustilaa GT, Sport ja tiukimpana Sport+.
Edessä pyöräkoko on 9J x 20", Bridgestone S007 255/40 ZR20 -renkailla, takana 11.0J x 20", Bridgestone S007 295/35 ZR20 -renkailla. Vanteet ovat 10-puolaiset Silver Diamond Turned -kevytmetallivanteet.[4]
Jarrut, avusteet[muokkaa]
Edessä jarruina on kaksiosaiset tuuletetut teräslevyt (400 mm x 36 mm), kuusimäntäisillä satuloilla. Takana on tuuletetut "co-cast"-komposiittilevyt (360 mm x 32 mm) nelimäntäisillä satuloilla. Pysäköintijarru on sähkötoiminen.
Aston Martin DB11:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkiutumattomat jarrut (ABS), sähköinen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutusavustin (EBA), luistonesto (TC), hydraulinen jarrutusavustin (HBA), vääntömomentin hallinta (Positive Torque Control, PTC), joka estää takapyörien lukkitumisen moottorijarrutuksissa sekä dynaaminen kaarreajon hallinta (Dynamic Torque Vectoring, DTC), joka siirtää kaarteessa jarrutusvoiman sisäpuolella olevaan eturenkaaseen, mikä parantaa auton pitoa tiessä ja vähentää aliohjautuvuutta vaikuttamatta kuitenkaan nopeuteen.[4]
Moottorit[muokkaa]
Moottoreina ovat merkin ensimmäinen turboahtimella varustettu V12 (AE31), jonka iskutilavuus on 5 204 cm3 (sylinterin halkaisija ja iskunpituus: 89 mm × 69,7 mm) ja jonka kehittelyyn on osallistunut mm. itävaltalainen AVL (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List). Moottori käyttää kahta Mitsubishi Heavy Industryn valmistamaa turboa. Teho on 447 kW ja vääntö 700 Nm. Puristussuhde on 9,3:1.[5] Lisäksi 2017 malli sai V12:n alapuolelle Mercedes-AMG:n valmistaman V8-turbo-moottorin. Avomalli Volanteen ainoa moottorivaihtoehto on V8.
| DB11 Coupé V8 | DB11 Volante V8 | DB11 Coupé V8 | DB11 Volante V8 | DB11 Coupé V12 | DB11 Coupé V12 AMR | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2017–07/2021 | 03/2018–07/2021 | 07/2021–05/2023 | 09/2016–05/2018 | 05/2018–05/2023 | |
| Moottori | V8-ottomoottori, DOHC 32v, suorasuihkutus, VVT, 2×twin-scroll-ahdin | V12-ottomoottori, DOHC 48v, suorasuihkutus, VVT, 2×turboahdin | ||||
| Moottorin tunnus | M177 DE40 AL | AE31 | ||||
| Iskutilavuus | 3982 cm3 | 5204 cm3 | ||||
| Puristussuhde | 10,5:1 | 9,3:1 | ||||
| Suurin teho | 375 kW (510 hv) / 6000 r/min | 393 kW (535 hv) / 6000 r/min | 447 kW (608 hv) / 6500 r/min | 470 kW (639 hv) / 6500 r/min | ||
| Suurin vääntö | 675 Nm / 2000–5000 r/min | 696 Nm / 2000–5000 r/min | 675 Nm / 2000–5000 r/min | 696 Nm / 2000–5000 r/min | 700 Nm / 1500–5000 r/min | |
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti | |||||
| Vetotapa | Takaveto | |||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 4,0 s | 4,1 s | 4,0 s | 4,1 s | 3,9 s | 3,7 s |
| Huippunopeus | 300 km/h | 309 km/h | 322 km/h | 334 km/h | ||
| Omamassa | 1760 kg | 1870 kg | 1760 kg | 1870 kg | 1870 kg | |
| Polttoainesäiliö | 78 l | |||||
| Kulutus (NEDC) | 9,9 l/100 km | 11,2 l/100 km | 11,3 l/100 km | 11,4 l/100 km | ||
| CO2-päästöt (NEDC) | 230 g/km | 254 g/km | 257 g/km | 265 g/km | ||
Mitat[muokkaa]
| DB11 | |
|---|---|
| Pituus | 4739–4750 mm |
| Leveys | 1940–1950 mm |
| Korkeus | 1279–1300 mm |
| Akseliväli | 2805 mm |
Lähteet[muokkaa]
- astonmartin.com - SUBLIME CHOICES: DB11 NOW OFFERED WITH V8 ENGINE (englanniksi)
- Aston-martin-club.com - AE31 engine (englanniksi)
- ultimatecarpage.com - Aston Martin DB11 V8
- Carscoops.com - Aston Martin DB11 S Could Have Nearly 660 HP
- autot.fi - Aston Martin julkaisi DB11:n elegantin avoversion - Volanten ainoa moottorivaihtoehto on Mercedes-AMG:n kahdeksansylinterinen
- ↑ Kauneudesta on etua – upouudesta Aston Martin DB11:stä on tehty yli 1400 tilausta alle viikko esittelyn jälkeen - jokamies.fi 8.3.2016
- ↑ Aston Martin DB11 | Shape
- ↑ DB11 Volante: return of the ultimate convertible Sports GT – media.astonmartin.com, 13. lokakuu 2017. Viitattu: 23. marraskuu 2024.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Aston Martin DB11 | Engineering
- ↑ Julian Rendell: Aston Martin DB11: first all-new V12 engine built – www.autocar.co.uk, 21. kesäkuu 2016. Viitattu: 23. marraskuu 2024.
 Aston Martin -mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kaupunkiauto | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||
| DB9 | DB11 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Virage | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DBS V12 | Vanquish | |||||||||||||||||||||||||||||
| Erikoismalli | One-77 | Vulcan | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 Zagato | ||||||||||||||||||||||||||||||
