Honda Accord 1
| Honda Accord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1976–1981 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1599–1750 cm3 |
| Teho | 59–66 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13–13,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 151–162 km/h |
| Kulutus | 9,3–9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 27.900–31.400 € (1979) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Honda Accord 2 |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Celeste Toyota Corolla |
Honda Accord (mk1) tuli myyntiin vuonna 1976 kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Accord muistuttaa Hondan pienempää Civiciä, mutta on sitä selvästi isompi. Accordia myytiin aluksi melko paljon mm. Kanadassa ja Länsi-Saksassa pirteän moottorinsa, ulkonäkönsä ja runsaan varustelunsa (mm. kierroslukumittari) takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen etuvetoinen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44.
Sisällysluettelo
Kolmiovinen Accord[muokkaa]
Kolmiovinen Honda Accord maksoi Suomessa vuonna 1977 42 950 markkaa eli 27 235 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341). Ajo-ominaisuudet ovat muuten vakaat, paitsi soratiellä perä irtoaa helposti. Jarrut ovat tehokkaat. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari. Ohjaus on nopea (3,2 kierrosta), mutta tahmea.
Takatilat ovat kolmiovisessa mallissa melko pienet. Myös tavaratila on melko pieni, eikä se ole kovin iso takaistuin laskettunakaan. Hattuhylly puuttuu, tavaratilan näkösuojaa ei ole.
Ajo-ominaisuuksia heikentävät huonot alkuperäiset nailonvyörenkaat, jotka kannattaa vaihtaa parempiin teräsvyörenkaisiin. Melutaso on melko korkea, 100 km/h nopeudessa melua on 82/81 db. Radio on vakiovaruste, mutta siinä ei ole kasettisoitinta.
Nelisylinterisen 1599 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59 kW /5300 r/min (DIN, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 124,5 Nm /3700 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 74 × 93 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Accord moottori on kierrosherkkä ja voimaa on jo alakierroksilla. Vaihteita on viisi. Auto painaa 890 kiloa.
Tekniikan Maailma 14/1977 mittasi Honda Accordin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 151 km/h, valmistajan mukaan 163 km/h. Kulutus on noin 7-11 l/100 km/h 92-oktaanista bensiiniä.
Edellä olevat arvot 5-portaisella vaihteistolla. Lisävarusteena saatava Hondamatic-puoliautomaattivaihteisto lisää kulutusta jopa 35 % ja se maksaa muutama tuhat markkaa.
Neliovinen Accord[muokkaa]
Tuulilasi 4/1978 mittasi Honda Accordin (59 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,5 sekuntia. Huippunopeus on 152 km/h. [1]
Vertailu 1977[muokkaa]
Honda Accord (3-ovinen) voitti Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat Mitsubishi Celeste ST ja Toyota Corolla Lift Back. 3-ovinen Honda Accord maksoi Suomessa vuonna 1977 42 950 markkaa.
Istuimet ovat ryhmän mukavimmat. Etuistuimet tukevat riittävästi, etuistuimissa on pääntuet. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takaistuimelle mahtuu 3 aikuista, mutta pääntilaa on niukasti. Mittaristo on runsas ja mittareita on helppo lukea. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Radio on vakiovaruste. Tavaratilan näkösuoja puuttuu, 1-osaisen takaistuimen voi kaataa alas. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Tavaratila on etuvedon ansiosta ryhmän syvin. Vain Hondassa on turvavyöt myös takana sekä 2 ulkopeiliä.
Jousitus toimii hyvin ja on ryhmän mukavin. Soratiellä Honda on hieman rauhaton ja ohjaus lievästi vetelee. Ohjaus on nopea ja tarkka (ryhmän paras), mutta tien kuopissa ohjaus lyö käsille. Pujottelussa Honda oli ryhmän nopein. Kääntöympyrä on ryhmän suurin. 5-portainen vaihteisto toimii mainiosti.
Tuulilasi 6/1977 mittasi Honda Accordin (59 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,9 sekuntia ja 0–120 km/h 21,5 sekuntia. Huippunopeus 152 km/h. [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
Honda Accordia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [3] | 1979 | 1980 | 1981 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 431 | 543 | 711 | 638 |
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1977 markkinoille tuli sporttisen hatchback-mallin rinnalle neliovinen sedan, joka oli suunnattu mm. Toyota Carinan ja Mazda 626:n kilpailijaksi. Malli on myös hatchbackia 22 cm pidempi, joten myös sisätilat ovat jonkinverran suuremmat.
Vuonna 1978 markkinoille tuli LX-versio, jossa on ilmastointi. Seuraavana vuonna tuli neliovinen sedan ja tehot nousivat 72 hevosvoimaan.
Vuonna 1980 lisävarusteena saatava kaksivaihteinen automaattivaihteisto vaihdettiin kolmivaihteiseksi. Seuraavana vuonna tuli SE -malli, jossa on nahkapenkit.
Moottorit[muokkaa]
Kaasuttimina kaikissa malleissa on Keihin -kaasutin. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kaksivaihteinen Hondamatic -automaattivaihteisto.
1800-mallia valmistetiin vain Japanin markkinoille.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | R4 | 1599 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5300 r/min | 124,6 Nm @ 3700 r/min | 1977–1980 | |
| 1600 | R4 | 1602 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5300 r/min | 127 Nm @ 3700 r/min | 1980–1982 | |
| 1800 | R4 | 1750 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5300 r/min | 133 Nm @ 3000 r/min | ||
Mitat[muokkaa]
| Hatchback | Sedan | |
|---|---|---|
| Pituus | 4125 mm | 4345 mm |
| Leveys | 1620 mm | |
| Korkeus | 1360 mm | |
| Akseliväli | 2380 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1400 / 1390 mm | |
| Omamassa | 870–970 kg | |
| Polttoainesäiliö | 50 L | |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 14/1977
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Accord-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
