Ford Aerostar
| Ford Aerostar | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Yhdysvallat, Hazelwood, Missouri
|
| Valmistusaika | 1986–1997 |
| Luokka | Tila-auto |
| Kori | 3-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Ford VN1 |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2301–4000 cm3 |
| Teho | 100–160 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 13,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 45.500–51.900 € (1993) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Windstar |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Astro Chrysler Voyager 2/ Voyager 3 Pontiac Trans Sport Volkswagen Eurovan |
Ford Aerostar on Fordin ensimmäinen tila-automalli, joka esiteltiin vuosimalliksi 1986 vuonna 1985. Autosta piti tulla pieni tila-auto, mutta siitä tuli kuitenkin keskikokoinen tila-auto Chevrolet Astron tavoin. Aerostar sai Motor Trend -lehden Truck of The Year -palkinnon vuonna 1990. Sitä valmistettiin St. Louisissa, Missourissa samalla tehtaalla Ford Explorerin, Mercury Mountaineerin ja Lincoln Aviatorin kanssa. Autoja myytiin yli 100 000 kappaletta vuodessa, joka on huomattavasti kilpailijoita paremmin.
Aerostar erosi muista aikakautensa tila-autoista siinä, että muiden ollessa henkilöautomaisesti rakennettuja, se on rakennettu kuorma-automaisesti erillisrungolla. Aerodynaaminen muotoilu oli samanlaista kuin samanikäisessä täysikokoisessa Ford Taurus -mallissa ja keula muistuttaa hieman NASA:n avaruussukkulaa.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
Aerostar -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 5 | 98 | 40 | 19 | 17 | 2 |
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot ovat perusmalli, XL ja XLT. Jonkin aikaa saatavilla oli Eddie Bauer -erikoismalli, jossa on sama varustelu kuin XLT:ssä mutta siinä on kaksivärinen nahkasisustus. Saatavilla oli myös Sport-malli, jossa lisävarusteena on ilmanottoaukko, astinlaudat AEROSTAR-tekstein, kaksivärimaalaus ja korinväriset puskurit.
Ford Aerostar Eddie Bauer 4.0 V6 4x4 Wagonin vakiovarusteita ovat sähkötoimiset ikkunannostimet edessä, sähkösäätöiset peilit, sähkösäätöinen ristiseläntuki, ilmastointilaite ja vakionopeussäädin (1992). Malli on nelivetoinen ja lyhyt (444 cm pitkä). Istumapaikkoja on 7. Paino 1860 kg, etu- ja taka-akseli 1080 / 780 kg.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1988 tuli myyntiin pidennetyllä akselivälillä oleva malli, E4WD.
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali (vuoteen 1995 asti) tai nelivaihteinen automaatti, joissa on käytettiin useita eri vaihteistoja (4ALD perusmallissa, 4R44 3.0-litraisessa ja 4R55 4.0-litraisessa)
Nelivetomalli: neliveto on jatkuva, voimaa välitetään etu- ja taka-akseleille suhteessa 33 % eteen ja 67 % taakse. Luistotilanteessa kuitenkin 50 % eteen ja 50 % taakse.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | R4 OHC | Lima | 2301 cm3 | 74 kW (100 hv) | 1986–1987 | |
| 2.8 | V6 | Cologne | 2792 cm3 | 85 kW (115 hv) | 1986–1989 | |
| 3.0 | V6 OHV 12V | Vulcan | 2986 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 4800 r/min | 224 Nm @ 3600 r/min | 1986–1997 |
| 4.0 | V6 OHV | Cologne | 114 kW (155 hv) | 1990–1997 | ||
| 4.0 4WD | V6 OHV | Cologne | 3958 cm3 | 115 kW (155 hv) @ 4200 r/min | 292 Nm @ 2400 r/min | 1992 |
| 4.0 4WD | V6 OHV | Cologne | 4000 cm3 | 117 kW (160 hv) @ 4400 r/min | 305 Nm @ 2400 r/min | |
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 7/1992 mittasi Ford Aerostar Eddie Bauer 4.0 V6 4x4 Wagonin (115 kW, 1860 kg, nelivaihteinen automaatti) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,1 sekuntia, 0-80 km/h 6,9 sekuntia, 0-100 km/h 10,3 sekuntia ja 0-120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on noin 170 km/h. [1]
Mitat[muokkaa]
Lyhyt / pitkä malli[muokkaa]
- Pituus: 4442 / 4834 mm
- Leveys: 1821 / 1829 mm
- Korkeus: 1852 / 1854 mm
- Raideleveys (e/t): 1562 / 1524 mm
- Akseliväli: 3020 mm
- Omamassa: 1630–1880 kg
- Polttoainesäiliö: 79 L
Osien yhteensopivuus[muokkaa]
Koska Aerostar on rakennettu Fordin muiden hyötyajoneuvojen osista, voidaan siinä käyttää Ford Rangerin, Ford Bronco II:n ja Ford Explorerin jarrusatuloita, akselien laakereita, renkaita, yms. Monet Aerostarin omistajat ovat vaihtaneet 15" tai 16" vanteet Explorerista tai Rangerista.
Suomessa[muokkaa]
Ford Aerostar Eddie Bauer 4.0 V6 4x4 Wagon maksoi Suomessa vuonna 1992 227 500 markkaa. Ford Aerostar XLT (lyhyt) maksoi 197 900 markkaa ja XLT (pitkä) 212 900 markkaa (molemmat rekisteröitiin 7:lle).
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Aerostar-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 7/1992
