BMW 7-sarja E65

BMW 7-sarja E65/E66
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa, Dingolfing Thaimaa, Rayong Venäjä, Kaliningrad Egypti, 6th of October City
Valmistusaika	2001–2008
Luokka	Luksusauto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	Adrian van Hooydonk (1998) Chris Bangle
Moottori	Bensiinimoottorit: 3.0 R6 i 3.6 V8 i 4.0 V8 i 4.4 V8 i 4.8 V8 i 6.0 V12 i Dieselmoottorit: 3.0 R6 d (CRI) 3.9 V8 d (CRI) 4.4 V8 d (CRI)
Iskutilavuus/lohko	Bensiinimoottorit (R): 6 2979–2996 cm3 (V): 8 90° 3600–4799 cm3 12 60° 5972 cm3 Dieselmoottorit (R) (valurauta): 6 2993 cm3 (R) (alumiini): 6 2993 cm3 (V) (valurauta): 8 90° 3901–4423 cm3
Voimanvälitys	Takaveto
Huippunopeus	235–250 km/h
Kiihtyvyys	5,5–8,3 s (0–100 km/h)
Teho	160–327 kW
CO2-päästöt	210–330 g/km
Kulutus	7,9–13,6 l/100 km (yhd. EU)
Hintaluokka	? €
Edeltäjä	E38
Seuraaja	F01/F02
Saman luokan autoja	Audi A8 Lexus LS Mercedes-Benz S Volkswagen Phaeton (lopetettu)

BMW 7-sarjan nykyinen malli on lyhytakselivälisenä nimeltään E65 ja pitkäakselivälisenä (Lang) E66. Malli tuli markkinoille syksyllä 2001.

Yleistä

Auton ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001. Chris Banglen muotoilu aluksi arvostelua ja epäsovinnaisimpia muotoja pehmennettiinkin faceliftissä syksyllä 2005. Faceliftin yhteydessä myös moottorivalikoima uusiutui. 740i korvasi 735i:n, 750i korvasi 745i:n ja 745d korvasi 740d:n. Myös 730d:n ja 730i:n tehoja nostettiin. Auton erikoisuutena on iDrive-monitoimiohjain, joka on monen mielestä osoittautunut varsin vaikeakäyttöiseksi.

Uudistettu E65-sarjan BMW on toistaiseksi ollut 7-sarjan menestyksekkäin mallisarja. Vuoden 2006 ensimmäisellä puoliskolla auton myynti kasvoi 26 % verrattuna aikaisempaan arvostelua herättäneeseen malliin. 4,5 vuoden aikana E65-mallia myytiin yhteensä jo lähes 235.000 kappaletta. Vuonna 2005 7-sarjaa myytiin 2.017 kpl, joka oli lähes 40 % enemmän kuin vuonna 2004. Myös vuoden 2006 lukemat näyttävät vastaavanlaista kasvua verratuna vuoteen 2005.

Syksystä 2006 lähtien 7-sarjaa tarjottiin myös neljänä erilaisena Exclusive Edition -mallina, jotka sisältävät uusia väri ja sisustusyhdistelmiä, uudet 19" tuumaiset alumiinivanteet ja erittäin hienoja sisustusmateriaaleja.

Vertailu 2003

BMW 745iA sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa kolmanneksi (3./6). BMW 745iA maksoi Suomessa vuonna 2003 132 000 euroa.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) vaivaa lievä huojahtelu ja ääritilanteissa tietty äkkinäisyys (7/10). Jousitus on mukava. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/74 dB.

Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi BMW 745iA:n (245 kW, 2030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 4,8 sekuntia, 0–100 km/h 6,6 sekuntia, 0–120 km/h 9,2 sekuntia ja 0–140 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).

Tekniikka

7-sarjan auto oli ensimmäinen sarjatuotannossa ollut automalli, jossa nähtiin kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
730i	R6 DOHC 24V	M54B30	2979 cm3	170 kW (231 hv) @ 5900 r/min	300 Nm @ 3500 r/min	2003–2005
730i	R6 DOHC 24V	N52B30	2996 cm3	190 kW (258 hv) @ 6600 r/min	300 Nm @ 2500 r/min	2005–2008
735i	V8 DOHC 32V	N62B36	3598 cm3	200 kW (272 hv) @ 6200 r/min	360 Nm @ 3700 r/min	2001–2005
740i	V8 DOHC 32V	N62B40	3982 cm3	225 kW (306 hv) @ 6300 r/min	390 Nm @ 3500 r/min	2005–2008
745i	V8 DOHC 32V	N62B44	4398 cm3	245 kW (333 hv) @ 6100 r/min	450 Nm @ 3500 r/min	2001–2005
750i	V8 DOHC 32V	N62B48	4799 cm3	270 kW (367 hv) @ 6300 r/min	490 Nm @ 3400 r/min	2005–2008
760i	V12 DOHC 48V	N73B60	5972 cm3	327 kW (445 hv) @ 6000 r/min	600 Nm @ 3950 r/min	2003–2008

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
730d	R6 DOHC 24V Turbo	M57TUD30	2993 cm3	160 kW (218 hv) @ 4000 r/min	500 Nm @ 2000–2750 r/min	2002–2005
730d	R6 DOHC 24V Turbo	M57TU2D30	2993 cm3	170 kW (231 hv) @ 4000 r/min	520 Nm @ 2000–2750 r/min	2005–2008
740d	V8 DOHC 32V Turbo	M67TUD39	3901 cm3	190 kW (259 hv) @ 4000 r/min	600 Nm @ 1900–2500 r/min	2002–2005
745d	V8 DOHC 32V Turbo	M67D44	4423 cm3	242 kW (330 hv) @ 3800 r/min	750 Nm @ 1900–2500 r/min	2005–2008

Mitat

Malli		L
Pituus	5029 mm	5169 mm
Leveys	1902 mm
Korkeus	1492 mm
Akseliväli	2990 mm	3130 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1578 mm / 1582 mm
Omamassa	1780–2090 kg	1810–2155 kg
Tavaratila (VDA)	500 l
Polttoainesäiliö	88 l

Hydrogen 7

BMW Hydrogen 7

Hydrogen 7 on vuoden 2006 lopulla esitelty vetykäyttöinen 7-sarjan malli. Auto tuotanto alkoi saman vuoden marraskuussa, jolloin tapahtui myös ensiesittely Los Angelesin autonäyttelyssä. 6-litrainen V12-polttomoottori toimii sekä vedyllä että bensiinillä. Moottorin maksimiteho 260 hv ja maksimivääntö 390 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km/h sujuu 9,5 sekunnissa. Malli tuli aluksi saataville vain tietyissä osissa Saksaa. Vuonna 2007 autoja odotettiin valmistettavan noin 100 kpl.

Kuljettaja pystyy napista painamalla vaihtamaan polttoaineen bensiinistä vetyyn. Vetykäyttöisenä auton toimintasäde on noin 200 km ja bensiinillä lähes 500 km. Bensiinisäiliö on kooltaan 74 l ja nestemäistä vetyä mukaan mahtuu noin 8 kg. Käytettävä polttoaine ei kuitenkaan vaikuta auton moottorin suorituskykyyn.

Suomessa

Rekisteröinti

E65 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2002	2003	2004	2005	2007	2008
Määrä (kpl)	24	9	8	16	7	11

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_7_Series_(E65)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: kuva facelift-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.